trou a 3500tr sur 2L TDI

[lunrud]

bonjour

je possède une a 3 8p 140ch et depuis quelque semaine j'ai des trous dans l'acceleration a 3500 tr

ce trou ce fait sentir en 2 , 3 , 4 vitesse au delà je ne suis pas allez

avez vous une idée

merci

 

[lunrud]

personne a une idée

 

[lunrud]

Bonjour

Vous n’avez pas une idée turbo, gv, injecteur, débitmètre

Merci

 

[lsp_sebboss]

à 3500Tr/min sur un tdi, c'est le rupteur non? :bigsmile:

 

Excuse moi lol

 

Explique un peu plus.

Tu as un trou à 3500Trs puis après plus de trou?

Pourquoi tu n'as pas essayé jusqu'en 5ème?

 

Quand tu dis "trou", tu veux dire que ça fait comme si tu lâchais l'accélérateur?

 

Tu as ce topic qui ressemble un peu à tes symptômes.

http://forums.audipassion.com/services/forums...showtopic=82829

 

Demandes à Underg où il en est.

 

N'hésites pas à faire un monologue sur ton topic.

C'est con mais, 1 ça permet de remonter ton topic en haut de page, et 2 surtout ça pourra aider quelqu'un plus tard.

 

@+

seb

[lunrud]

j'ai un trou de 3500tr a 4000tr (tout le temps)

ça fait comme si je mettais des petits coup d'embrayage

Modifié 14 août 2009 par lunrud

[vlad]

Salut, ton auto est elle avec FAP ?

 

J'ai un peu les memes symptomes avec mon vehicule qui n'a que quelques mois et 40000 Km, 2Ltdi Common rail.

 

J'ai pris RDV chez Audi cette semaine, je t'en dirais plus, si jamais ils trouvent quelquechose de special.

 

Mais j'ai lu sur les forum Seat, que de nombreux possesseurs de tdi 170 Fap rencontrent les problemes de puissance irreguliere et de creux de 1 à 2 seconde lorsque l'on enfonce la pedale au plancher lors d'une relance notamment entre la 3 et la 4. C'est en tout cas le comportement de ma voiture depuis environ 10000 Km (suite à revision des 30000 km d'ailleurs.... :furious: )

Modifié 16 août 2009 par vlad

[lunrud]

je ne sais pas si ma voiture a un FAP

comment le voir

merci

 

[lunrud]

Salut

En roulant hier je me suis aperçu que de 120km/h a 140 km/h j'avais de gros accoup au delà de 140 km/h plus rien jusqu'à la zone des 3500 tr

Si vous avez une idée je suis preneur car la ca devient lourd avec cette m..... d'auto

Merci

 

[7063]

Pourquoi tu n'as pas essayé jusqu'en 5ème?

M'est avis que 3 500 tours en 5e on est quand même à une vitesse nettement prohibée :)

[lsp_sebboss]

Ah bon! :bigsmile: :rolleyes:

 

[7063]

Faudrait que je fasse le test mais je pense qu'on est quand même à 170 non ?

[loic 57]

ouais je pense que ca doit etre du 160/170 il est temps de passer la 6 eme quoi :jap:

[Bap33]

D'une manière générale, sur un diesel à 3500 t/mn il est largement temps de passer le rapport suivant :bigsmile:...

 

Bap33 (diesel owner) ;)

[lunrud]

salut a tous

après passage vag com voici le verdict débitmètre massique d'air G70 signal trop faible et soupape pour pompe injecteur cylindrique 1 N240 signal non plausible

je comprend pas trop pour l'injecteur que veut dire signal non plausible

merci

[lunrud]

personne a une idée

[lunrud]

salut a tous

voila changement faisceaux injecteur et la voiture remarche nickel

[Thy]

Salut a tous

Je suis tout a fait d'accord avec beaucoup de post, monter un moteur turbo en Diesel au-delàs de 3500 Trs ne sert a rien, si tu cherche de la puissance passe les rapports plutôt.

Les moteurs turbo en regle general on leurs puissance a mis regime et non dans les tours.