RS4 B5 fiabilité suivant numero de serie

[Roccomon]

Voila, la RS4 B5 est LA voiture de mes reves et je suis depuis un moment en train de regrouper le plus d'informations possible. J'ai deja lu pas mal de sujet la concernant mais j'ai quand meme une question qui reste sans reponse.

 

Y'a-t-il des differences entre les premieres et les dernieres RS4 B5 fabriquées niveau fiabilité surtout, mais aussi niveau finition ou evolutions en cours de fab ?...?..!...? Je ne parle pas des options. Un de mes criteres est deja le TO et pourquoi pas aussi le GPS.

 

Si tel est le cas, un de mes futures criteres de recherche sera aussi les 6 derniers chiffres du numero de serie.

 

Je ne pense pas qu'il y ait eu comme pour la S4 une phase 1 et une phase 2, mais je demande quand meme.

 

Voila. Je sais que Duke est pas mal calé dans ce domaine :coucou:

 

Merci.

Modifié 18 mai 2007 par Roccomon

[lexos]

Pas de problèmes connus , en tout cas pour moi. J'ai eu les deux modèles, les premières séries et les dernières séries...pas vu de différence au niveau de la voiture en elle-même. La dernière série (2001) posséde (la mienne a été importée d'Allemagne) le rétro automatique dedans et dehors (s'obscurcit avec le jour et dans les tunnels pour pas être ébloui). A l'extérieur dans chaque rétroviseur une bande de caoutchouc entoure les miroirs...

 

Juste les jantes à contrôler lors de l'acquisition pour éviter celle voileé. Le réservoir de la pompe pour liquide lave-glace à tendance à se fissurer (j'ai eu le soucis sur la S4 et les deux RS4...) pris en garantie.

 

Il n'y pas eu de phase 1 et 2 comme les S4 B5.

 

Ces moteurs / voitures sont increvables pour autant que les services ont été réguliés et les kilomètres juste.

 

La première je l'ai eue jusqu'a 90'000km et la deuxième arrive à 120'000km. en attandant le nouvelle B7.

 

Aucuns soucis sur les deux. Le freinage est un peu juste mais suffit si tu ne fais pas de circuit.

 

Si bien entretenue...très très bonne voiture. Attention vers 120'000km...y' a pas mal de pièces à changer en général...le gros service de la courroie avec la totale (filtres, bougies...) et souvent les disques/plaquettes.

 

PAs oublier le budget pneus (je conseille fortement les sites de pneus sur internet...), ça coute relativement cher..

 

Voila si tu veux d'autres infos plus ciblée...volontier par MP.

 

Au niveau options...minimum toit ouvrant et GPS navi +...y'a pas photos. Si tu peux en avoir une équipée d'options propres à Quattro GMbh, fais la vérifier chez um garagiste ou un ami..en général elles ont pas mal tourné....sur des voies rapides...

 

 

Modifié 18 mai 2007 par lexos

[Roccomon]

J'aimerai connaitre le debut des numeros de serie et les derniers pour pouvoir verifier l'année de fabrication qui peut fortement differer de l'année de mise en circulation.

Comment verifier le voilage des jantes ?

Je sais que les "grosses" revisions ont lieux tous les 60000km. De toutes façons la voiture sera obligatoirement française ET avec le carnet extremement à jour.

Pompe lave glace encore c'est pas aussi important que des turbos, mais merci pour l'info.

Le freinage fera peut etre partie des modifs, mais ça doit quand meme mieux freiner que la "normale".

 

Je pensais que la RS4 etait deja un developpement de Quattro gmbh ??? C'est quoi les options specifiques ? Si ça ne concerne pas le chassis ou le moteur, ba c'est pas bien important pour moi. Surtout que, comme tu le sous-entend, cela implique une voiture qui en a vu des vertes et des pas mures...

 

Ou peut-on avoir une liste complete des options (avec codes ?) disponibles au moment de la commercialisation FRANCAISE ?

 

 

En fait au moment de la prospection je serai l'acheteur chiant, mais se sera pour la bonne cause.

 

Merci à toi Lexos.

Modifié 18 mai 2007 par Roccomon

[beepbeep]

salut :coucou:

 

quel prix tu veut investir?

quel couleur tu la veut?

et avec combien de kms?

 

beepbeep

 

 

[Roccomon]

Ca fait un moment que je reve de cette voiture et c'est pas maintenant que ça va se realiser.

Je n'ai pas encore atteint le but que je me suis fixé professionnellement donc j'ai pas encore l'argent. Mais le jour où ce but sera atteint (d'ici moins de 3 ans si tout va bien) il n'y aura quasiment pas de limite de budget :rolleyes:

Mais pour te repondre, la couleur n'ai pas vraiment important pour moi. J'aime autant le noir que le jaune ou le bleu, meme la grise ou la verte.......

Pour moi les premiers criteres seront niveau moteur chassis. Donc le moins de km possible avec carnet entretien limpide.

 

Desolé Beepbeep, je crois que tu vends ta voiture, mais le future et heureux acquereur ne sera pas moi. C'est claire qu'acheter à un passionné est le mieux qu'il soit.

[RV RS]

Dans 3 ans, les b5 auront 9-10 ans, ce sera alors difficile de trouver un bel exemplaire avec 50-60.000 kms et/ou un historique limpide.

Si tu n'as pas de limite de budget à ce moment-là, tu pourras plutot viser un b7 ;)

[Roccomon]

J'adore la B7 mais LA voiture de mes reves restera toujours la B5.

Je prendrai mon temps pour trouvre la moins usée et je lui refait une revision complete! Et quand je dis complete je suis plutot du genre miniac...

De toutes façons je n'ai pas le choix=>je ne peux pas maintenant.

Je pense que moins de 100000km se sera encore trouvable. Ne jamais etre pressé pour ce genre de projet.

Modifié 19 mai 2007 par Roccomon

[beepbeep]

:coucou:

 

desolé,mais elle n'est pas a vendre,j'aime trop cette voiture.

la vendre est une chose,des amateurs j'en ai dejà plusieurs,mais le problème est qu'est ce que je vais pouvoir avoir qui me donne les mème performances avec l'argent de ma titine,la est la question.

 

quand je la vendrai je vous ferai signe :coucou: