Conseil amortisseur

[WeezzyL]

Salut tout le monde 

 

J'ai trouvé plein d'info partt sur le forum mais tout le monde semble avoir des point de vu et jsp quoi prendre 

Je dois changer mes amortisseurs avant et je veux garder la même hauteurs de caisse sans me ruiner si quelqu'un sais je suis preneur 

[Cedric16]

Si c est pour rester en hauteur d origine tu peux mettre du sachs,trw,bilstein b4 etc

là c est toi qui vois

c est en fonction du budget que tu veux mettre au final

profites en pour mettre les tetes d amortisseurs et roulements et les protections d amortisseurs

et un conseil changes les 4 sinon tu risques de le sentir 

vu qu il faut faire une geometrie t y reviendra pas comme ca

 

Modifié 10 février 2024 par Cedric16

[WeezzyL]

Prcq c’est en origine là ? Je la trouve plus basse quand même 

[WeezzyL]

Les silènes blocs aussi non ?

 

[WeezzyL]

Si quelqu’un a une config à conseiller, est ce que les amortisseurs joue sur le quattro ? Ou ça change rien 

[Cedric16]

Ah j avais mal compris pour le coup

alors à priori oui t es rabaissé en regardant les photos

Dejà ce qu il faut regarder c est ce que tu as dessus

et à la limite tu remets la meme chose

[Cedric16]

Il y a 4 heures, WeezzyL a dit :

Les silènes blocs aussi non ?

 

Je comprends pas

[S3 Swiss edition]

Je déterre un peu, comme l’a écrit Cédric, c’est conseillé de changer les 4 amortisseurs vu que tu dois faire une géométrie ensuite (sinon tu risque de flinger vite tes pneus) 

Pour le train avant, profite en tout pour changer les coupelles supérieures en caoutchouc et les roulements et contrôle l’état des triangles en fonte (silent bloc et rotule) car le réglage du carrossage dans les bonnes valeurs est souvent difficile à atteindre 

[S3 Swiss edition]

Ah j’oubliais , pour les marques d’amortisseurs, comme Cédric: 

- Sachs 

- TRW 

- Boge 

- Bilstein B4 pou rester proche de l‘origine 

 

Perso, j‘ai du B8 + Eibach mais trop radical pour mon usage Daily 😉