Classement

Bonjour à tous.... Je m'appelle Pascal,je vis en Suisse et j'ouvre ce post afin de vous présenter mon nouveau jouet....que je receptionne cet après-midi.... Alors pour la petite histoire,j'ai une Audi R8(pour ceux que ça intéresse elle est en détail dans la rubrique adéquate),je cherchais donc un véhicule pour tous les jours et pour l'hiver...mon premier c'est tourné vers le Q3 SB 45TFSI S-Line en jaune vegas....signée en février...délai annoncé mi-juin(gros délai pour teinte Audi Exclusive et le choix des coutures rouge intérieur qui ne sont pas encore en production(dixit le vendeur)),compte tenu de la pandémie et de la fermeture de toutes les usines de fabrication, les délais de livraisons ne sont plus garantis et personnes ne sait dire comment ça va tourner. J'ai donc demandé à ma concession si il pouvait "reprendre "mon bon de commande et que de mon côté je reprenne une de démonstration de chez eux. Pas de problèmes pour lui,juste confirmation qu'il puisse changer le jaune vegas . Confirmation rapide que c'est encore possible. Donc nous avons pu finaliser l'achat du RSQ3 qu'ils avaient en démonstration(4 mois-1625 km) Voili Voilou... Je vais le chercher à 14h... Voilà qq photos....

Salut à tous, Après l'achat d'une B5, je me suis aperçu qu'il n'y avait pas de son sur les enceintes arrières (remplacées par l'ancien propriétaire). Bref il a branché ça n'importe comment : sur l'éclairage notamment... Je me souvenais qu'il y avait un ampli sur l'enceinte gauche (de médiocre qualité, à base de TDA) sur ces modèles. J'avais un ampli Jensen 4x100W qui dormait dans un carton, il était temps qu'il vienne corrigé ce problème de son à l'arrière... Je n'ai trouvé aucune info. sur les forum concernant ce connecteur BLEU, j'ai tout mesuré au multi et oscillo pour chercher notamment le signaux gauche et droite (niv. ligne). Pour ceux qui souhaite faire le câblage afin de mettre un ampli : Masse => Marron +12V => Rouge/Bleu +12V Commande => Blanc Niveau Ligne Gauche => Bleu/Vert Niveau Ligne Droite => Bleu/Rouge Masse Audio => Marron/Rouge x2 En espérant que ça puisse servir. Bien à vous.

J’ai pris celle-ci : https://www.ebay.fr/itm/Subwoofer-Rockwood-165-200mm-4Ohm-Alu-Menbrane-Tieft-ner-Bass-Lautsprecher/153618461649?pageci=4641da5d-d98f-4e42-9e96-2bb5ec95e266 37€ livrée en 165mm et 150w. Comme je ne savais pas si ça allait marcher, je ne voulais pas prendre cher car celle d’origine est donnée pour 50w. On voit bien que celle d’origine a un aimant plus petit et un cône différent. Ca rentre juste comme il faut. J’ai juste dû couper un peu les bouts en plastique du petit couvercle pour que les vis passent bien et retiré la mousse de la nouvelle enceinte pour la coller dessous pour le contact avec le caisson en plastique. Et comme j’avais des restes de bande bitumeuse phonique, j’ai mis quelques morceaux dans le caisson en plastique. Et pour 37€, je ne regrette pas du tout de l’avoir remplacer. Les basses sont plus nettes qu’avant ce qui donne un son très sympa.

Oh, la, la .... mais ce n'est pas un engin de chantier, cette A6 .... Retournes vite la laver !

Barbiturik, Comme je l'écris au début du post, VCDS ne sort aucun défaut.

tu m'as convaincu, j'ai passé commande

Merci pour les bonnes ondes les copains.. En fait le premier truc que j'ai fait c'est effectivement essayer de récupérer l'ancien joint mais il est distendu (il doit avoir 17 ans..) et de plus les pièces ne sont pas exactement interchangeables (j'ai aussi essayé d'échanger l'ensemble du module de purge) donc il y a fuite. Dans la vraie vie, il n'y a pas une telle pression (>2 bars) dans ce réservoir même en activant le frein donc pas de risques en soit, par contre c'est la condition pour faire une purge réussie et ne pas laisser une seule bulle d'air dans le bazar. Demain je pars en chasse d'un joint à 1/10e de centimes d'euros...

Le grand débat "un garage ou un passionné"... Alors la première chose, ne te laisse pas avoir par l'apparence... ces voitures vieillissent très bien; Il y a toutefois quelques recoins difficiles à aspirer et bien souvent oubliés, ils peuvent en dire long sur l'usage de la voiture... Je pense notamment au cotés des ceintures avant... et au même niveau sous le siège... à moins de démonter, pas facile d'aspirer la bas L'usure du pédalier peux aussi indiquer si le kilométrage a été falsifié... il suffit d'un digiprog 2 ou d'un VAG K+Can pour le faire en un tour de main... Du coup... combien coutent t'elles? et le kilometrage? J'ai un tempérament méfiant, je préfère acheter un moteur "dans son jus" qui n'a pas été nettoyé qu'un truc tout propre... ce qui m’amenerait à me poser la question suivante: qu'a t'on fait à cette pauvre titine pour avoir besoin de remplacer le joint des couvres culasses? Donc, d'un coté on a une voiture très suivie qui n'a pas de souci... et de l'autre on a une voiture sans historique, qui pour être revendue, a eu besoin d'une révision moteur et boite... avec une garantie dont il faudra bien lire les petites lignes de contrat... Je suis à contre courent, mais je suis sur que tous les passionnés qui sont sur ce forum entretiennent bien mieux leurs voitures qu'un revendeur qui cherche à gagner sa croute! je prendrait la première

Jolie bestiole mais tu n'avais pas commandé gris Daytona ?

Le chargeur est aussi puissant que l’A6 Jolies photo Envoyé de mon iPhone en utilisant Tapatalk

La fois ou j'ai fait le rétrofit des sièges à mémoire... j'ai voulu tester la résistance de l'airbag au ohmmetre... je me le suis pris dans le bras... os fissuré... assommé par mon propre bras qui a rebondi sur mon crane dans l'explosion... Je peux donc vous affirmer qu'une voiture avec un chassi 1999, et sortie de la chaine de montage en 1998... avait donc encore bien ses airbags fonctionnels en 2018... Je dois pouvoir vous retrouver des photos de mon bras... dieu que je me suis fait mal... Tant que le voyant ne s'allume pas... je reste zen