[C5][C5]Usage Tiptronic

[A8 4.2]

ben deja les freins forcent, et puis en meme temps la roue essaye de tourner

enfin j'en sais rien :bigsmile:

 

un freinage 160kms a 0 kms use 100fois plus les freins que a 5kms

Quand la boite est sur D vehicule a l'arret pied sur le frein rien ne s'use a l'interieur

de la boite c'est simplement l'huile a l'interieur qui glisse

Sur les boites tiptro il n'y a pas de liaison mecanique entre le moteur et la sortie de boite c'est grace a l'huile

que la voiture avance.

[zozoseb]

:coucou: A8 4.2

 

Tu as l'air de t'y connaître pas mal dans les "boitotos", si tu as des schémas ou doc. technique, je serais intéressé.

 

Merci !!

 

ZoZoSeB qui aimerait connaître le fonctionnement de la boite de vitesse multitronic. :unsure:

 

[A8 4.2]

 

 

ZoZoSeB qui aimerait connaître le fonctionnement de la boite de vitesse multitronic. :unsure:

 

 

ATTENTION zozozeb moi je ne parle que des boites tiptronic :blink:

Les multitronic ont un fonctionnement totalement different

 

 

Les tiptronic =boite automatique a convertisseur de couple

Les multitronic= boite a variateur classique a poulies coniqueshttp://www.histomobile.com/histomob/tech/1/86.htm

 

Multitronic

 

 

la ca devrait aller

 

Vaut mieux que je laisse tombé les liens parce que la je suis le roi des c_n :blink:

sur histomobile tu trouveras ton bonheur

[djtonio]

Bonsoir

 

Vu que le sujet est lancé, je me permet de poser la même question pour une boite DSG: faut-il repasser en mode N à l'arrêt (prolongé ou pas), ou rester en D ???

[zozoseb]

@ A8 4.2 : Merci

 

En effet oui, tu as un problème avec les liens. je connaissais déjà ce site, je l’ai trouvé avec Google lors de mes recherches sur la Multitronic

 

 

 

Pour ceux que la boite Multitronic intéresse voici un petit lien => ici

 

Zozoseb ! Qui ne passe plus en N au feu rouge !

Modifié 15 mars 2006 par zozoseb