BnB

[rossoneri68]

En surfant un peu sur le site d auto moto, j ai trouvé ca!Personellement je ne connaissait pas du tout!

BnB : Le seigneur des anneaux

 

 

 

 

Chez l’artisan motoriste de Siegen, on perpétue la tradition d’un savoir faire technique de haute volée avec la volonté permanente de ne pas heurter le conservatisme d’Audi.

 

 

 

" Vraam ". En moins de temps qu’il ne faut pour le dire, la cafetière du minuscule hall d’exposition vient de cracher un premier expresso. Chez BnB, même la machine à café semble avoir subi une préparation. Selon Siegfried Becker et Michael Bentler, les deux patrons de cette entreprise d’une dizaine de personnes, " les contraintes de la série ne permettent pas d’optimiser un produit. Seule une petite structure peut y prétendre ". La philosophie de ce petit mais ambitieux préparateur allemand, apparu en XXX, tient d’abord dans son obsession du travail bien fait. La technique automobile les passionne avant tout. A l’inverse d’Abt, BnB ne vend ni ne fabrique d’accessoires même si le responsable du marketing avoue, à demi mot, qu’une gamme en kevlar, destinée à la nouvelle A4, est actuellement à l’étude. Bien que ce soit la transformation des Volkswagen qui permettent d’assurer les fins de mois, c’est sur les Audi que BnB concentre toutes ses énergies. A Ingolstadt, pourtant, on ne goûte guère ce genre d’économie parallèle. Mais le sérieux de l’artisan motoriste lui vaut l’indifférence polie des responsables d’Audi. Le TT d’un client grec trône sur le pont de l’atelier, un garage pas plus grand que celui de l’agent Renault de votre quartier. La renommée des ingénieurs de Siegen a depuis longtemps traversé les frontières de l’Allemagne. On vient d’Athènes pour faire grimper la puissance de son coupé de 180 à 270 ch. BnB accueille une cinquantaine de voitures par mois, essentiellement pour la pose d’un simple kit moteur. Quatre types de préparation sont proposés. La plus ambitieuse se nomme Evo. Facturée 50 000 marks, cette ultime métamorphose ne prévoit pas seulement le dopage du moteur. Roues, suspensions, châssis et échappements sont revus. Une vingtaine d’Audi sont soumises à la préparation Evo, chaque année dont les trois quarts concernent des modèles TDI. Mais la plus spectaculaire met en lumière la RS4, le fameux break biturbo qui défie Porsche. Au volant de la RS4 Evo En attendant une A4 Club Sport (500 ch pour 1 200 kg), à l’été 2002, la superbe RS4 Evo coiffe la gamme BnB. Après un petit stage par Siegen, la puissance passe de 380 à 524 ch et le couple grimpe de 440 à 640 Nm. Exceptionnelles sur la version série, les performances deviennent totalement extravagantes sur la version Evo. Une seconde de moins pour atteindre les 100 km/h (3,9 s), quatre de moins pour franchir le cap des 200 km/h (13,6 s), 58 km/h de mieux en vitesse de pointe (308 km/h), des reprises beaucoup plus tranchantes et des consommations à peine supérieures (0,5 litre de plus soit une moyenne de 15,7 l. aux 100 km)… la RS4 Evo appartient à la race des GT d’exception. Le freinage, surdimensionné, fait appel à des disques de 380 mm de diamètre associés à des étriers six pistons, à l’avant. Allègement des masses non suspendues à grand renfort d’aluminium, boîte six rapports et jantes de 19 pouces complètent la panoplie. Le résultat : époustouflant ! BnB Audi RS4 Evo 524 ch 308 km/h 0 à 100 km/h : 3,8 s

 

 

[Samy]

Si tu parles bien de B&B, en effet c un préparateur sérieux des Audi/Volkswagen, (bien connu des lecteurs d'Option ). Il a notamment signé une méchante Polo VR6 Biturbo et une Lupo 1.8lT (300ch...) bluffantes d'efficacité et qui en ont remontré à bien des grandes lors des grands prix des tuners....

[rossoneri68]

Si tu parles bien de B&B, en effet c un préparateur sérieux des Audi/Volkswagen, (bien connu des lecteurs d'Option  ). Il a notamment signé une méchante Polo VR6 Biturbo et une Lupo 1.8lT (300ch...) bluffantes d'efficacité et qui en ont remontré à bien des grandes lors des grands prix des tuners....

129017[/snapback]

Ca doit etre ca, dans l article ils disent aussi que c est un preparateur serieux!Mais a ce moment le ca m etonne qu il ne soit pas officiellement reconnu par AUDI!

[Nico67]

eh ben sacré préparateur apparement

[Samy]

Ca doit etre ca, dans l article ils disent aussi que c est un preparateur serieux!Mais a ce moment le ca m etonne qu il ne soit pas officiellement reconnu par AUDI!

129023[/snapback]

 

Ben oui, mais il n'est pas seul, Sportec, MTM, Oettinger, Abt, Tec et j'en passe sont des concurrents aussi sérieux, certains sont plus 'gros' que d'autres aussi. La plupart de ces préparateurs sont très peu connus (à part ABT et Oettinger bien sur) en France, et pourtant...MTM commence à être connu içi grâce à ce forum sinon ça serait la même chose, on ne connait qu'O2 et Power Systèm dans nos chères contrées.. Mais obn, il est vrai que GTI Mag se vend mieux qu'Option, c une simple histoire de goûts...