[8P]Essai TFSI 200 et TDI 170

[sebi31]

:coucou: tout le monde

 

voilà samedi matin j'ai rendez-vous chez Audi Toulouse pour essayer l'A3 TDI 170 (boîte manuelle) et l'A3 TFSI 200 S-Line (boîte auto/sequentielle)

c'est histoire de me faire plaisir et de réfléchir sur mon prochain achat par la même occasion

d'ailleurs soit dit en passant, le vendeur m'a très bien reçu et n'a pas du tout rechigner à me faire essayer les 2 voitures,

ce n'est pas toujours le cas chez Audi où quelques commerciaux vous prennent de haut si vous n'arrivez pas en RS4 et n'êtes pas habillé en costard... <_<

bref j'aimerai savoir ce que vous pensez sur ces 2 nouvelles motorisations,

attention je ne parle pas de comparaison entre les 2 blocs, mais plutôt savoir ce que vous avez éprouvé en essayant les 2 véhicules,

 

j'attend vos remarques, merci d'avance...

 

...et vivement samedi :bigsmile:

[milouze]

J'ai essayé le Tfsi avec boite dsg, j'ai été un peu déçu...c'était beaucoup trop

linéaire pour moi, je ne suis pas encore pret pour avoir une boite auto :bigsmile:

 

je pense que tu auras une impression de puissance plus grande sur le Tdi, mais

dans les chiffres, ce ne sera pas le cas.

tu aurais du essayer 2 boites Dsg, ou 2 boites manuelles.

[antoine007]

2.0 TFSI :bien:

[BIGJIM21]

Je pense que c'est un sujet qui va partir en vrille!!!

On va encore bien rigoler!

[nicolaslmc]

il est déjà difficile de comparer un essence et un diesel. De part la configuration des moteurs la puissance et le couple ne viennent pas du tout au même moment sur un diesel que sur un essence, mais si en plus tu ne compare pas avec les mêmes types de boîtes, çà va devenir super compliqué.

[lsp_sebboss]

Salut

 

Il y a t il une raison pour hesiter entre un diesel et un essence?

apparement tu as deja un TDI...tu dois faire un paquet de kms donc...

 

Bon sinon j'ai pas d'avis sur le tdi...j'en aurais jamais d'ailleurs (enfin si j'ai bien un avis mais bon).

Et sinon le TFSI 200 n'est pas une nouvelle motorisation.

 

Je prefere pas donner mon avis.

 

 

 

 

il est ou dwarfy? :bigsmile:

[dwarfy]

Juste là :bigsmile:

Modifié 30 janvier 2007 par dwarfy

[sebi31]

merci pour vos réponses mais...

 

relisez bien mon 1er message, il ne s'agit pas de comparer les 2motorisations!!

 

il s'agit juste de donner vos impressions sur ces 2 moteurs, pour ceux qui les ont essayé.

C'est sur que si on commence à comparer les 2 blocs ça va partir en sucette, c'est pas le but

 

en effet j'ai un TDI 140, je l'ai acheté car j'ai vraiment fait 1 bonne affaire, mais je ne fait que 20000kms/an, a quelque chose près,

donc je vais peut-être le revendre dans le courant de l'année,

vous me direz "pourquoi donc t'intéresser au TDI 170", ben parce que là aussi j'ai peut-être 1bon plan

mais c'est vrai que le TFSI est tentant, 200ch ça commence à faire :bien:

 

alors svp ne cherchez pas à comparer le diesel de l'essence, mais dites moi tout simplement vos sensations avec ces 2 véhicules, ce que vous avez aimé ou moins aimez

 

merci :)

[AutoMat]

Je ne connais pas le TDI 170 mais ce que je peux dire par rapport au TDI 140 tout le monde le sait.

 

Le TFSI est plus souple, plus "musical".

Le TDI est plus "sobre".

 

@milouze: LA DSG N"EST PAS UNE BOITE AUTO !!!!!!! :bleble: :P

 

Pour le reste, chacun trouvera dans chacune des motorisations ce qu'il viendra y chercher......

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

... sachant que le TFSI est le meilleur :eldiablo: :out1:

[TFSI]

Ca c'est sur. :eldiablo:

[milouze]

 

@milouze: LA DSG N"EST PAS UNE BOITE AUTO !!!!!!! :bleble: :P

 

Moi je la considère comme une boite auto, surtout après ce qui m'est arrivé avec

une A3 Tfsi dsg (pretée par audi contact center de bruxelles).

Je m'explique, alors que j'effectuais un dépassement, (en mode manuel au volant) je suis arrivé

au rupteur et là je me suis dit "oula, faut que je passe la 4 !" sauf que la boite l'a fait un dixième de seconde avant moi ! et du coup je me suis retrouvé en 5 eme, sans jus pour terminer mon dépassement...

le temps que je réalise que j'était en 5eme et non en 4, j'ai eu une belle frayeur <_<

 

donc meme en mode manuel, la boite gère sans te le demander

[AutoMat]

S'pas faut :P

 

Effectivement, sur le TFSI DSG la boite passe toute seule le rapport superieur des que tu depasses 6800 tr.

Cela dit ca ca fait 300 tr que tu es dans la zone rouge. C'est le probleme avec le TFSI t'as l'impression qu'il ne s'arrete pas de pousser....... :bigthumbup:

 

Plus serieusement, je suis d'accord avec toi sur ce point, meme si en theorie c'est plutot un bien parce que ca t'evite de rester trop longtemps en zone rouge.

[Docgilles]

Effectivement on ne peut pas comparer aussi simplement un diesel et une essence....poses-toi simplement la question de l' utilisation que tu vas avoir de ta voiture...

 

[1455 XL]

je suis arrivé

au rupteur et là je me suis dit "oula, faut que je passe la 4 !"

Sympa de prendre soins d une voiture de pret..... :bleble: :bigsmile:

[milouze]

en général, quand on essaye ce genre de voiture, on regarde aussi

ce qu'elle a dans le ventre ;)

Si c'est pour rouler pepere et tester le confort, le 1.6 fsi suffit largement :bien:

Modifié 30 janvier 2007 par milouze

[lsp_sebboss]

@Milouze -> La boite à fait exactement ce que toi tu aurais fais..on est d'accord...elle a juste fait plus vite que toi :bigsmile: C'est peut être ça qui te derange avec la DSG? :bigsmile:

 

[dwarfy]

@Milouze -> La boite à fait exactement ce que toi tu aurais fais

Je m'insurge. Il interdit de rupter comme un gorêt en passant toute seule le rapport suppérieur.

 

Un scandale.

 

On peut plus faire les porcs.

 

(sinon, d'accord avec milouze, j'ai cordialement détesté aussi, pour ma part bvm :bigthumbup:)

 

EDIT: ah merde, milouze avait déjà tout dit.

 

Bon ben je rajouterais alors que le kick down est super lent (ça surprend d'enfoncer la pédale et d'avoir un petit décalage avant l'arrivé des watts. Ils arrivent peut-être plus vite dans l'absolu qu'en bvm, mais en pratique en bvm on rembraye, on accélère, ils sont là dessuite sous la pédale, on sent pas de lag).

 

Et je rajouterais pour les sportifs en herbe (que je ne suis pas, et donc je m'en fous perso) qu'en conduite musclée, tous les vrais pilotes (pas ceux du dimanche) détestent.

Modifié 30 janvier 2007 par dwarfy

[Jin Roh]

Boh, la dsg c'est bien pratique quand on habite la campagne et que l'on travaille en ville (celles avec des bouchons ;) ), ça permet encore de s'amuser un peu tout en évitant d'être emmerdé dans les bouchons.

[KIKICOOL17]

Pour ma part le tfsi est plus agréable a conduire qu'un tdi, il est bien sur plus musicale et tout cela avec d'excellentes performances... :bien: mais il na pas la sobriété d'un tdi!

Je pense a titre personnel, que le tdi est adapté aux gros rouleurs et cest tout! Moi jai un tfsi et je fais tout de meme 30000 km par an, javais avant un tdi 140 mais je nai pas accroché...comme quoi...

[BIGJIM21]

Je conduit regulierement une golf 5 gti dsg et c vraiment genial.Le seul reproche que je peux lui faire c'est de retrograder un peu trop fort.Hier encore elle est passée de la 3e a environ 45km/h à la premiere sur un kick down.Perso je pense que la deuxieme aurait largement suffit surtout avec un moulin de 300nm.Voila pour mon impression sur le tfsi mais sur golf.Je pense pasqu'il doit y avoir beaucoup, de difference sur l'A3.

Par contre je me demande si la boite fonctionne de la même façon sur les tdi parce que c'est pas du tout adapté surtout en mode S.Faire grimper un fuel a 4500 trs a chaque fois qu'on accelere un peu c'est pas tip top.En tout cas a tous ceux qui veulent rouler sur le couple c'est raté!

[dwarfy]

Ah mon avis, ça semble un brin évident qu'elle est adaptée ... Ca monte difficilement à 7000 tours ces choses :bigsmile:

[lsp_sebboss]

Bon ben je rajouterais alors que le kick down est super lent (ça surprend d'enfoncer la pédale et d'avoir un petit décalage avant l'arrivé des watts. Ils arrivent peut-être plus vite dans l'absolu qu'en bvm, mais en pratique en bvm on rembraye, on accélère, ils sont là dessuite sous la pédale, on sent pas de lag).

 

Tu le dis toi même...c'est surement aussi rapide quand BVM...

Faut que je retrouve le document que j'ai sur les temps de passage...je sais plus si ça parle du kick down. <_<

 

Le seul truc que je n'aime pas sur cette boite c'est ça façon de monter les rapports un peu trop vite, genre tu met un coup de gaz, tu lache les gaz, tu remet du gaz et là ben elle t'a montée un rapport en trop. :colere:

En mode D biensur, parce que en S :D

[worky]

la seule chose qui m'a désorienté sue cette boite c'est cette manie a rouler en sous régime :blink:

 

ok c'est bon pour la conso mais ca fait bizarre :unsure:

 

après elle reste vraiment très rapide :eldiablo:

 

c'est une question d'habitude je pense :bigthumbup:

 

les magazines de sport auto la plébiscite en tout cas :eldiablo:

 

:coucou:

[raph]

sur le V6, elle roule en sous régime qd l'accélérateur n'est pas sollicité mais dès qu'on appuie ça rétrograde très très rapidement et je trouve que la boite s'adapte parfaitement bien à la pression excercée par le pied et donc à la conduite que l'on souhaite adopter... :bien: :bien:

[BIGJIM21]

En tout cas sur golf,ça fait un bruit de tronçonneuse tellement ça prend de tours d'un seul coup!!!!