Fuite essence canister

[Raph.B69]

Bonjour à tous,

Je sollicite vos expériences pour solutionner mon problème.

Je possède une tt 1.8 l 225 cv cabriolet et j'ai une problème de refoulement d'essence au niveau du canister.

En effet celui-ci se remplit alors qu'il ne devrait y avoir que des vapeurs d'essence.

Je l'ai changer mais rien ne change.Tant qu 'il n'est pas plein tout va bien.

La fuite est plus importante quand j'arrête le moteur que quand celui-ci tourne au ralenti.

J'ai l'impression qu 'il y a une pression anormale de l'essence dans le canister.

Je suis un peu démuni ce à ce problème .

Merci pour vos réponses et bon week end.

RaphB69

[PtitBoulon63]

Bonsoir

Si tu enlèves le bouchon du réservoir. Est-ce que ça le fait?

[SIL]

Sous la TT circulent 3 ou 4 durites

Arrivée d'essence

Retour d'essence

Canister

et trop plein de vapeurs vers le sol sur certains TT

les 3 arrivent au connecteur à droite (par rapport au conducteur).

Quand tu a changé le canister, tu a bien rebranché les connecteurs aux bons emplacement ?

Ton TT est-il garé en plein soleil ?

[busta13]

Bonjour à tous, je reprend la conversation la ou elle c'était malheureusement arrêtée.

J'ai exactement le même problème avec un refoulement d'essence par le canister sur mon tt mk1 225cv.

Cela arrive en rentrant de balade moteur allumé ou même après l'avoir éteint.

C'est même déjà arrivé à l'arrêt complet et j'ai constaté ça en rentrant du boulot le soir.

Jài l'impression que le réservoir reste en pression et que c'est le seul échappatoire.

Pour répondre à vos questions.

- oui elle est souvent garé en plein soleil et quand c'est le cas ça à deja refoulé à l'arrêt.

- Non ça ne refoule plus quand mon bouchon de reservoir est ouvert. D'ailleurs après une balade

Je l'ouvrais pour éviter que ma. Belle ne fasse pipi par terre.😅.

A l'ouverture on entend un pshhit (style cocote minute).

Pour l'instant je roule avec le bouchon du réservoir pas complètement verrouillé ça me permet d'éviter les fuites mais je suspecte que ce soit la raison pour l'apparition d'un défaut P0171!!!.

Bref toute aide ou retour d'expérience serait GRANDEMENT  apprécié.

Merci d'avance à tous.

 

[SIL]

Tu peux faire un test simple. 
A gauche face au moteur, enlève le cache situé au dessus du bocal de LDR. 
Il y a un boîtier noir avec les connecteurs liés au carburant. 
1 arrivée d’essence du réservoir vers la rampe d’injection. 

1 retour d’essence de la rampe d’injection vers le réservoir. 
1 arrivée du réservoir vers le canister 

1 arrivée du canister vers le trop plein. 
Ne touche pas aux 2 connecteurs d’essence. 
Débranche les 2 autres et fais un pontage. 
 

 

[busta13]

Salut SIL et merci, c'est tu me dire lequel est lequel...

Si je comprend bien tu veux chinter le canister?

Est ce que c'est pour identifier la ou est le problème ou une solution. ?

Merci pour ta réponse en tout cas.

[busta13]

Pour commencer est ce que tout est à sa place d'après toi ?

(de haut en bas)

1.Arrivée réservoir vers rampe 

2.arrivé réservoir vers canister 

3.retour rampe vers réservoir

4.retour canister vers réservoir

Merci pour la confirmation.

[busta13]

Je viens de m'apercevoir que 2 des 4 connecteur) ont une couleur (bleu et blanc) qu'on retrouve sur les tuyaux à connecté.

Dans mon cas il sont inversé...

Je vais commencer par essayer de mettre le blanc sur le blanc et le bleu sur le bleu...

Je pense pas risqué grand chose..

En gros j'ai l'impression. Que le retour rampe réservoir est inversé avec l'arrivée d'air réservoir vers canister.

Ça m'explique pas pourquoi il m'est arrivé de remplir mon canister d'essence mais bon...

[SIL]

C’est sûrement ça la cause.