Echangeur frontal

[TommyGun]

Bonjour chez vous!

 

Voila, je vais me lancer pour l'achat d'un echangeur frontal, j'aimerai juste avoir vos retours d'expérience!

je sais que certains sont déja équiper, et justement j'aimerai savoir les dimensions des échangeurs, la marque, les dimensions des durites métalique et des coudes silicones...

 

bref, balancer les infos, j'avoue avoir une preference pour un echangeur forge...

 

merci d'avance

[le père yannick]

Le kit Forge est trop gros et empêche un peu le refroidissement moteur.

 

Le meilleur compromis semble être celui de Squall78 et de S3 Richie qui est un peu plus petit : un Forge standard + les coudes et les durits en complément.

 

Sinon, tu as quoi au niveau moteur ?? prépa ??

[TommyGun]

une BMC boite à air carbone,

une ligne supersprint décata

wastegate forge

DV forge

 

 

la reprog viendrai apres tout ça

 

l'échangeur standard forge ça s'trouve sur leur site, mais je sais pas quel dimension il me faut

et ou se procurer les durites... leur dimensions également...

 

Question : l'echangeur se fixe sur le bouclier?

[big-ben]

je viens de commander un échangeur en 550*140*65.

il a une superficie d'échange supérieure à celle des 2 échangeurs réunis.

OEM = 170*180*65

Les 2 OEM réunis = (170*2)180*65 = 3978000 mm3

L'échangeur que j'ai choisi = 550*140*65 = 5005000mm3

Modifié 4 février 2010 par big-ben

[french]

contrairement a ceux que l on pense l 'echangeur forge ne joue pas sur le refroidissement moteur . j ai jamais eu aucun soucis avec de temperateur .

[Frenchy]

je ferai une prépa avant de penser à mettre un échangeur....

 

t'as changé ta durite d'admission?

[TommyGun]

oui, les durites d'admission et de turbo sont changer, en Forge

 

 

et pourquoi faire la reprog, mettre l'echangeur puis refaire la reprog?

 

ne peut on pas mettre l'echangeur et ensuite faire la reprog (pour ne la faire qu'une seule fois)

[Bart67]

Je pense qu'il voulait dire grosse prépa, changement de turbo par exemple..

[TommyGun]

tout ça peut venir apres...

[S3 Richie]

Tout dépend ce que tu comptes faire après.

 

Si c'est une gestion simple, laisse tomber l'échangeur, le gain sera assez faible.

 

Si c'est pour préparer une grosse prépa (turbal etc...), çà vaut le coup.

 

Pour info, j'ai un Forge générique, qui va très bien, et se loge facilement dans le PC d'origine, sous la traverse.

 

LE gros Forge a un défaut majeur (et S3_94000 ne me contredira pas sur ce point, vu qu'il en a un!): les conduits d'entrée/sortie sont trop petits par rapport à l'origine, et brident vraiment la voiture.

 

Ca oblige à les faire modifier, ce qui est dommage quand on connait le prix du gros Forge!!!

[S3_94000]

Un peu dure l'ami Richie (pour une fois)

 

Bon Richie a raison j'avoue, le forge a des conduits trop petit d'origine

il est nécessaire de les modifier ça coute pas trés cher mais c'est abusé pour le prix d'achat

perso si cela était à refaire je me lancerai plus sur un échangeur de la même taille que le gros forge

mais avec les conduits en 57mm

 

et comme French ma caisse ne chauffe

[TommyGun]

Donc si je résume

il faudrait dans l'idéal un echangeur pas trop grand, standard forge

avec le diametre des conduits à 57mm...