Aller au contenu

mikci28

Utilisateur
  • Compteur de contenus

    40
  • Inscription

  • Dernière visite

À propos de mikci28

Information de profil

  • Sexe
    Homme
  • Prénom
    michael
  • Localisation
    le creusot
  • Marque et modèle
    A3 8l 2002
  • Motorisation
    1.9 tdi 130
  1. J ai refait un log et j obtient une pression d admission max de 2,3 bar et une pression atmosphérique de 1 bar environ donc le turbo donne 1,3 bar max.
  2. J ai le même kit sur mon a3 et j ai jamais eu l impression qu elle était haute, après comme dit plus haut c est les ressorts qui définisse la hauteur de caisse. Les buttés servent juste à ce que l amortisseur ne vienne pas touché la coupelle directement en cas de gros amortissement. Après c est possible que les amortisseurs étant neuf compressent moin les ressorts .
  3. Salut il faudrai que je regarde mais il me semble que je montais pas à plus de 2 bar avec vcds et que la valeur de 2,55bar était complètement fausse car donné par un log odb2 generic
  4. Pour info j ai passer vcds à la place d un log odb standard et la pression admission varie bien et est a environ 1 bar au ralenti et augmente correctement quand j accélère. Donc le problème venait bien d une mauvaise lecture.
  5. J ai remplacé le capteur et la pression est toujours à 2,55bar, la tige de gv du turbo bouge correctement. La voiture fonctionne bien je laisse comme ça.
  6. Bonjour, J ai fait un log et j ai trouvé ma pression de suralimentation en air bloqué à 2,55bar même à l arrêt. Mon capteur est il hs ou ç est une erreur de lecture. La voiture fonctionne bien, le turbo aussi (pas de coupure et puissance correct). Je me pose la même question pour le capteur de position d arbre à came qui ne change jamais de valeur.
  7. Bonjour à tous A quoi sert la n239 car la mienne est HS (membrane percé) ? Est ce que je peus la suprimmer ? Ou il vaut mieux la remplacer, ma n18 étant déjà inactive et j ai simplifier le circuit de dépression il ne commande plus que la n75 en provisoire a cause de la fuite de la n239 qui me créer des coupures de turbo. C est juste pour savoir si c est risqué de monter un kit suppression d egr ou pas ? À ce que j ai compris le clapet n239 permet des arrêt moteur plus doux et régule l air à l ouverture de la n18. En cas de casse turbo il permettrai d éviter la casse moteur en bloquant l arrivé d air a la coupure du contact. Ma voiture à 300000km et est de 2002 moteur 130ch asz. Merci pour votre aide
  8. Salut à tous Pour vous expliquer : j'avais plus d'air frais sortant des ventilations donc direction feux v... pour une recharge de clim verdict compresseur hs donc remplacement de compresseur + recharge tous fonctionne sauf que au bout de 2 semaines çà ne fonctionne plus donc retour pour faire contrôler la clim pas de fuite de gaz, le compresseur enclenche bien, les ventilos tournent, le climatronic affiche bien la température mais pas de froid de quoi çà peut venir : -compresseur encore HS? ou si vous voyez autres choses à vérifier? merci pour votre aide
  9. je viens aux nouvelles donc volant moteur changé c était bien les bonnes pièces (l ancien volant moteur était bien mort) pour le bruit de la clim c était la poulie d alternateur
  10. est ce que c est le bon kit volant moteur+ embrayage? http://www.ebay.fr/itm/SACHS-ZMS-ZWEIMASSENSCHWUNGRAD-KUPPLUNGSSATZ-FORD-GALAXY-WGR-1-9-TDI-/361119302369?fits=Model%3AA3|Platform%3A8L1&hash=item54146342e1
  11. salut a tous quelque soucis avec mon a3 1,9tdi 130 de 2002 elle a maintenant 180000km j ai des claquements et des vibrations quand je met la clim en route c est au niveau du compresseur de clim quelqu un as t il déjà eu se problème? je doit aussi changer le volant moteur qui lui aussi est mort par quoi le remplacer j ai vu du sach valeo ect remettre un bimasse ou un rigide si vous avez des bon plan pour les pièces merci pour votre aide et vos avis
  12. mikci28

    A3 130 tdi

    Sinon il dise que çà rabaisse de 3 cm j ai peur qu avec mes jantes en 16 la voiture soit trop basse
  13. mikci28

    A3 130 tdi

    j ai un ressort d ammortisseur qui as cassé j ai maintenant 150000km je compte changer les ammortisseurs en meme temps que les ressorts j ai trouver çà http://www.ebay.fr/itm/pack-B4-bilstein-eibach-VW-GOLF-4-IV-AUDI-A3-8L-SAUF-CAB-QUATTRO-4-MOTION-/231093282678?pt=FR_JG_Auto_Tuning&hash=item35ce3ba776 est ce idem à de l'origine?
  14. mikci28

    A3 130 tdi

    salut, j ai un petit soucis avec mon a3, j ai le roulement de moyeu avant droit qui fait du bruit je voudrai le changer quelqu un à t il la ref de ce roulement? Merci pour votre aide
  15. mikci28

    Une A3 de plus !

    tu le branche sur le rouge de ton autoradio
×
×
  • Créer...