Clim non utilisée depuis 2 ans

[Piro]

Bonjour a tous,

COmme je l'est dit a certain j'ai acheté une A4 1.9 TDI de 1996 pour 2000 € avec divers defaut mais pour le prix dans un bonne état général.

 

Le plus gros probleme que j'ai c'est la clim, le gars ne l'a pas fait fonctionner depuis 2ans car elle ne faisait pratiquement plus de froid

Apres essais le compresseur ne tourne plus.

Apres de multiple recherche sur le forum j'ai donc emener pour une recharge la voiture( je me suis dit on sait jamais vo mieux tanté le coup) , mais le gars m'a dit que le compresseur ne s'enclenchait pas meme circuit chargé, il m'a conseiller d'emener le véhicule chez audi :( la j'ai peur de la facture si je fait sa, surtout que j'ai pris sa comme voiture "secondaire".

 

Le garage à été honete il ne m'on pas fait payer mais ils disent qu'il ont repris le gaz et laisser le circuit sou vide :blink: c'est possible?

 

Alors voila pour tenté de dépanner sa pour l'été vous me conseiller quoi ? car pour faire des essais ci ce que dit le garagiste est vrais je n'est meme pas de gaz dans le circuit.

 

J'ai toujour entretenu mes voitures moi meme j'ai asser confiance en moi coté mécanique,, je pense etre capable de faire au moin un checkup voir si

c'est electrique mais avant j'aimerais bien trouver de la doc sur le schema electrique, emplacement des faiceaux éléments relais etc ....

 

Et derniere question comment voir si le compresseur est HS ?

 

 

Merci !

 

 

PS c'est une clim auto.

[Fred]

Ben pour le moment si tu ne souhaite pas monter un compresseur neuf, essaye les casses auto ou les annonces en occaz. Seulement si la clim n'a pas fonctionné depuis deux ans, il va falloir vérifier tout le circuit ainsi que le radiateur. Mais pour celà il faut que ton compresseur tourne.

Pour ce qui est de la récupération du gaz et laisser le circuit sous vide, c'est tout à fait possible. Il valiat mieux faire comme celà au cas ou tu aurais une grosse fuite, tu aurais perdu ton gaz sans t'en rendre compte.

As-tu vérifié un éventuel fusible?

Je pense que tu devrais emmener ta voiture a un spécialiste clim et électricité (centres VALEO, BOSCH ou DELPHI)

 

Fred :coucou:

[theplumber19]

Je te donnerai le même conseil que Gendy38.

 

Tu devrais plutôt aller dans un centre spécialisé, ils font cela toute la journée.

 

Sinon, pour info avant de mettre en service une climatisation (n'importe laquelle), on doit:

- effectuer un balayage à l'azote (évacuation de l'humidité résiduel - le compresseur n'aime pas humidité)

- tirer au vide le circuit frigo (contrôle le l'étanchéité)

- faire une charge éventuel de fluide frigorigène.

 

C'est une opération qui doit être confiée à un pro.

[Piro]

Ok merci de vos conseils et coter argent a votre avis sa peut monter a combien ?

[Fred]

Rien qu'un compresseur de clim tu en auras pour 1000 euros pièce (700 chez OSCARO). Après il faut vérifier tout le circuit et détecter les éventuelles fuites.

 

sans compter la MO

 

Fred :coucou:

[CARTY]

Il ne faut pas forcement changer le compresseur.

Verifie ton alimentation de l'embrayage du compresseur lorsque ta clim est chargée, si il n'y a pas 12 volts alors c'est un problème électrique, fusible, connecteur.

Si tu as 12 volts vérifie le claquement de l'embrayage, si pas de claquement tu peut changer ton embrayage de la clim.

Tu peux déjas faire un essai à l'arret, tu alimentes directement l'embrayage du compresseur et regarde si il colle.

A plus.

CARTY

 

[F@b]

Pour faire le contrôle du circuit de la clim / nettoyage/ recharge tu peux contacter directement un frigoriste, ça te coutera peut être moins cher que chez Audi pour un meilleur boulot (chacun son taf, et le froid c'est un vrai métier)

Modifié 28 juin 2007 par F@b

[TOM]

C'est ce qu'on trouve généralement sur des autos de ce prix, une remise en état de la clim vaut souvent autant que le prix du véhicule donc on laisse tomber.

 

Il faudrait déjà savoir ce que tu as comme compresseur (Zexel ou Nipodenso), ensuite il faut savoir que l'embrayage du compresseur ne s'enclenche pas s'il y a surpression ou pas assez. Donc si c'est vide, c'est normal qu'il ne tourne pas.

 

Tu peux déjà faire une première vérification en essayant de faire tourner le compresseur à la main, bien évidemment il ne faut pas qu'il soit bloqué.

 

Si ensuite l'embrayage fonctionne en alimentation directe, guère d'autre solution que d'aller dans un atelier équipé pour relever les diverses pressions et tracer les fuites éventuelles, mais il faudra remplir, pas moyen de faire autrement je pense.

 

Pour le compresseur il faut savoir qu'on peut généralement situer la fuite au niveau du joint spy de l'axe et que ça peut très souvent se remplacer, à condition de trouver les joints adéquats.

 

A toi de voir donc si ça vaut le coût de te lancer dans cette réparation.

[Piro]

Hum ok et pour faire tourner le comrpesseur tu fait comment ?

faut tirer le par choc en maintenance ? ou tu peut le faire a la main ?

 

Hier j'ai schunté une sonde, la le ventilo sur le radiateur ce mets en route mais pas de "CLAC" ..... je souspsonne l'electro aimant

 

cette sonde que j'ai schunté ce situe sur les conduits qui passe à coter du filtre d'habitacle.

[Piro]

Bonjour

je vien vous apporter des nouvelles,

J'ai passé un apres midi a osculter ma voiture et je me suis aperçue que tout les faicseaux de clim qui passe dans le par chocetait débranché !

surrement une erreur d'un garagiste qui a fait la distri, lamentable ! j'ai tout rebranché et changé le filtre d'habitacle et lundi rdv pour une recharge chez un frigoriste auto,

 

et la MIRACLE la clim fonctionne super bien comme neuve ! je n'en revient pas.

 

Je touche du bois d'apres le gars qui a foutu 20 bar dans le circuit si il y'a une fuite elle est relativement raisonnable, et tout a fait normal' d'apres lui je pourrais recharger tout les deux ans l'idéal etant tout les ans.

Mais je vais suivre les bons conseils du forum: tant que sa fait du froid on y touche pas !

 

Merci a tous pour vos conseils precieux

Modifié 8 juillet 2007 par Piro