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Posté(e)

Pseudo : Kioubi
Prénom : Christophe
Age : 58
Localisation (Ville ou Département/Région ou Canton, évitez d'être précis) : Strasbourg

 

Métier/Etudes : Ingénieur commercial

 

Vos voitures actuelles : A8 3,7 2004 - A1 30 TFSI 2024

Vos anciennes autos : A6 Avant 2,6 150 1996 - A4 TDI 110 1999 - A4 TDI 130 2001

 

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Bonjour à tous,

Je rejoins la communauté à l'occasion de l'accueil mardi 19.11.2024 dans mon garage de la voiture qui me faisait rêver quand elle est sortie il y a plus de 20 ans.

C'est une Audi A8 3,7 de 2004 gris dauphin avec intérieur cognac (je ne suis pas certain que ce soit l'appellation officielle du nuancier Audi).

Je me suis lancé de manière un peu téméraire et pour ma première A8, j'ai délibérément choisi de mettre un petit budget de départ, un peu comme si je payais pour voir. 

Cela va sans doute en faire hurler plus d'un mais j'ai été la chercher en Allemagne auprès d'un revendeur pas du tout officiel et pas du tout spécialisé en belles mécaniques.

Mais bon, pour 5.800 €, je ne m'attends pas à trouver une auto en état concours; elle est malgré tout révisée et a bénéficié d'une préparation esthétique intérieur et extérieur.

C'est une décision réfléchie; si la voiture me tient un an, elle aura coûté sensiblement autant que la LLD sur 12 mois d'une auto certes récente mais sans âme, avec un moteur en carton, un intérieur pur plastique, une ergonomie déplorable et des signaux d'avertissement intrusifs et pas toujours pertinents.

L'alerte de survitesse obligatoire dans les véhicules neufs a été la goutte d'eau; c'est sans doute l'avenir, mais pas le mien.

Si je me laisse apprivoiser par le vaisseau amiral d'Ingolstadt, je prendrai le temps de rechercher une auto plus équipée et à l'historique plus limpide.

La voiture est bien kilométrée (270 mkm), elle a l'air d'avoir encore tous ses chevaux, elle ronronne comme il faut et passe correctement ses 6 vitesses.

La carrosserie est en très bon état sans bosse ni alignement douteux; quelques petites griffures tout au plus.

A l'intérieur, l'état cosmétique laisse un peu à désirer; il y a quelques petits bruits agaçants, il manque un bout du cache du sélecteur de BV, les boutons sur les portes sont effacés et le mobilier en général fait plus montre d'usure que de patine.

Les vrais chantiers sont:

1/ la MMI qui ne s'allume pas; j'ai déjà contacté un électricien auto qui a diagnostiqué une perte de signal sur le BUS (une boucle optique mal pliée ou endommagée selon lui)

2/ Une forte odeur d'essence à l'échappement.

Je n'en suis qu'au stade des hypothèses ; un injecteur qui fuit (je devrais dans ce cas trouver une une bougie noire au prochain démontage), le filtre à air colmaté (changement prévu avec celui du filtre à essence).

Le diag ne renvoie pas aux sondes lambda.

Les bougies seront peut-être révélatrices.

 

 

Posté(e)
il y a 27 minutes, Kioubi a dit :

la MMI qui ne s'allume pas; j'ai déjà contacté un électricien auto qui a diagnostiqué une perte de signal sur le BUS (une boucle optique mal pliée ou endommagée selon lui)

Il te faut utiliser l'outil 4E0973802 pour tester un par un les composants qui sont sur le bus.

http://ludocar.free.fr/Audimodif/Audimodif/A6_C6/Entrees/2013/11/24_Coupure_MMI_toutes_les_3_secondes.html

Bonne remise en état !

  • :: Frix a changé le titre en : [Présentation] - Kioubi
Posté(e)

:bienvenue:

 

J'ai modifié ton titre pour être en accord avec la section Présentation, mais pour plus de lisibilité pour les autres membres toutes les questions relatives à ton véhicule devront être posées dans la section correspondante à ton A8 :AP-Smiles_2:

Posté(e)
Il y a 2 heures, remi_rco a dit :

Il te faut utiliser l'outil 4E0973802 pour tester un par un les composants qui sont sur le bus.

http://ludocar.free.fr/Audimodif/Audimodif/A6_C6/Entrees/2013/11/24_Coupure_MMI_toutes_les_3_secondes.html

Bonne remise en état !

Salut Rémi,

C'est bien le souci de la boucle MMI: trouver l'endroit de la rupture.

Je suis une bille en élec, je vais laisser le boulot au professionnel.

Merci en tous cas pour ta stat sur le module BT. Je vais demander au réparateur de l'examiner en premier; ça pourra raccourcir le temps d'intervention. 

Posté(e)
Il y a 1 heure, Frix a dit :

:bienvenue:

 

J'ai modifié ton titre pour être en accord avec la section Présentation, mais pour plus de lisibilité pour les autres membres toutes les questions relatives à ton véhicule devront être posées dans la section correspondante à ton A8 :AP-Smiles_2:

Salut Franck, elle passe au diag demain. Ca conditionnera la section du prochain message.

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