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ledezep

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Tout ce qui a été posté par ledezep

  1. donc,si je comprend bien,tu as réussi à faire clignoter tes aiguilles....(c'est bon je sors) J'étais quand meme pas loin de la solution . Enfin,on à bien rigolé maintenant ca suffit hein! :P
  2. C'est quoi des aiguilles???Ca existe encore??? :P Sorry avais pas bien lu. Bon alors je sais pas . Vais me coucher et prendrai le temps de bien lire avant de voler au secours des gens :bleble: Heureusement qu'il n'y a pas beaucoup de monde sur ce forum pour se faire de moi en en lisant ma bétise.... :rolleyes: ( je me cache ou?) Alllez-y riez,ca ne coute rien et ca fait du bien. Bon week-end :coucou:
  3. Salut et bienvenue Tu tires sur le bouton puis ca clignote et de la,tu tournes pour faire défiler. Répéter l'opération pour heure,minute,jour,mois,date puis ca réviens au départ mais réglé! Et voilaaaaaa :bigthumbup:
  4. :blink: Si tu faisais cela avec une renault r5 gt turbo , tu ne l'aurais fait que deux fois!! Le turbo t'aurais remercié immédiatement. Au contraire,laisse bien retomber ton moteur au ralenti et attends quelques instant avant de le couper surtout si tu l'as solicité correct avant.
  5. Pour mon aventure,je pense a 99% que c'est ma femme qui tenu le bouton de la télécommande enfoncée car elle tenait mon fils dans les bras et elle ne s'en est pas rendu compte. Enfin,j'espere...
  6. Y a t-il un exorciste dans la salle??? :eldiablo:
  7. Et bien,c'est vu!! Effectivement quand on maintient le bouton d'ouverture de la télécommade enfoncée plus de trois ou quatre seconde,les portes se dévérouillent et les vitres s'abaissent idem en pour la fermeture.... Ouffffff!!!!! Allez, je la garde :P
  8. Merci beaucoup , J'espere que c'est ca A voir...
  9. Acheté a 88000 kms maintenant 95000kms Débimètre le deuxième jour Géométrie variable gripée un mois plus tard Et aujourd'hui:dévérouillage et ouverture de toutes les vitres toutes seules..... Je commence à avoir peur! Rectification pour les vitres,je pense que c'est du à mauvaise manip de la part de ma femme. Voir le post que j'ai crée à ce sujet.
  10. C'est vrai que les perfs sont tout à fait honorables,tu peux tenir ton 160 sur autoroute sans probleme et la consomation est génial:pour moi qui descendsd'un2.3e et 1400cc sur un break je peux vous dire que ca change ! Reste à voir comment le propriétaire précedent roulait( pour ma part c'était un pepere car le turbo est grippé,il faut que je démonte complètement pour nettoyer ca).
  11. Salut, Avez-vous deja eu le cas ou la voiture,apres avoir été fermée à clé grace à la télécommande,se retrouve quelques minutes après avec les portes déverouillées et les quatres fenètres abaissées?? Car cela vient d'arriver à ma femme... je vois pas ce qu'elle a pu faire comme manip. Elle commence à me faire peur cette voiture! :unsure: Merci
  12. Salut Tdi110=débimetre et géométrie variable du turbo régulierement en rade . Sinon,bonne voiture.
  13. Le mieux alors c'est de ne toucher à rien... OK je sors :P
  14. Et essayez voir avec des Good-Year,.. on en reparlera! Meme avec ma civic 1400cc je faisais 25000 avec les pneus donc...
  15. Demandes-leur la marque des pneus car je vais en acheter tout de suite <_< 50000km c'est possible en roulant à l'économie en ne freinant jamais etc.... Franchement,cela dépend du type de conduite et de la puissance du véhicule,c'est comme sur les motos,j'ai déja fait 5000km avec un pneu(arriere) et aussi 1200 :( a voir mais...
  16. Bon,ben,là c'est sur:mon turbo est grippé j'ai démonté la vanne et tenté dde manoeuvrer la GV a la main et ca ne bouge pas d'un poil donc,dès que j'ai mon deuxiéme véhicule,je dépose le turbo et lui redonne une seconde jeunesse. Youpeee. (suis presque en train de regretter ma Honda .....hého du calme c'est pour rire) :blink:
  17. Ne pas oublier que le couple est calculé en sortie de boite.... Comme la puissance des motos sauf Ducati ou la puissance est calculée a à la roue arriere :bien:
  18. Salut, La piece que tu vois est le système d'injection qui se nomme K-jetronic. Si tu regardes en dessous,cela a une forme rectangulaire(la forme du filtre à air)il y a des clips tout autour(4 si mes souvenirs sont bons),tu les fais sauter et puis tu soulèves délicatement la partie supérieure,de là,tu verras apparaitre le filtre . Tu le sort en le faisant glisser entre les deux parties et puis tu replace le nouveau. C'est pas très accessible c'est vrai mais pas bien compliqué non plus En 15min max c'est fait. :jap:
  19. A6,mon gars,A6.... Mais bon, les gouts et les couleurs :P
  20. Wouaw!! Comment est-ce que tu calcules ca? Y'a du Pi la-dessous :P
  21. Et alors??? Toujours pas trouvé la perle rare?
  22. Salut,il existe chez Bilstein un kit comprenant maortisseurs et ressort .Il y a deux version :le pro system et sport system avec en plus possibilté de surbaissement(-30mm) tout à fait raisonnable qui change considérablement la tenue de route. Je ne l'ai pas fait car en Belgique il impérativement que cela soit posés par des "pro"qui délivrent une attestation de montage conforme et un visite de controle au CT.... Je suis mécano mais ne peut pas le faire moi-meme(encore une histoire de thunes tout ca) <_< A+
  23. Comme Newtito. Virer la gomme et fendre en deux puis chasser au marteau. Et ca marche!!
  24. C'est vrai que les 80 en 2.3 existaient. Pour la conso,je faisais 10 litres en moyenne . J'avais retiré le réchauffeur d'air pour profiter un max du super son de cette voiture(je sais, cela ne sert à rien sauf a faire un bô bruit). J'avais mis des amortos Bilstein et ressorts Eibach(-40mm) avec des jantes en 16" C'était un vrai karting!! Haaaaa,la nostalgie me rattrape......
  25. T'as raison mon gars, tu vas t'éclater avec ca!! Pour les photos,il y a la mienne dans le post:"mon ex" ,d'accord elle est pétée mais elle quand meme belle Dès que tu trouves ta merveille ,n'oublies pas les photos. @+
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