[B6]vibrations anormales et difficultés à accélerer

[dinkos42]

:(

 

Petit problème ce matin...

 

Je partais travailler quand j'ai senti un bruit bizarre, des vibrations et des difficultés pour accélerer.

 

En fait, la voiture avait du mal à accélérer à bas régime et je sentais pas mal de vibrations. Il fallait que j'accélére à fond pour avoir de la puissance.

 

Et j'ai le voyant "problème électronique" qui s'est mis à clignoter sans arrêt... J'étais sur voie rapide puis autoroute, je n'ai pas pu m'arrêter tout de suite.

Après appel de l'assistance, mon A4 est parti sur un plateau direction Audi (j'ai pas pu la faire monter dans mon garage habituel à Lissieu mais dans une concession de Lyon). Après appel ce soir pour avoir des nouvelles, pas eu le temps de faire un diagnostic, ils verront ça lundi dans l'après midi...... :colere:

 

C'est grave docteur ? j'attends impatiemment vos avis sur cette panne et sur le coût de réparation....

Modifié 19 décembre 2007 par jms
modification du titre (original non explicite)

[anneauxdin]

Bobines???? assez courant chez Audi <_<

 

Tu n'as plus qu'à attendre le verdict du garage :coucou:

[dinkos42]

Merci de ta réponse.

Effectivement, je viens de chercher sur le forum et les symptômes pourraient bien faire penser à un pb de bobines...

 

Mais en parcourant les différents posts, j'ai pu lire que ceux à qui c'est déjà arrivé ne dépassaient pas les 50-60 km/h.

Moi, ce matin, j'étais sur Autoroute et je pouvais quand même rouler à 90-100.

 

 

Je ne vois pas bien la différence de symptômes entre un pb de bobines et un pb venant du débitmètre ?

 

Que ce soit l'un ou l'autre, il s'agit d'un défaut des pièces, si c'est ça, je peux avoir une prise en charge Audi (voiture de 2002, 105 000 kms) ???

[dinkos42]

Bon, ça y est, j'ai récupéré mon A4.

 

Chez Audi depuis vendredi après midi, il a fallu que je rappelle lundi en début d'après midi et que j'insiste un peu...

J'ai soumis l'idée des bobines...

 

1h après coup de fil , c'es bien une bobine qui est HS. Changement dans la foulée.

 

Je vais récupérér ma voiture ce matin.

Facture de 117 € ttc pour une pièce à 30 €....

J'ai un peu en travers de la gorge le diagnostic : 0.8h et plus de 55 € mais bon...

 

Je vais demander une prise en charge à Audi (Mon A4 a juste 5 ans et 105 000 kms), on verra bien leur réponse surtout qu'une seule bobine a été changée et j'ai un peu pour les autres maintenant...

 

Quelqu'un a déjà obtenu un remboursement partiel à postériori ?? Pour l'adresse du service clients, je viens de la trouver sur le forum.

 

Merci.

Modifié 18 décembre 2007 par dinkos42

[dinkos42]

 

Après avoir envoyé un mail au Service clients Audi (formulaire de contact sur audi.fr), j'ai été rappelé.

 

Message sur mon portable hier après midi et de nouveau, ce matin comme je n'avais pas pu rappeler.

 

Je les rappelle en début d'après midi : ils avaient besoin du kilométrage de mon A4 avant de prendre une décision.

 

Maintenant, leur dossier est complet....... A suivre !

[dinkos42]

Coup de fil du service client Audi à l'instant...

 

Après réception de mon courrier, à titre exceptionnel :bleble:, ils acceptent de prendre en charge 40 % de la facture de remplacement de la bobine........ :colere: (baratin de véhicule plus sous garantie, kilométrage élevé)

 

J'attends vos réactions et avis sur la suite à donner.... <_<

Modifié 22 janvier 2008 par dinkos42

[kikounet69]

"baratin de véhicule plus sous garantie, kilométrage élevé"

 

ben moi je trouve ca tres correct, puisquils auraient pu te donner....O€!!Ton vehicule n'est plus sous garantit et a quand mêm un peu de kilometres, ca c'est un fait!

:coucou:

 

[JGM]

Héllo !

J'ai eu le meme probleme sur mon ancienne golf 4 1.6 16v l'année derniere. 1 bobine a laché (une des maladie de 4 cyl. VW :furious: ).

Comme toi, je me suis fais avoir en payant plein pot, mais un très FORT CONSEIL: Achete en 3 autres sans trop tarder et change les toi meme (très simple !).

Quand 1 bobine commence a planté, généralement les autres suivent quelques temps après, les unes après les autres...

Un pote garagiste m'en a parlé: quand ils doivent en changer (assez souvent...), ils changent les 4 en meme temps (par expérience :rolleyes: ).

:coucou:

[katapult]

117€ c'est carrement abusé quand on sait avec quelle facilité ca se change :colere: .

celle du cylindre 4 est plus longue car il faut démonter une pieces se trouvant au dessus (c'est quoi?) mais sinon, 10mins pose clope comprise suffisent.

 

[dinkos42]

C'est clair que j'ai un peu la facture en travers de la gorge, pour une pièce qui vaut 30 €....

 

Surtout que c'est un problème connu sur ce type de moteur (et sur l'ensemble des véhicules VAG), d'où mon insistance pour une prise en charge complète...

 

Le chef d'atelier m'a aussi confimé qu'à partir du moment où une lâchait, les autres suivraient certainement plus ou moins rapidement.... (ça aussi, ça m'a bien énervé !!).

Je n'ai pas trouvé trace d'échange de toutes les bougies à la fois (en prévention) , par contre, j'ai vu que plusieurs avaient eu des prises en charge intégrale.

 

Je leur ai demandé de m'envoyer par écrit leur proposition. Je verrais si j'essaie d'obtenir plus, mais dans ce cas, il faut que je trouve des articles reçensant ces cas (presse spécialisée : si certains d'entre vous ont ce type d'infos, je suis preneur)