seb49po

Meme souci sur une audi a5 moteur 2.0 tdi 170cv ...

Ben, y avait une legere fuite ... j en ferai une ce week end sans souci .

apres la vanne egr , je l ai nettoyé , y a pas si longtemps que ca , mais j ai le joint orange un peu ecrasé, cela m etonnerai que ca vienne de ca ?

bon ben je vais regarder l EGR, j ai rechangé mon filtre mercredi dernier , ca tremble legerement moins, mais ca donne l impression qu elle a envie de caler ...

Audi a5 coupé quattro 2.0 tdi de 2009 , 254 000km. Alors voila depuis peu, le ralenti est instable , je n ai pas de voyant allumé, ni de perte de puissance... du coup la voiture vibre beaucoup... comme ci y avait un manque de carburant ... Avec le vcds cela me donne ça... je vais verifier ce week end si ce n est pas les supports moteur... 5231 - Pression d'injection/de système carburant P0087 00 [096] - trop bas(se) Intermittent - Non Confirmé - Testé depuis RàZ mémoire Capture: Etat du défaut: 00000001 Priorité du défaut: 2 Fréquence du défaut: 1 Kilométrage: 254274 km Date: 2009.07.05 Temps: 17:40:36 Régime moteur: 773.50 /min Valeur de charge normée: 55.3 % Vitesse du véhicule: 0 km/h Température du liquide de refroidissement: 48 °C Température air d’admission: 35 °C Pression de l'air ambiant: 1000 mbar Tension borne 30: 11.780 V Compteur de désapprentissage selon OBD: 40 Température du carburant: 38.7 °C Débit d'injection moyen: 12.85 mg/course Régulation de pression d'injection: état-Bits 0-7: 4 Haute pression carburant: valeur effective: 112200 hPa Haute pression de carburant: valeur assignée: 306300 hPa PCV fac Adapt: 0.7000 Com vol Fl Tnk Qnt: 22.00 l 4902 - Soupapes de suspension du moteur (N144/145) c.c. au pôle + P1586 00 [109] - - Confirmé - Testé depuis RàZ mémoire Capture: Etat du défaut: 00000001 Priorité du défaut: 2 Fréquence du défaut: 1 Kilométrage: 253840 km Date: 2009.06.29 Temps: 21:58:15 Régime moteur: 2548.50 /min Valeur de charge normée: 49.4 % Vitesse du véhicule: 21 km/h Température du liquide de refroidissement: 32 °C Température air d’admission: 23 °C Pression de l'air ambiant: 1000 mbar Tension borne 30: 12.980 V Compteur de désapprentissage selon OBD: 40 EM Dmp st Ps 0-Bits 0-7: 1 5177 - Vanne de régulation de pression de carburant (N276) Coupure P2294 00 [032] - - Intermittent - Non Confirmé - Testé depuis RàZ mémoire Capture: Etat du défaut: 00000001 Priorité du défaut: 2 Fréquence du défaut: 1 Kilométrage: 254274 km Date: 2000.00.00 Temps: 00:00:00 Régime moteur: 0.00 /min Valeur de charge normée: 0.0 % Vitesse du véhicule: 255 km/h Température du liquide de refroidissement: 50 °C Température air d’admission: 36 °C Pression de l'air ambiant: 1000 mbar Tension borne 30: 12.380 V Compteur de désapprentissage selon OBD: 40 Co Eng st: COENG_STANDBY Co Eng st-Test_Program_Co Eng st COMPU VERB UBYTE: 0 5175 - Régulation de pression de cabrurant Différence de régulation P1065 00 [109] - - Confirmé - Testé depuis RàZ mémoire Capture: Etat du défaut: 00000001 Priorité du défaut: 2 Fréquence du défaut: 4 Kilométrage: 253914 km Date: 2009.06.30 Temps: 14:13:22 Régime moteur: 1688.00 /min Valeur de charge normée: 61.6 % Vitesse du véhicule: 10 km/h Température du liquide de refroidissement: 27 °C Température air d’admission: 22 °C Pression de l'air ambiant: 1010 mbar Tension borne 30: 12.980 V Compteur de désapprentissage selon OBD: 40 Co Eng st: COENG_RUNNING Co Eng st-Test_Program_Co Eng st COMPU VERB UBYTE: 3 Si quelqu un a déja eu le souci ... pour m éclairer , merci

merci

Pseudo : seb49po Prénom : seb Age : 40 Localisation (Ville ou Département/Région ou Canton, évitez d'être précis) : Angers 49 Métier/Etudes : Facteur Vos voitures actuelles : audi a5 coupé quattro 2.0 tdi de 2009 Vos anciennes autos : leon top sport 150 cv, audi a3 2.0 140cv Des passions : le sport et le bricolage Comment avez vous connu ce forum ? par rapport aux recherches. Pourquoi y êtes vous inscrit ? envie d en savoir plus. Votre première impression ? bien Autres (texte libre)... : merci a tous.