[8L]rabaissement S3

[doc_cupra]

quel est le meilleur compromis?

ammortisseur origine + ressort courts?

combiné filté? si oui vos recommandations en marque!

 

j'ai la possibilité d'avoir du Spax ou Koni

 

merci du max d'infos que vous me donnerez!

 

a++

[Gu!]

Sur mon A3 1L8T 180 ch j'avais fait mettre des bilstein sur les ressorts d'origine. A mon avis c'est une connerie de mettre des ressorts plus court sur les amortos d'origine (si tant est que ce soit possible d'ailleurs).

[Samy]

Du moment que le rabaissement reste raisonnable y a rien de mal. La mienne n'était pas très haute mais avec 1 à 2 cm en moins elle est encore plus belle y a pas photo. Pis le comportement ne peut être qu'améliorer, du moment qu'on utilise du bon matériel

[alexkids11]

 

J'ai deja essayé des combiné fileter Bilstein gamme PSS sur mon ancienne voiture et bien sa a rien avoir avec l'origine, on sent vraiment que les amortisseur plaque les roue sur la route par contre niveau confort il faut oublié.... je me suis renseigner pour mon S3 j'en ai pour 1800Euro

[piero]

Les combinés filetés, pour avoir eu des KW reglables sur VR6, c'est efficace mais dur!

Les ressorts courts sur amortos d'origine, c'est pas cher mais je trouve le comprotement degradé, pompage, et dur! (testé sur ex S3)

Ressorts courts+amortos style bilstein, koni and co est le meilleur compromis je pense, sur route ouverte. Car efficace , plus dur certes, mais absorbe bien mieux qu'un amorto d'origine comprimé par un ressort court, comme s'il y avait 5 personnes en permanence dans la bagnole....

[StefS3]

Une autre solution raisonnable coté tarif et HOMOLOGUEE par le constructeur, puisque ça vient de chez lui, c'est ça --> http://perso.wanadoo.fr/k.sappa/quattrogmbh.htm

 

J'ai ça de monter sur la mienne et j'en suis pleinement satisfait, confortable et efficace. J'ai eu l'opportunité de les avoir gratos sinon j'aurais mis du Bilstein-Eilbach.

Troopery les avait changé sur son S4 2.7T pour 800€ environ je crois.

[doc_cupra]

Les combinés filetés, pour avoir eu des KW reglables sur VR6, c'est efficace mais dur!

Les ressorts courts sur amortos d'origine, c'est pas cher  mais je trouve le comprotement degradé, pompage, et dur! (testé sur ex S3)

Ressorts courts+amortos style bilstein, koni and co est le meilleur compromis je pense, sur route ouverte. Car efficace , plus dur certes, mais absorbe bien mieux qu'un amorto d'origine comprimé par un ressort court, comme s'il y avait 5 personnes en permanence dans la bagnole....  

98251[/snapback]

 

 

j'aimerai la baissé de 30mm a peu pres!!!

 

si qqun a un bon plan pour un combiné fileté ou ammortisseur et ressort!

 

MERCI

[philippe06]

Bilstein et Eibach pour moi= -25mm

[chtiteS3noir]

le mieux c'est combien de mm en moins ? 30?35?25? d'après vous bien sur....

[20vt]

Bilstein et Eibach pour moi= -25mm  

99063[/snapback]

 

 

trop cher

[piero]

Koni+eibach ou H/R c'est pas mal!.....

 

Bon rapport qualité/prix, "moyen" a tous les niveaux, pour rouler sur nos routes, c'est amplement suffisant