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Bonjour à tous

A quoi sert la n239 car la mienne est HS (membrane percé) ? 

Est ce que je peus la suprimmer ? Ou il vaut mieux la remplacer, ma n18 étant déjà inactive et j ai simplifier le circuit de dépression il ne commande plus que la n75 en provisoire a cause de la fuite de la n239 qui me créer des coupures de turbo. 

C est juste pour savoir si c est risqué de monter un kit suppression d egr ou pas ? À ce que j ai compris le clapet n239 permet des arrêt moteur plus doux et régule l air à l ouverture de la n18. En cas de casse turbo il permettrai d éviter la casse moteur en bloquant l arrivé d air a la coupure du contact. 

Ma voiture à 300000km et est de 2002 moteur 130ch asz. 

 

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