grosses différences rs4 et s4

[manuzoe]

Bonjour,

Voilà ,j'aurai voulu savoir s'il y avait de grosses différences mécaniques entre la S4 et la RS4?

Je crois savoir que les turbos sont plus gros sur la rs4 et que les culasses seraient différentes ?!

Quant est-il côté vilebrequin, boîte de vitesses, châssis, freinage?

Je pose cette question car je compte acquérir très prochainement une de ces deux voitures.

Les RS4 sont plus difficiles à trouver "pas trop chères" avec une nombre de kilomètres raisonnable.

Comme les S4 sont plus abordables avec moins de kilomètres, je me demandais donc s'il était assez "facile" de transformer la S4 en RS4?

Peut-on acheter une de ces voitures avec 271000 KMS comme je le vois dans les occasions ,sans craindre de gros problème moteur ou changement de pièces couteuses?

Dans le même ordre d'idée prix/kms/puissance ,la S6 v8 340CV me semble un bon choix également ,excepter que le v8 ne peut guère être plus débridée ,étant un moteur atmo déjà bien abouti.

Les sensations seraient telles aussi grisante que dans la S4 par exemple?

Cordialement , Emmanuel

 

[manuzoe]

N'ayant aucune réponse sur ce forum (?!), j'ai cherché de mon côté et trouvé qu'effectivement les culasses du rs4 sont retraivaillées et que les turbos sont plus gros.

Les jantes seraient de 18 pouces et non de 17 .

La boîte de vitesses serait aussi plus dure ce qui peut-être un désagrément au quotidien, mais plus dure comment?

Le v6 bi-turbo semble une meilleure base pour une préparation grace aux turbos,l'atmo étant déjà dans ses limites exceptés quelques chevaux supplémentaire.

Cela dit , avec ses 344 cv d'origine,c'est déjà plutôt pas mal du tout.

Reste à savoir laquel de ses deux versions est la plus agréable à conduire niveau sensations?

 

Voilà, peut-être à bientôt

[mycki_78]

salut

 

sans aucun doute le V6 :coucou:

[murcilago]

il n'y a que très très peu de pièces moteur identiques, les blocs ne sont pas les mêmes, les vilos, les bielles, les pistons, les culasses, les collecteurs, les turbos, les échangeurs, la boite, etc..... sont différents.

 

Côté chassis, grosses différences au niveau des freins et les ressorts, amortos et barre anti-roulis sont aussi différents, sans parler de la forme (grosses ailes sur le RS4) et des boucliers différents.

[lexos]

Pour avoir eu la S4, puis la RS4...à ta place j'attendrais de trouver une vrai RS4...y'a pas photos....ces deux voitures sont complètement différentes. De plus avoir une base S4 "tunée" en RS4...je vois pas trop l'avantage...même si c'est bien fait. J'aurais une confiance toute relative d'ailleurs.

 

Y'a beuacoup d'occasions en RS4, certaines sans doute meilleures que d'autres...je chercherais plutôt une RS4 qui a déjà pas mal de kilomètres et tous services effectués dans une concession audi. Si elle 125'000km par exemple avec le service fait a 120'000km (courroie et grand service)...c'est à mon avis mieux que celles qui sont vendues avec 20'000km ou dans ces eaux...de plus si ces voitures n'ont pas tournés depuis toutes ces années...bonjour l'état des joints.

[manuzoe]

merci beaucoup pou vos réponses.

Une rs4 a-t- elle un embrayage beaucoup plus dur que la S4?

Une RS4 de 230000 kms, c'est encore valable niveau mécanique?

Quels sont les grooses choses a changer sur ces voitures excepter la courroie et pompe aux alentours des 120000 kms comme sur beaucoup d'ailleurs ?

 

[Frenchy]

sur rs4, la distrib c tous les 60.000 km :exclamation:

[head]

Le mieux serait de partir d'une base S4 berline pas trop cher et de tout retravailler ( niveau moteur, chassis et pourquoi pas carrosserie ), au moins tu sais ce que tu fais et tu n'as pas surprise, mais bon ya du taf et de l'oseille.

 

Mais sinon niveau mecanique il n'y a pas de grosses choses a surveiller, si l'entretien a ete fait correctement ( turbo, embrayage et distri et c'est bon )

Modifié 27 juillet 2009 par head

[lexos]

Une rs4 a-t- elle un embrayage beaucoup plus dur que la S4?

 

-> oui mais en rapport avec la différence de puissance, la boite est censé supporter plus de couple.

 

Une RS4 de 230000 kms, c'est encore valable niveau mécanique? Je pense que si le bloc a bien été suivi avec tous les services effectués dans les temps oui..par contre surement des pièces a controler....

 

suspensions, turbos, pompes primaires et secondaires (air), sondes lambda, débimètre.

 

 

 

Quels sont les grooses choses a changer sur ces voitures excepter la courroie et pompe aux alentours des 120000 kms comme sur beaucoup d'ailleurs ?

 

->> la courroie comme déja indiqué c'est tous les 60'000km (ou tous les cinq ans), il faut en profiter pour changer la pompe à eau dans la foulée et quelquefois le débimètre.

 

 

Sur une voiture de ce kilométrage, il faut être soigneux, bien contrôler les niveaux, bien effectuer les montées en température et surveiller toutes fuites suspectes. Sinon c'est une super caisse.

Modifié 27 juillet 2009 par lexos

[manuzoe]

merci pour vos réponses ,c'est sympa.

Dernière petite question,si je l'achète en allemagne car j'ai vu qu'il y en avait pas mal là-haut, peut-on mettre l'électronique de bord en français?

Y a-t-il de pièges à éviter lors d'un achat pour ne pas trop se faire avoir?

[lexos]

Oui on peut tout passer en français....

 

Malheureusement, en Allemagne, il n'est pas illégal de "jouer" avec le compteur de kilomètres, il faut juste en informer l'acheteur (normalement)...ou avoir un suivi total des services.

[manuzoe]

ok merci

[patsy]

Oui on peut tout passer en français....

 

Malheureusement, en Allemagne, il n'est pas illégal de "jouer" avec le compteur de kilomètres, il faut juste en informer l'acheteur (normalement)...ou avoir un suivi total des services.

salut a tous

Je tiens a dire que meme si en france il est effectivement illegal de"jouer" avec le compteur kmh,rien ne prouve que ca ne ce fait pas et je suis meme sur que bcp ne s en prive pas.faut Juste s en donner les "moyens" :eldiablo:

Je rajouterais aussi qu il faudrait arreter de dire qu en allemagne se sont pour la plupart des voyous et qu en france nous sommes des anges.Des gens malhonnetes il y en a partout le tout est de savoir les eviter.

bonne soiree