Classement

Hello, aller je sors de ma tanière depuis toutes ces années, et je te remercie Pascal pour ta confiance ^^

WoW magnifique !!!!!

Oui, avec un bout de fil ça démarre (tout comme avec le capteur) Envoyé de mon ONEPLUS A6013 en utilisant Tapatalk

Salut, Je n'ai pas essayé mais je suppose oui puisqu'elle démarre lorsque le capteur est branché ! Je m'en vais faire l'essai, je te réponds vite.

Ok je comprend mieux maintenant ..... Merci PAIC

Regarde là : https://m.nl.aliexpress.com/item/32955488444.html?pid=808_0009_0101&spm=a2g0n.search-amp.list.32955488444&aff_trace_key=891acad9083844fca806fb8d7b1b1cd0-1572960520263-01448-rMOlpUnW&aff_platform=msite&m_page_id=6238amp-huMoWRpVMtAT7Vq2ruPdXQ1573921300535 Pour les feux ar, il existe un "déphaseur" qui simule un clignotant dynamique. Cherche dans les sujets A7, on en parle parfois. Pour la section A7, tu lances simplement un nouveau sujet, qui sera le tiens. Pas de pb pour se voir un de ces 4, avec @pierrotori aussi pour l'occasion.

...arrivage du jour... Un tout grand merci à la société RhinoDesign pour le sur mesure!jusqu'au Jaune Vegas sur la coque de couleur...

Oui c'est plug&play! Regarde dans la section A6/A7, il y a des liens, photos et vidéo de la modif

qu'es ce que tu appelle la vis de frein électrique ? le piston dans l'alesage est etanche ; une photo pour comprendre permettrait d'aider

Pareil déjà les b16 et les p4s 😋

Mon cher Frère @Christo90, l'heure de la méditation a sonné avant les vêpres... --- Avec une garantie supplémentaire négociée, et étendue aussi loin que @Chloam compte se servir de son futur véhicule (jusqu'à 150000kms si besoin, je crois), il obtiendrait, comme il le suggère, l'assurance contre les dix plaies d'Egypte que tu lui promets sans coup férir... --- 15% de remise ? wow...là, tu entres dans le "coffin corner" comme l'on dit chez nous… Transposé en termes (bassement) financiers, tu dois conserver l’équilibre entre limite haute et limite basse sinon... (bref, on ne s'emballe pas et on ne ralentit pas trop non plus...) Limite haute car dans le cas de @Chloam, nous sommes après la signature de la vente et que le CC ne peut rien contre les déboires inattendus de livraison qu'il subit lui aussi : alors certes une possibilité existe de demander à ce dernier un petit geste, en termes de garanties étendues ou d'accessoires ou de participation variée par exemple, mais à l'impossible (financier), nul n'est tenu : une remise de 15% compromet non seulement le futur marché de l'occasion en abaissant exagérément la valeur d'achat (ce qui est aussi une valeur réputée sûre d'Audi dans le temps…) surtout si elle prend la forme d'une contagion mais elle compromet également la future valeur de revente du Q3 de @Chloam. Le risque d’une limite basse existe aussi car lui agiter sous le nez la menace de la résiliation du contrat de vente ne produira pas forcément les résultats escomptés : le CC peut tout aussi bien envoyer "promener" très poliment son client en acceptant (l’air contrit, s’il le faut…) d’annuler le bon de commande et de lui rembourser le (sacro-saint) acompte qui, croit-on, donne une supériorité. Fausse bonne idée, ce n'est qu'un remboursement, pas une satisfaction si ce n’est celle de pouvoir tout reprendre à zéro (la belle affaire ou faut-il encore le pouvoir...) ou d'aller chercher chez les "ailleurs" et les "autres" (en admettant que cela plaise..) et pendant ce temps... tic-tac... vulnerant omnes, ultima necat comme dirait le père supérieur... Mais pour le CC de @Chloam, cela consiste plus simplement à attendre sagement l'arrivée du Q3Mk2 (désormais commandé) qui lui était destiné à l'origine pour le vendre alors aussitôt entre de nouvelles mains (avides…) une fois la pénurie et la pagaille du début de carrière calmées dans le courant de l’année 2020... Résultat, @Chloam aura perdu, le one-arm bandit CC et sa logique financière contre laquelle tu ne fais pas le poids à long terme aura gagné... surtout si notre ami tenait vraiment à se faire plaisir avec ce Q3Mk2 car dans l'histoire, c'est toujours le client qui "bave" devant le jouet dans la vitrine, pas le vendeur, et du fait qu'il est rarement le seul à baver... CQFD, le casino gagne toujours. C'est donc plutôt dans ces termes que je poserais et traiterais le problème, du moins si j'étais à sa place (car pour ma part, j’ai fait une croix définitive sur le Q3 notamment (mais pas que) pour ce problème récurrent et rédhibitoire de livraison « aléatoire »...). (PS : hep ! au passage, "spatio-machin"... genre "ALT 134500ft... Neil... you're bouncing off the atmosphere !.." ? ... non merci, très peu pour moi, j'ai l'habitude de redescendre... enfin, jusqu'ici...)

Ben je veux bien passer en P4S, mais je suis déjà monté avec ce model .

et oui tu as raison, alors là tu m'apprends un comportement moteur que j'ignorais ! merci

Tout à fait d'accord, en général tu as d'abord une fuite qui fait tourner plus que de raison le compresseur et celui-ci finit par s'user et plus rien sortir. Si t'as pas de chance le relais peut chauffer et coller et le compresseur tourne en permanence jusqu'à épuisement de la batterie ou jusqu'à ce qu'il brule ! Mon expérience à ce sujet : j'ai eu une fuite sur un amortisseur. J'ai changé l'amortisseur + segment du compresseur. Mais un an après j'ais eu le défaut fuite détecté dans le système en défaut alors que la voiture ne baissait plus en restant longtemps à l'arrét. J'ai ouvert le compresseur et le piston était complétement usé, du coup un segment neuf n'aurait pas permis de fonctionner longtemps. Avec le compresseur hs le capteur de pression ne mesurait pas plus de 4 bars au maximum, avec le compresseur neuf je monte parfois jusqu'à 11 bars ponctuellement.

salut Orgath, si tu as une fuite sur un amortisseur, le compresseur se mets en route en quasi permanence en effet, car il faut de l'air et le système essaye de regonfler en permanence, en revanche le compresseur devrait s’arrêter au bout de quelques minutes car il est protégé par par un relais thermique, et dans ce cas le voyant orange s'éclaire au tableau de bord. Donc soit tu as réellement une fuite et tu vas devoir commencer par remplacer l'amortisseur concerné, soit le segment du compresseur est complètement hs et fait plus de bruit qu'il ne comprime de l'air, soit les deux car c'est souvent une cause a effet, amortisseur fuyard, compresseur qui tourne trop souvent et usure prématurée du segment. Ensuite tu devras contrôler le relais du compresseur, il est sous le volant en face de toi, et il est rouge, dans tous les cas une révision du compresseur s’avère à mon sens indispensable, allez hop hop hop au boulot !!!

Ça ressemble au bruit du compresseur de suspension qui ne s arrête plus à cause du relais qui reste collé

C très sérieux. Moi je connais un mec qui était en Normandie tranquille avec la famille avec sa grosse (RS6), puis plus de liquide de DA (direction Assisté). Il nous contacte sur le forum et la verdict crémaillère de direction foutue, tu le crois CA. Un autre mec sur le forum aussi qui n'arrête pas de déposer le moteur chaque Week end entre deux plaque de placo, juste pour une questions sonde lambda, tu crois ca aussi. Non un bon conseille évite ce type de voiture qui coule des comptes, mariage, ralentie les travaux de la maison, pourrie les vacances. Ps: toute ressemblance avec des personnages existants est fortuite sur les deux mecs ci-dessus

Bonsoir, apres des années sans poster, je reviens suer le forum depuis quelques temps pour trouver des avis sur ces autoradios... Jamais mieux servi que par soi meme, j'ai decidé de passer le cap...go Amazon kunfine Octa core 2gb ram que j'ai recu aujourdhui.... J'enleve mon concert avec les clés d extraction aucun soucis, je branche les cables derrière l'android j allume je teste... le son a l'air meilleur que celui d'origine mais premier probleme pas de son à l'arrière ni de sub... je continue de regarder l interface c'est plutot sympa et bien foutu sauf pour le bluetooth du tel l'appli n est pas top... Pris par le temps je decide de rentrer l autoradio ds la cage 2 din et verrai plus tard... Je rentre chez moi je regarde sur le net mon probleme d'hp je trouve quelques personnes avec le meme probleme que moi qui parlent une langue que je connais pas etant nul en electricité... mais entêté je decide de descendre voir comment se presente les cables derriere le poste... et la Deuxiement probleme... les clés fournies avec le poste ne fonctionnent pas impossible de retirer le poste...avec aucune clé... c est pourquoi je demande a la communauté des 4 anneaux si quelqu'un saurait comment sortir mon poste du rack sans tout casser et si un tuto simple et clair trainerait sur le forum ou si il y a un adaptateur a acheter Merci d'avance ;)

Lol tu n’en feras pas une lotus élise pour autant 😁🤣

sans appel oui, relais de compresseur,