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Posté(e) (modifié)

Salut à tous,

 

J'ai constaté la dernière fois en démontant mes étriers... que j'ai uniquement la plaquette intérieure (côté piston) du côté conducteur qui possède environ 2mm de garniture.

Toutes les autres à l'avant ont 7mm.

 

Bon je termine tt çà et me prendrais normalement un kit Brembo GT dans 3mois mais de quoi çà pourrait venir à votre avis ?

 

 

Merci

Modifié par Jeannot06130
Posté(e)

Bizarre ton problème !

Tu as regardé l'état de ton piston voir s'il n'est pas grippé ! Ceci impliquerai qu'il ne reviendrai pas bien en place et frotte sur le disque en permanence ce qui userai la plaquette .... :unsure:

 

Ta voiture roule droite ou bien elle tire d'un côté ?

Posté(e)
Bizarre ton problème !

Tu as regardé l'état de ton piston voir s'il n'est pas grippé ! Ceci impliquerai qu'il ne reviendrai pas bien en place et frotte sur le disque en permanence ce qui userai la plaquette .... :unsure:

 

Ta voiture roule droite ou bien elle tire d'un côté ?

Non le piston n'est pas gripé et si c'était le cas vu qu'il y en a qu'un seul, je pense que çà serait les 2 plaquettes de gauche qui seraient usées.

Sinon l'auto ne tire ni à droite ni à gauche.

 

Bizarre quand même <_<

Posté(e)

la plaquette coté piston s'use tjrs plus que l 'autre car c'est la premier à rentreren contact avec le disque !

Posté(e)

j'aurais dis comme 206toons et les coulisseaux d'etrier glisse bien??

french je pense pas que ca explique une telle difference d'usure

 

Posté(e)
et les coulisseaux d'etrier glisse bien??
Et bien çà je ne sais pas mais en tout cas il y avait des plaques dures dessus (je dirais mélange graisse + poussière de plaquette de frein) et j'ai tout enlevé avec de la paille de fer 000 puis j'ai remis de la graisse non pas au lithium faute d'en avoir mais haute température à base de cuivre.C'était peut-être çà la cause en effet <_<
la plaquette coté piston s'use tjrs plus que l 'autre car c'est la premier à rentreren contact avec le disque !
Oui je sais çà mais le côté droit n'est pas aussi usé.

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