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Contenu populaire
Affichage du contenu avec la meilleure réputation le 11/02/2019 dans toutes les zones
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Quelques news, Cédric est passé à la maison en fin de journée. Son TT est très propre et les jantes lui vont très bien J’ai passé le vcds et il y avait deux défaut, 1 pour la pompe à air secondaire et l’autre lié à la dump (toute façon elle est en direct sur le collecteur) Rien a signaler sur les durites de reniflard ou autre, tout se porte bien. Sa dump d’origine est en bonne santé. Rien de mieux qu’un essai routier pour voir le problème en question et faire des logs. Effectivement sa coupe au dessus de 5000 trs... en discutant sur la route on s’est rendu compte que la gestion e85 (ou flexfuel?) avait été faite alors que les injos et la pompe sont d’origine et qu’il sort 225cv!!! J’ai envoyé les logs à Cédric (Soldjah) et bien évidemment c’est pas bon, les duty injecteurs sont à 130/140%, du coup le papillon se ferme. Cedric16 vous racontera sûrement la suite, à mon avis injos et pompe seront ses futurs achat.1 point
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Non, là c'est plutôt la prudence et tu fais bien de l'être1 point
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Essaie donc de trouver ton bonheur sur ce site Tu devrais arriver à trouver tes références .... et ensuite faire une recherche sur un site de vente (genre la bay). Pour ce qui est des pattes cassées, il existe des kits de réparation ... à moins de 10 euros ! Bonne réparation (n'hésite pas à lire les tutos de démontage du pare choc, et ne casse pas le raccord du lave phare en démontant)1 point
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Cela me fait doucement rigoler l'expertise complète.... Pour le numéro de série, cela n'a jamais posé problème de mon côté et si tu n'as pas ça, impossible de savoir avant d'acheter si, par exemple, le véhicule a subi des dommages et qu'elle a été réparée chez Audi (d'autant plus que le véhicule est sous garantie Audi) PS: et heureusement que le mandataire est sympa et répond à tes questions (sauf celle du VIN) ..sinon comment vendrait-il?1 point
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mais dès que tu as du blé tu le mouds !!! attention, j'ai pas dit mou !!1 point
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Super le volant !1 point
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Pas mal. En effet le sigle Rs fait limite. Dommage aussi je trouve pour les coutures rouge.1 point
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magnifique ! Je veux bien que tu expliques comment ça se change aussi stp1 point
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Très belle voiture !!! tu vas voir, tu vas adorer ce moteur !!! j'ai récupéré la mienne début octobre, déjà 18 000 kms depuis ! Je cherche tous les jours une excuse pour faire de la route1 point
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Merci à tous pour vos retours en effet ceux sur carmatt sont sympas et prix correctes ! Reste à voir la qualité maintenant... Merci raph pour le code couleur1 point
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En effet si bien serrer sa bouge pas , la modif radiateur est facile sa vaut le coup de le faire sa laisse entrée plus d'aire + un bmc si c’est pas le cas est sa sera toujours un petit plus 😉1 point
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Ouep utiliser une connexion debug par uart/tty (port série) et/ou via jtag histoire de réinstaller le bootloader pour pouvoir utiliser le système de flash développeur pour reflasher le système. Je suis un vrai bidouilleur développeur avec un niveau plutôt avancé et pas mal reconnu sur le web. Un peu plus de 10 ans que je tiens un petit forum discret spécialisé bidouillage de gps/appareils embarqués. Mais wé pas du tout envie de bricoler une audi a8 de 2016 juste pour le plaisir. Des personnes s'en sont déjà occupé et je trouve ça très bien comme ça, je profite encore de l’occasion pour tous les remercier1 point
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Le fusible 17 désactive le calculateur, donc les sources de panne électronique. Pour le reste eau savonneuse partout !1 point
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ça c'est pas mal tu as tout : http://www.air-suspension-shop.com/Audi-A6-C5-4B-allroad-Amortisseur-suspension-pneumatique-4Z7616051D-4Z7413031A-avant- Pas compliqué, pas d'outils spéciaux, ... sauf que : le boulon du porte-moyeux qui prend les deux rotules des bras supérieurs a une fâcheuse tendance à se souder au support, à mon avis principalement si c'est un porte-moyeux alu (électrolyse acier/alu). T'as intérêt à asperger ça de WD40 pendants quelques jours avant pour faciliter le travail. Dès fois c'est l'histoire de plusieurs heures pour en arriver au bout. Au premier démontage il y a aussi une saleté de rondelle clipsée dans le passage de roue à faire sauter en plus des 3 grosses vis dans le compartiment moteur. Arnott a fait une vidéo pas mal.1 point
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Bonsoir James, Concernant ton dilemme je pense que tu peux trouver mieux concernant ton échappement, je me trompe peut être mais une ligne de S6 C5 doit pouvoir se monter sur ton allroad... Concernant ta suspension, même en pneumatique je pars du principe de précaution qu'il vaux mieux traiter un essieu complet (comme les pneus / frein...)pour une simple question de sécurité...1 point
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On a des injecteurs qui "claquent". Classe1 point
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