Essai d'un S6 Avant

[billeuz]

Bonjour,

 

Dans le Moniteur Automobile de ce jour il y a un essai détaillé d'un S6 Avant.

:coucou:

[RS678]

Parfait pour aller au supermarket, donc :bigthumbup:

 

:coucou:

 

 

[Bagheera]

Essai de la nouvelle S3 dans "Motorsport" et "Action Auto-Moto", en blanche.

 

De même essai de la RS4 cabrio face à la 911 cabrio dans "Motorsport" :bien:

 

Bonne lecture :bigthumbup:

[sapiens66]

En tous cas, le compte rendu de l'essai du V10 de la S6 dans "le moniteur automobile" est vraiment bien. C'est bien écrit - "A partir de ce cap (4500t/mn), le V10 envoie les chevaux et le son. Dans un feulement qui ne s'apparente à rien de connu, la poussée devient franche et n'est stoppée que par 'intervention du rupteur à 7100t/mn" - très détaillé et les photos sont magnifiques. Il ne manque que les courbes de couple et de puissance.

Modifié 5 octobre 2006 par sapiens66

[Bagheera]

C'est bien écrit - "A partir de ce cap (4500t/mn), le V10 envoie les chevaux et le son. Dans un feulement qui ne s'apparente à rien de connu, la poussée devient franche et n'est stoppée que par 'intervention du rupteur à 7100t/mn"

 

Je confirme. Sur les S8, c'est pareil :bien:

[seb67]

Tiens d'ailleurs ! quelqu'un a vue passer un test de la nouvelle S8 ???

[Max]

Le moniteur ne trouve pas le S6 terrible dans les virages <_< une petite déception :(

[billeuz]

Sur leur site je n'ai pas trouvé l'essai détaillé du S8. :nixweiss:

[Max]

Il n'est pas encore paru :coucou:

[billeuz]

Uniquement un premier essai:

 

 

Vu sur moniteurautombile:

 

Premier essai : Audi S8

Déjà considérée comme la plus dynamique des superberlines de luxe, l'Audi A8 fourbit son modèle délibérément sportif: la S8, désormais forte de 450 ch, qui se propose sinon de mettre la concurrence K.O., au moins de l'emporter aux points.

 

Cette élégante battante devrait se distinguer sur le ring des superberlines en trouvant dans le punch de son V10 - bien secondé par sa boîte Tiptronic - la détente d'un uppercut gagnant. Sans compter que, grâce à sa direction plus tranchante, sa suspension à air abaissée et raffermie ainsi que sa transmission intégrale permanente, elle devient la reine de l'esquive.

 

Longueur de l'article : 4 pages

Article du numéro 1358 publié le 03/01/2006

:coucou: