[8L]S3 et le froid

[Seb CH]

Salut à tous,

 

Voilà une petite histoire qu'il vaut la peine de partager...

 

Hier j'ai été suivre un cours de conduite sur neige et glace avec ma S3, ce cours s'est déroulé en montagne sur une piste de 1km de longueur pleine de neige fraiche et de glace en dessous. et sous une température relativement basse (-10 toute la journée).

 

Alors entre autres freinage d'urgence, évitements d'obstacles, sur/sous-virages et tours complets, j'ai utilisé ma voiture sans trop de ménagement. Inutile de préciser que je suis parti plusieurs fois dans des petits talus de neige, ainsi que maintes têtes-à-queue...

 

Bref, une très belle journée. En finissant le journée et en retournant sur une route ferme, j'ai trouvé que ma voiture avait un comportement bizarre, mais en réfléchissant je me suis dit que c'est parce que j'avais passé la journée sur la neige et que l'adhérence était minimale. J'ai donc roulé pendant quelques instants à 60 km/h, puis en augmentant la vitesse, j'ai remarqué que tout commencait à vibrer dès que je dépassais les 70 km/h. Je me suis dit "merde, j'ai pété un cardan ou vas savoir quoi", presque en état de panique.

 

En arrivant chez moi je me suis penché sous la voiture et j'ai remarqué un amoncellement de glace qui s'était formé à la hauteur de l'essieu avant, j'ai décidé de l'enlever en espérant que mon problème de vibration vienne de ca. J'ai alors commencé à extraire ce morceau de glace... J'ai sorti un glacon énorme de 10 cm de haut, 10 cm de large et 30 cm de long!

 

Après tout ca je suis allé faire un tour et mon problème était résolu... Quelle chance! Par contre je pourrais jamais comprendre comment ce glacon s'est formé parce que bien que la température de -10 ait persisté toute la journée, j'ai quand meme roulé et rarement coupé le moteur de la journée...

 

Voilà, c'est la fin de mon expérience, j'espère qu'elle pourra aider d'autres propriétaires de S3 (ou autre), qui se trouveraient dans ce genre de situation.

 

P.S. Pour ceux qui n'y croient pas : l'ESP c'est de la balle! Impossible de faire un tête-à-queue lorsqu'il est enclenché... La voiture se rattrape toute seule

[Pierrot.]

Tu as fait ou ton stage? en Suisse?

[Seb CH]

Oui, je serais quand meme allé le faire dans un pays ou les gens savent pas conduire

[Pierrot.]

OK,mais ou en Suisse,car moi je suis Suisse

[Seb CH]

A Bourg-St-Pierre en Valais, c'était le cours du TCS

[Pierrot.]

Tu as payer combien?

[Seb CH]

@ Pierot : le cours coute 280 frs, mais le service de la circulation routière accorde une subvention de 100 frs pour les moins de 29 ans dans le cadre de la prévention routière, et la section Valais accorde un rabais de 30 frs à ses membres... Donc 150 frs, et en prime ca me fait baisser la prime d'assurance

 

@ Mr Balsen : ben en fait ca dépend de ton style de conduite... En sur-virage (le cul qui passe devant), l'ESP va faire tourner un peu les roues extérieures et bloquer les roues intérieures dans le but d'immobiliser la voiture... Mais une fois déconnecté, c'est à toi de gérer ta voiture en contre-braquant et accélérer légèrement

[AUREL M3]

mais tu fais ce stage avec ta propre voiture??????????????

[Pierrot.]

@ Pierot : le cours coute 280 frs, mais le service de la circulation routière accorde une subvention de 100 frs pour les moins de 29 ans dans le cadre de la prévention routière, et la section Valais accorde un rabais de 30 frs à ses membres... Donc 150 frs, et en prime ca me fait baisser la prime d'assurance

 

Super bon plan,pour vous les jeunes,mais moi c'est 50 balais,Bravo la Suisse pour ce bon truc

Modifié 6 mars 2005 par Pierot

[Seb CH]

mais tu fais ce stage avec ta propre voiture??????????????

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Oui, mais bien sur en étant prudent, et à la fin de la journée tu remarques qu'il n'y a quasiment aucun risque

[Seb CH]

@ Pierot : le cours coute 280 frs, mais le service de la circulation routière accorde une subvention de 100 frs pour les moins de 29 ans dans le cadre de la prévention routière, et la section Valais accorde un rabais de 30 frs à ses membres... Donc 150 frs, et en prime ca me fait baisser la prime d'assurance 

 

Super bon plan,pour vous les jeunes,mais moi c'est 50 balais,Bravo la Suisse pour ce bon truc  

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Oui, y a pas à chier... On est quand meme bien lotis en Suisse. VIVE LA SUISSE

[tofgn4]

salut les suisses...

dire qu'avec l'ESP on ne peut pas faire de tete à queue..., c'est un peu exagéré, si tu défies un peu le systeme, tu y arrives...

mais c'est vrai que c'est plus dur...

par contre, sur neige, je conseille de l'arreter, mieux vaut "sentir" la voiture pour mieux la récuperer au cas où...

[Seb CH]

salut les suisses...

dire qu'avec l'ESP on ne peut pas faire de tete à queue..., c'est un peu exagéré, si tu défies un peu le systeme, tu y arrives...

mais c'est vrai que c'est plus dur...

par contre, sur neige, je conseille de l'arreter, mieux vaut "sentir" la voiture pour mieux la récuperer au cas où...

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Oui bien entendu... Je voulais dire "Sans défier les lois de la physique"

[phil]

je trouve l' ESP dangereux sur neige car roules un poil vite et la grace a l'ESP tu sortiras de la route avec un ESP qui pédale mais te laisse sortir alors qu'un bon coup d'accélérateur sans ESP te sauve la mise

 

Pour moi et pour avoir teste plusieurs fois, L'esp oui sur le sec et route avec graviers ou pluie mais sur neige NON (et puis c'est toujours plus sympa d'entretenir une petite derive a l accelerateur)

[tofgn4]

Oui bien entendu... Je voulais dire "Sans défier les lois de la physique" 

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c'est clair qu'une fois qu'on a pratiqué ce genre d'exercice (la totale sur neige... ), on se sent encore mieux dans son auto, il n'y a plus le tabou de ne pas connaitre les limites...

je ne sais pas si ça sert vraiment en cas d'accident, mais ça rassure au volant en tout cas...

[Seb CH]

Non l'ESP sur route enneigée c'est vraiment pas terrible si tu vas à une certaine vitesse parce que ca a tendance à bloquer les roues en tu pars vite en glissade... Mais par contre sur tout autre style de route (sèche, mouillé, graviers, etc.) c'est clair que ca doit etre vraiment bein.

 

Ce qui rassure surtout après avoir fait ce genre d'exercice, c'est de savoir de quelle manière tu peux réagir dans une situation particulière... Comme par exemple de pas planter les freins inutilement, ce qui peut etre très dangereux

[Bleys]

@ Pierot : le cours coute 280 frs, mais le service de la circulation routière accorde une subvention de 100 frs pour les moins de 29 ans dans le cadre de la prévention routière, et la section Valais accorde un rabais de 30 frs à ses membres... Donc 150 frs, et en prime ca me fait baisser la prime d'assurance 

 

 

 

Et ben.... c'est pas en France qu'on verrait ca tiens .

Quasiment la moitié du stage pris en charge, je trouve franchement très bien

 

 

[pascal22]

J'ai fait ce même stage il y a 4 ou 5 ans. Bon j'avais pas la S3, mais la Kadett à ma mère C'était très intéressant. C'est clair que de pousser un peu les limites sur routes fermées ca aide pour se connaitre en conduite de tous les jours.

J'hésite à refaire un de ces cours avec la S3... Mais bon... là avec la neige j'ai pu m'amuser sur des parkings et des routes désertes... Dans un but éducatif bien entendu!! Et effectivement, c'est beaucoup moins joueur avec l'ESP. On sais pas trop comment ca va réagir.

Et ce qui est dangereux avec l'ESP je trouve, c'est qu'on prend une certaine confiance, on se dit que la voiture va tout corriger.. elle corrige.. on roule un peu plus vite... Et au moment de freiner à un stop.. Pas de miracle.. l'ESP ne fait pas freiner la voiture mieux.. ca glisse quand même... Alors attention!!!