A4...gros moteurs essences...

[rafal]

Bonjour,

 

 

Voici mon premier post dans la section A4 :)

 

 

Je suis propriétaire d'une A3 1.8T 180cv Tiptronic qui me satisfait pleinement...

 

...néanmoins la famille va s'agrandir et je songe à prendre une A4 AVANT, millésime 2003 et supérieur.

 

 

un des points important est que j'aime les moteurs essences qui en ont dans le ventre même si je fais 40 000km par an. :P

 

Etant assez jeune, les S et RS reste pour moi encore trop cher, notamment niveau assurance.

 

 

 

J'ai donc besoin de votre aide pour me donner vos avis sur les motorisations essence associée aux A4.

 

voilà ce qui sur le papier, pourrait me convenir :

 

V6 3.0 (220cv)

V6 3.2 (250cv)

2.0 Tfsi (200cv)

 

J'avoue avoir un petit faible pour le 2.0T, car il consomme moins et peut être très performant avec une reprog.

 

Néanmoins, c'est le V6 3.0 qui me semble le plus intéressant : tout simplement parce qu'il se négocie bien moins cher sur le marché...

par contre quid de la conso ? (surtout face au FSI...)

 

Mon but est bien sur de rester dans la continuité de mon 1.8T 180cv voir même progresser en performance et agrément.

 

 

N'hésitez pas à me livrer toutes vos impressions sur ces moteurs !!!!

 

merci à tous

 

rafal.

[PACPAC]

Pour avoir eu le 3.0 : c'est un très bon moulin. Assez souple par contre pas trop coupleux à bas régime. Les reprises sont satisfaisantes. Plus tu monte dans les tours et mieux c'est ! il donne encore et toujours jusqu'à la rupture. Le bruit est très sympa. Les performances sont satisfaisantes aussi meme si c'est pas un foudre de guerre (sur cab). La conso 10 12 litres.

Par rapport à ton 1.8 T 180 je pense que c'est moins nerveux mais beaucoup plus agréable et onctueux à conduire. Les perfs doivent être similaires.

Si j'étais toi 3.2 en quattro comme ça t'es tranquile ! Prévois un bon budget essence par contre ! sinon, j'ai entendu dire que le 2.0 T a un bon compromis entre consommation et performance. Et aussi qu'il est très agréable à conduire.

 

BOn choix !

 

[rafal]

Pour la conso pas de problème, je fais beaucoup de ville avec mon A3 et je suis dans les 11L de moyenne...je suis rodé de ce côté...

 

Effectivement ce qui m'inquiète c'est la comparaison avec mon 1.8T180 qui lui a son couple max dès 1800tr...et qui pèse moins...j'ai peur que le 3.0 220 soit un peut juste.

 

le pb du 3.2 et du 2.0T c'est que le budget est un peu plus élevé...

 

l'avantage du 2.0T c'est qu'on peut en tirer 250cv avec une reprog et que le conso reste raisonnable.

 

J'ai aussi entendu dire que le 3.0 et le 3.2 manquaient de caractère...

 

 

 

pour le quattro...c'est une évidence...pas d'hésitation de ce côté là ;)

 

 

(Si quelqu'un a les courbes puissance/couple de ces 3 moteurs, je suis preneur !)

 

merci

 

rafal.

Modifié 7 mars 2008 par rafal

[Invité]

Je dis peut-être une bêtise...mais il me semble qu'il ya une grosse différence de sonorité entre le 3.0 et le 3.2.

Genre :ange: pour le 3.0 et :eldiablo: pour le 3.2 !!

[rafal]

Ok, ben moi je serais plus :eldiablo:

[PACPAC]

Pour une a4 il faut un 6 pattes obligatoire ! donc 3.2. :malelovies:

[Bagheera]

Mes parents ont eu une A4 3.0 B6.

 

Je trouve que le son du moteur était particulièrement réussi. Alors j'imagine pas le 3.2 alors :rolleyes:

 

L'avantage du V6 (je ne parle que du 3.0, mais c'est encore plus prononcé sur le 3.2 normalement), c'est qu'il est plein à quasiment tous les régime, et à un son nettement plus envoutant qu'un 4 cylindres.

 

Maintenant, si tu cherches la performance pure, prend un moteur turbo, ou la préparation te donnera entière satisfaction :coucou:

[rafal]

Maintenant, si tu cherches la performance pure, prend un moteur turbo, ou la préparation te donnera entière satisfaction :coucou:

Pas forcement, je veux juste ne pas être déçu après mon 1.8T....

 

 

 

[Invité]

Tu as aussi la version 190ch du 1.8T de la B6...ça ne te dit pas ou tu n'y a pas pensé?

 

Mais je pense que d'en trouver une en France sera difficile.

 

 

En attendant qques vids de 3.2: je kiiiiiiff!!

 

Echappement origine C'est déjà trés sympa !!

 

Mais si tu rajoute un paire de gamelles qui va bien...c'est de la torture!! :eldiablo:

Echappement BN PIPES

Echappement NEUSPEED

 

Je cherche des 3.0 et je reviens !

 

Voici des 3.0

 

J'ai pas encore trouvé une vidéo avec de l'origine, mais même avec des gamelles "tuning" je trouve que le 3.0 est un cran en-dessous: moins sauvage!

 

Echappement MAGNAFLOW

Echappement MILLTEK

 

 

 

Modifié 7 mars 2008 par Invité

[DAD69]

deja regarde par rapport a ton budjet

[rafal]

Disons que je peux vendre mon A3 15 000€. A ce prix là j'ai une a4 3.0...

 

Je peux allongé un peut mais pas au delà de 20 000...et pour un 3.2 faut compter 25 000 minimum...

 

sinon à 20 000, on trouve des S4 4.2....et ça ça me tente bien....mais bonjour, l'assurance à mon age....

--> http://www.lacentrale.fr/occasion-details-...s4-6010074.html

 

Quoique c'est bébé qui sera content :P

 

rafal.

Modifié 8 mars 2008 par rafal

[exca42]

Hello,

Perso je viens de trouver une A4 Avant 2004 avec le V6 de 2.4L....

J'avais le même moteur sur mon A4 de 1999 - on va dire que c'est un minimum pour une voiture de ce gabarit.

Et avec la boite Multitronic, ben c'est vraiment un régal... je vais l'essayer un peu, et je retournerai me présenter dans le loft ou le salon de thé - suivant la coutume.

 

Ah si, le prix = 14500 euros pour 63500 km - toutes options - ça te donnera ptet une idée

[Invité]

Et une 1.8T 190...ça donne quoi? Ca t'interresse pas ou bien? :carre:

 

De mémoire le forumiste nantucket en a/avait une...demande lui ce qu'il en pense !

[totoa3]

comme il ne veut pas être déçu niveau sensation de conduites et qu'il sort d'une A3 1,8T 180 il sera sans doute déçu avec une A4 de 190ch qui est plus lourde que la A3... a mon avis se sera le 2.0T le minimum requis ou sinon le 1,8T mais avec la reprog au bout

[Ged]

Une reprog sur le 190cv est aussi possible :coucou:

[totoa3]

Oui bien sûr il pourra faire une reprog sur les 2 modèles

[audidriver]

Moi, je te conseillerai une A4 2.0 TFSI Quattro

 

- Design plus moderne

- Equipement plus moderne aussi

- Moteur tres pointu, conso raisonnable

- Possibilité de prépa a 250 ch sans problème !

 

Comme ça, si tu te lasses, tu pourras la faire évoluer :rolleyes:

[rafal]

Oui, mais les 2.0T restent assez cher....

 

...et j'avoue être bien tenté par un V6...

 

 

Les seules conditions que j'ai c'est :

 

- (break)

- quattro

- essence

- 15 000€ max

- moins de 150 000km

- voiture pas trop ancienne (max 2001)

- perfs identiques ou supérieur à mon A3

 

Le reste (finition, couleur, équipement...) c'est du bonus...

 

et oui, c'est mission impossible.... :(

 

exemple http://www.lacentrale.fr/occasion-details-...a4-5903038.html

Mais j'ai peur que ça se traine...

 

rafal.

Modifié 9 mars 2008 par rafal

[H2G]

Et une S4 B5 phase 2?

Tu ne consommeras pas plus qu'un 3.0 en conduite normale,l'assurance ne sera pas beaucoup plus chère et à 15000 €,t'en trouves des belles. ;)

Et en ce qui concerne les perfs... :eldiablo: :bigthumbup:

Modifié 9 mars 2008 par H2G

[audidriver]

Bon a la limite, comme le dit H2G, une S4 B5, ca arrache quand même un petit peu et ca te coutera pas plus cher !

 

Sinon, 15.000 € en 2.0 TFSI, effectivement..c'est tendu...

 

Apres avec le poids supérieur de l'A4, si tu restes en 1.8 T, tu vas etre déçu et en V6 atmo, tu vas tout le temps pousser tes vitesses pour avoir le couple de ton A3...

 

Donc pas non plus un super choix..sauf la S4 !

 

ps : une A6 2.7 T ca devrait pouvoir se faire et tu aurais un équipement plus récent qu'une S4 B5 :coucou:

[rafal]

Vous pouvez m'éclairer sur les différences entre S4 B5 phase1 et 2, ainsi que les années respectives de fabrication...? merci

 

 

Malheureusement, malgré les prix intéressant en occas', je pense que ça va être juste pour un S4, surtout niveau assurance... :(

 

 

Vous allez faire la tronche, mais il y a autre chose que je trouve pas mal...c'est pas une Audi...c'est une BMW...330 Xi Touring. ça se négocie vraiment pas cher... :rolleyes:

 

 

C'est pas la fête niveau budget en ce moment, donc j'aimerais réduire le budget voiture...tout en gardant quelque chose digne de ce nom :rolleyes:

 

 

Tous vos conseils sont les bienvenus !

 

 

merci !

[R5TL]

Salut !

Je dirais aussi A6 2.7T.

ça doit rentrer dans ton budget et satisfait tes critères:

- Quattro

- V6 bi-turbo 265 cv (ou 250 pour les modèles avant 2001)

- très bien equipée en géneral (cuir, sièges sport, GPS, Xenons)

mais ... 18CV, à voir pour l'assurance.

 

Sinon en A4, le 3.0 V6 doit le faire aussi.

[rafal]

ça reste au dessus des 15000€ les A6 2.7T, et ça ne court pas les rues en break...

 

De plus j'habite en ville, donc niveau taille l'A6 c'est un peu too much pour moi....

 

Vous pensez quoi de la 330Xi ?

 

merci !

[H2G]

Vous pouvez m'éclairer sur les différences entre S4 B5 phase1 et 2, ainsi que les années respectives de fabrication...? merci

Différences A4 B5 ph 1 et ph 2

 

 

Sinon,excellent choix le 330 XI...mais ça vaut pas un S4! :bigthumbup:

 

 

[rafal]

Super merci H2G :coucou:

 

sinon quid de la fiabilité ? Audi V6 3.0 quattro vs BMW 3.0xi...?

[Bagheera]

- V6 bi-turbo 265 cv (ou 250 pour les modèles avant 2001)

 

Juste une précision : A6 2.7T (1997 -> 2001) = 230 ch, puis 250ch entre 2001 et 2004 ;)

[R5TL]

Merci Bagheera pour la précision, je me suis un peu trompé !! :jap:

[rafal]

Bon, après mûre réflexion j'ai retenu 2 possibilitées :

 

 

- Audi A4 (B6) Avant quattro V6 3.0 220cv

 

- BMW (E46) 330xi Touring 231cv

 

 

AVIS au propriétaires je veux tout savoir ! :P

 

 

bien sur si je trouve une B7 3.2 ou 2.0T à moins de 15 000€...je ne crache pas dessus... :bigsmile:

 

 

De la même manière, je pourrais me "contenter" d'une A4 2.8 ou d'une BMW 325xi...au moins le temps que les finances aillent mieux :(

[rafal]

ya plus personne...? :(

[Invité]

Dans ce cas, et en ne m'arrêtant qu'au critère moteur, je vote BMW 330XI.

 

C'est pour les 11cv de plus que j'ai cet avis.

 

Source autotitre & la centrale

Audi

Puissance 220 chevaux à 6300 tr/min

Couple 30.6 mkg à 3200 tr/min

Boite de vitesse 5 rapports

Accéleration jusqu'à 100km/h : 6,9 s

Consommation extra-urbaine : 8 l / 100 km

Consommation mixte : 10,5 l / 100 km

Consommation urbaine : 14,9 l / 100 km

 

 

BMW

Puissance 231 chevaux à 5900 tr/min

Couple 30.6 mkg à 3500 tr/min

Boite de vitesse 5 rapports

Accéleration jusqu'à 100km/h : 6,6 s

Consommation extra-urbaine : 7,4 l / 100 km

Consommation mixte : 9,6 l / 100 km

Consommation urbaine : 13,3 l / 100 km

 

[rafal]

11cv de plus...1L/100 en moins....et quel bruit le 6 en ligne.... :rolleyes:

 

 

Des retour d'expérience avec le 2.4, 2.8 et 3.0 de l'A4 ??

 

merci

 

:coucou:

 

rafal.

[popoff]

Des retour d'expérience avec le 2.4... ??

 

rafal :coucou:

 

Bien sympathique et mélodieux ce ptit V6 malgré qu'il soit un peu light à bas régime pour traîner ma bétaillière d' 1T709..... :bigsmile:

 

Mais bon, une fois dans les tours......c'est que du bonheur :malelovies:

 

En bref, le 2.4 sur une A4 et sans le quattro ça doit être nickel :bien:

[rafal]

Et La conso ça donne quoi Popoff ? Même si tu as une bétaillière... :bigsmile:

 

Je pense effectivement que le 3.0 serait plus aproprié...niveau puissance...

 

Merci !!!

 

rafal.

Modifié 13 mars 2008 par rafal

[rafal]

Pas de diesel dans mon garage... :furious:

 

La conso n'est pas un problème, mais je préfère savoir pour comparer...d'ailleurs à ce jeux la c'est BMW qui est devant...

 

 

Un S4 B6 me plairait bien sinon, mais c'est encore un peu au dessus du budget prévu....

 

 

rafal.

Modifié 13 mars 2008 par rafal

[Invité]

J'ma tromper en voulant édité le message plus haut...désolé !

 

Je voulais dire que: "c'est pas pour les 11cv en plus etc..."

Modifié 13 mars 2008 par Invité

[popoff]

Et La conso ça donne quoi Popoff ? Même si tu as une bétaillière... :bigsmile:

 

Avec 80% de ville, je tourne à 12,5L environ... sinon j'suis à 10L :bigthumbup:

[rafal]

Bon...mon choix est fait. :jap:

 

 

Ce sera un touring BMW 330i (ou xi)...

 

 

Sauf très grosse occas', ce ne sera pas une A4 3.0. :( Je check quand même les annonces au cas où.

 

 

En attendant, il faut que je vende mon A3...c'est pas gagné.

 

 

rafal.

Modifié 14 mars 2008 par rafal

[nicburge]

Bon...mon choix est fait. :jap:

 

 

Ce sera un touring BMW 330i (ou xi)...

 

 

Sauf très grosse occas', ce ne sera pas une A4 3.0. :( Je check quand même les annonces au cas où.

 

 

En attendant, il faut que je vende mon A3...c'est pas gagné.

 

 

rafal.

Puisque tu parles d'une A4 V6 2.8 ...

 

Je vends mon A4 2.8 V6 BM et sans Quattro si ca t'interesse. Elle est impeccable et pas chere...Elle est en vente dans la section annonces (prix en baisse mais pas mentionne dasn l'annonce) cf par MP si tu es interesse.

Modifié 14 mars 2008 par nicburge

[rafal]

Merci pour ta proposition Nicburge, mais il me faut un break impérativement, et c'est une B6 ou B7 qui m'intéresserait.

 

bonne chance pour ta vente. :coucou:

 

rafal.

[Norm]

Rafal,

 

As-tu trouvé un 330i ou 330xi Touring? ou bien une A4 Avant?

 

Je suis dans la même situation que toi, à la recherche une familiale break avec un gros moteur essence.

 

Une question que je me pose : le quattro est-il indispensable pour sur une A4 de 200ch et plus? Je suis tenté par une A4 2.0 TFSI, mais sans quattro est-ce que je risque d'être frustré par le manque de motricité?

 

Norm