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quel km avec le 1.8 turbo


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bonjour,

 

il y a un post pour les mazout, mais les essences ca dure aussi

 

alors un 1.8 turbo ca dure combien de tps?

 

pouvez vous siter les pb , boite, turbo moteur

 

 

moi j ai 155 000 km sur une A4 quattro

 

merci

 

 

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Pour ma part, 1.8T de janvier 96 212.000kms.

Echappement, débimètre et turbo d'origine. Par contre boite changé à 155.000kms(completement foutue) et surtout train avant qui a posé problème(roulements, bras de suspension..)

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La mienne n'a encore que 49 000km...RAS

 

Celle de ma belle mère (1.8T 150 ph1 prepa Abt 200CV d'origine) avait un peu plus de 200 000km quand elle l'a vendue (elle marchait encore parfaitement). pas de problème majeur si ce n'est le débitmètre et un problème sur la direction assistée...

 

si la voiture est bien entretenue, le 1.8T est increvable !

 

a+

Modifié par rafal
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  • 4 semaines plus tard...

Moi j'ai 180'000km avec une prépa à 190CH depuis 4ans.

Turbo d'origine.

 

Le moteur tourne rond et la puissance est là !

 

Ps : Je fais l'entretien moi même et très régulièrement.

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Bonjour, moi j’ai 172500km et avec prépa et beaucoup de modif, niveau moteur très fiable aucun souci, je suis très content de se moteur marche très fort avec une modif :bigsmile: , les problèmes que j’ai rencontré, les bras de suspension mais prise en charge par Audi :bigsmile: , module de puissance, tige de wastegate cassé, au niveau de l’entretien je fais tous moi-même :bigthumbup:

@+

 

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moi j ai 168000kms et sa roule a part l etage finale des bobines qui avait un defaut

mais j ai une question qu elle est votre consomation d huile moyenne merci

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Invité ludoboy

pour l instant 85000Km sur mon A4 break quattro 8E B6 de 2003.

niveau conso, je tourne entre 8,7L et 13,5L /100Km

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perso, 183 000 km et depuis que je l'ai, a part faire les entretiens réguliers j'ai eu des soucis au niveau pieces d'usure type roulements mais sinon, niveau moteur, je n'ai eu aucun soucis depuis que je roule avec

qd je l'ai acheté la ligne d'échappement etait pourri (a cause du sel des routes enneigées du haut jura) j'en ai profité pour monter une ligne inox complète

 

ah si maintenant que j'y pense, j'ai changé mon calorstat qui restait tout le tps ouvert mais sinon, niveau moteur, rien d'autre tres bonne mécanique si on en prend soin :malelovies:

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  • 4 semaines plus tard...

Bonjour,

 

donc moi 1.8 Turbo Quattro de 1997 , 218.000km,

 

Alors d'apres les facture ya eu le débimétre a 208.000km

Une bobine d'allumage a 205.000km

 

et a 215.000km la pompe a eau qui a lacher , apres démontage il s'avère que elle etait toute bouffée dedans. ( 215.000 c'est quand meme bien )

 

Puis voila la ligne et le silencieux sont d'origine , j'ai juste eu un ressouder une patte de fixation qui avait laché

 

L'embrayage a été changé a 150.000km.

 

 

Un de nos amis a 216.000 kms sur son A4 1.8 T quattro, mais avec quelques soucis notamment de pompe a eau :unsure:

 

 

Tu parlerai pas de moi? mdr?

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  • 4 mois plus tard...

Salut,

 

suis à 263'000, je viens de faire la seconde distrib en 10 ans (normal 2 x 5 ans) et à 125'000 de la dernière fois (vendue pour 180'000...)

 

RAS tout va bien, une petite fuite d'eau sur le radiateur mais sinon, tout baigne

 

prochain point santé à 300'000

 

 

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