Ralenti instable qui fait vibrer toute la voiture.

[seb49po]

Audi a5 coupé quattro 2.0 tdi  de 2009 , 254 000km.

Alors voila depuis peu, le ralenti est instable , je n ai pas de voyant allumé, ni de perte de puissance... du coup la voiture vibre beaucoup... comme ci y avait un manque de carburant ...

Avec le vcds cela me donne ça... je vais verifier ce week end si ce n est pas les supports moteur...

 

5231 - Pression d'injection/de système carburant 
          P0087 00 [096] - trop bas(se)
          Intermittent - Non Confirmé - Testé depuis RàZ mémoire
             Capture:
                    Etat du défaut: 00000001
                    Priorité du défaut: 2
                    Fréquence du défaut: 1
                    Kilométrage: 254274 km
                    Date: 2009.07.05
                    Temps: 17:40:36

                    Régime moteur: 773.50 /min
                    Valeur de charge normée: 55.3 %
                    Vitesse du véhicule: 0 km/h
                    Température du liquide de refroidissement: 48 °C
                    Température air d’admission: 35 °C
                    Pression de l'air ambiant: 1000 mbar
                    Tension borne 30: 11.780 V
                    Compteur de désapprentissage selon OBD: 40
                    Température du carburant: 38.7 °C
                    Débit d'injection moyen: 12.85 mg/course
                    Régulation de pression d'injection: état-Bits 0-7: 4
                    Haute pression carburant: valeur effective: 112200 hPa
                    Haute pression de carburant: valeur assignée: 306300 hPa
                    PCV fac Adapt: 0.7000
                    Com vol Fl Tnk Qnt: 22.00 l

4902 - Soupapes de suspension du moteur (N144/145) c.c. au pôle + 
          P1586 00 [109] - -
          Confirmé - Testé depuis RàZ mémoire
             Capture:
                    Etat du défaut: 00000001
                    Priorité du défaut: 2
                    Fréquence du défaut: 1
                    Kilométrage: 253840 km
                    Date: 2009.06.29
                    Temps: 21:58:15

                    Régime moteur: 2548.50 /min
                    Valeur de charge normée: 49.4 %
                    Vitesse du véhicule: 21 km/h
                    Température du liquide de refroidissement: 32 °C
                    Température air d’admission: 23 °C
                    Pression de l'air ambiant: 1000 mbar
                    Tension borne 30: 12.980 V
                    Compteur de désapprentissage selon OBD: 40
                    EM Dmp st Ps 0-Bits 0-7: 1

5177 - Vanne de régulation de pression de carburant (N276) Coupure 
          P2294 00 [032] - -
          Intermittent - Non Confirmé - Testé depuis RàZ mémoire
             Capture:
                    Etat du défaut: 00000001
                    Priorité du défaut: 2
                    Fréquence du défaut: 1
                    Kilométrage: 254274 km
                    Date: 2000.00.00
                    Temps: 00:00:00

                    Régime moteur: 0.00 /min
                    Valeur de charge normée: 0.0 %
                    Vitesse du véhicule: 255 km/h
                    Température du liquide de refroidissement: 50 °C
                    Température air d’admission: 36 °C
                    Pression de l'air ambiant: 1000 mbar
                    Tension borne 30: 12.380 V
                    Compteur de désapprentissage selon OBD: 40
                    Co Eng st: COENG_STANDBY
                    Co Eng st-Test_Program_Co Eng st COMPU VERB UBYTE: 0

5175 - Régulation de pression de cabrurant Différence de régulation 
          P1065 00 [109] - -
          Confirmé - Testé depuis RàZ mémoire
             Capture:
                    Etat du défaut: 00000001
                    Priorité du défaut: 2
                    Fréquence du défaut: 4
                    Kilométrage: 253914 km
                    Date: 2009.06.30
                    Temps: 14:13:22

                    Régime moteur: 1688.00 /min
                    Valeur de charge normée: 61.6 %
                    Vitesse du véhicule: 10 km/h
                    Température du liquide de refroidissement: 27 °C
                    Température air d’admission: 22 °C
                    Pression de l'air ambiant: 1010 mbar
                    Tension borne 30: 12.980 V
                    Compteur de désapprentissage selon OBD: 40
                    Co Eng st: COENG_RUNNING
                    Co Eng st-Test_Program_Co Eng st COMPU VERB UBYTE: 3

 

Si quelqu un a déja eu le souci ... pour m éclairer , merci

Modifié 7 juillet 2023 par seb49po

[Manu_Quattro]

Ca pourrait etre la pompe a carburant, ca pourrait etre l'EGR. en espérant que la pompe n'ait pas fait le coup des roulements qui se cassent et vont rendre visite aux injecteurs, sin on la c'est bonbon... Je démonterais l'EGR en premier pour voir si c'est fort encrassé dedans. Si c'est sale, alors il faudra aussi prévoir un nettoyage du radiateur EGR. Si jamais du mal au pire, les roulements ont craqué et sont parti dans le filtre a diesel, alors ca se trouve en ouvrant le filtre et en allant pécher les bouts de métal avec un aimant.

 

A l'époque de quand j'avais un tdi 170, j'avais fait d'etre sur d'avoir le moteur BRE, pour justement ne pas avoir d'EGR et éviter d'avoir tout ce genre de problemes, ayant eu d'autres problemes sur mon autre TDI, j'ai fait effacer l'EGR, bon courage.

Modifié 7 juillet 2023 par Manu_Quattro

[seb49po]

bon ben je vais regarder l EGR, j ai rechangé mon filtre mercredi  dernier , ca tremble legerement moins, mais ca donne l impression qu elle a envie de caler ...

[Manu_Quattro]

Mwouais, a vue de nez mais sans certitude vu d'ici, EGR a nettoyer et la pompe donne des signes de faiblesse.

[seb49po]

apres la vanne egr , je l ai nettoyé , y a pas si longtemps que ca , mais j ai le joint orange un peu ecrasé, cela m etonnerai que ca vienne de ca ?

[Manu_Quattro]

non, a moins que ca fuit, mais une photo serait utile

[seb49po]

Ben, y avait une legere fuite  ... j en ferai une ce week end sans souci .

[borow]

bonjour pourrais tu me dire comment tu as résolu ton problème p0087 ?

[jean-cris]

Le 02/01/2024 à 17:20, borow a dit :

bonjour pourrais tu me dire comment tu as résolu ton problème p0087 ?

Bonne question...

[jean-cris]

Bon apparement ici on ne saura jamais quel était le problème, dommage....