parallelisme?

audivil · 16 novembre 2005

salut

Sur mon A4 quattro j'ai remarqué sur le pneu avant droit qu'il etait un peu plus usé a l'interieur alors que le reste des roues sont usées equitablements. Cela vient 'il du parallelisme merci de vos reponse

gasy · 16 novembre 2005

Salut,

Marrant, j'ai constaté la même chose sur la mienne, avec le même symptome sur le pneu avant droit . Mais en plus, elle tirait à droite .

Aujourd'hui, mon A4 est donc au garage pour un controle et éventuel réglage de la géométrie.

Je te tiens au courant des résultats du réglage .

Gasy

audivil · 16 novembre 2005

Salut,

Marrant, j'ai constaté la même chose sur la mienne, avec le même symptome sur le pneu avant droit . Mais en plus, elle tirait à droite .

Aujourd'hui, mon A4 est donc au garage pour un controle et éventuel réglage de la géométrie.

Je te tiens au courant des résultats du réglage .

Gasy

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ok merci moi aussi elle tire un peu sur la droite enfin j'ai l'impression

bastien58 · 16 novembre 2005

Si tu vas voir le carrossier que je t'ai dit, poses lui la question, c'est un peu son boulot quand meme.

pt_spirou · 16 novembre 2005

C'est rassurant de n'etre pas le seul... en effet, mon A4 tire aussi à droite , mais après controle du parallélisme, verdict : problème de carrossage( non réglable )

bez · 16 novembre 2005

Bonjour

Désole mais le carrossage est REGLABLE

audivil · 16 novembre 2005

@bastien oui je lui poserai la question

@pt_spirou tu avait une usure du pneu aussi?

Modifié 16 novembre 2005 par audivil

nick09 · 16 novembre 2005

Bonjour
Désole mais le carrossage est REGLABLE

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J'ai ma S3 qui tire à droite malgré un parallélisme laser !

usure des pneus parfaitement uniforme........celà pourrait venir de la bande de roulement des Michelin Pilot Sport ?

16 novembre 2005

Tous les pneus vendus dans les pays où on roule à droite tirent légèrement à droite par construction, mais ils s'usent uniformément si la géométrie est bonne. Un problème de carrossage n'entraine généralement pas de problème de "tirage" à droite ou à gauche de la voiture alors qu'un mauvais parallélisme, si.

Peu importe que le réglage soit fait au laser ou pas, l'important c'est qu'il soit bien fait et pour cela seuls la compétence et le sérieux du technicien comptent.

nick09 · 16 novembre 2005

Oui, mais elle tire assez franchement à droite je trouve, mais l'usure des pneus est parfaitement est uniforme, un test chez Audi, ils n'ont rien trouvé puis chez Euromaster, ou ils n'ont rientpuché du tout : et elle tire toujours à droite !

Fredsr94 · 16 novembre 2005

Bonjour,

Pour ma part, en faisant monter les pneus hiver, mes 2 pneus avant étaient complètement fichus sur la bande de roulement intérieure .

Un essai de parallélisme = problème.

Je viens d'aller dans la concession locale : bras et suspensions avant + rotules + cardans à refaire = 3200 roros .

Mais c'est vrai 12 ans et 163000 km.

Dur, dur.

Fred

16 novembre 2005

Bonjour,

Pour ma part, en faisant monter les pneus hiver, mes 2 pneus avant étaient complètement fichus sur la bande de roulement intérieure .

Un essai de parallélisme = problème.

Je viens d'aller dans la concession locale : bras et suspensions avant + rotules + cardans à refaire = 3200 roros .

Mais c'est vrai 12 ans et 163000 km.

Dur, dur.

Fred

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Ah ben dis donc, même à 163000km ça fait beaucoup, tu es sûr que les silentblocs des bras de suspension ne se changent pas séparément parceque normalement il n'y a que ça qui s'usent. Evidemment c'est un peu pénible à changer et ça paie moins que de vendre le bres complet.

Quant aux cardans, ce n'est pas lié et s'ils ne font pas de bruit il n'y a pas de raison de les changer e tmême s'il faut les changer un jour il n'y a pas beaucoup de main d'oeuvre donc l'argument "pendant qu'on y est, ça vous coûtera moins cher" ne tient pas.

Scorpion 1369 · 16 novembre 2005

Je ne voudrais pas vous contredire mais des petits points restent en suspense !!!!

1er)Pression des pneux sont elles corrects ?

2er)Jeu mineur ou majeur éventuel,train avant,et train arrière ?

3er)Marque des pneus,usure en escalier,permution des roues avant à l'arrière,de droite à gauche,effectuées,auparavant,à voir ?

4er)Outils adéquates pour procéder au réglage ?

5er)Mise à jour(logiciel car c'est de l'infromatique)du banc de contrôle et réglage de la géométrie ?

6er)Données prises d'après coordonnées du véhicule(carnet d'entretien),dont les options y figurent,tel que chassis sport,quattro,etc ?

7er)Données sont-elles bien mémorisées d'après le type de véhicuke dans l'informatique(banc de contrôle) ?

8er)Les réglages sont variables tout dépend toujours des données !!!!

9er)L'année du véhicule est importante également ?

10er)Appareil et technicien apte à procéder à ce type d'intervention ?

Je pense que les différents points pour ma part,basique,je dirais sont à voir

ou à revoir

@++++ Scorpion

nick09 · 17 novembre 2005

Je ne voudrais pas vous contredire mais des petits points restent en suspense !!!!

1er)Pression des pneux sont elles corrects ?

C'ets le minimum à vérifier non ?

2er)Jeu mineur ou majeur éventuel,train avant,et train arrière ?

Jeu imperceptible; la remarque de Audi " j'ai rarement vu une S3 en aussi bon état"

3er)Marque des pneus,usure en escalier,permution des roues avant à l'arrière,de droite à gauche,effectuées,auparavant,à voir ?

4 pneus Michelin Pilot sport, effectivement permutation AVd sur ARg et AVg sur ARd à essayer...

4er)Outils adéquates pour procéder au réglage ?

5er)Mise à jour(logiciel car c'est de l'infromatique)du banc de contrôle et réglage de la géométrie ?

6er)Données prises d'après coordonnées du véhicule(carnet d'entretien),dont les options y figurent,tel que chassis sport,quattro,etc ?

7er)Données sont-elles bien mémorisées d'après le type de véhicuke dans l'informatique(banc de contrôle) ?

8er)Les réglages sont variables tout dépend toujours des données !!!!

9er)L'année du véhicule est importante également ?

10er)Appareil et technicien apte à procéder à ce type d'intervention ?

Banc laser dernier modèle, technicien compétent ( c sur ) banque de donnée à jour.

Je pense que les différents points pour ma part,basique,je dirais sont à voir

ou à revoir

@++++ Scorpion

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Scorpion 1369 · 17 novembre 2005

pt_spirou · 17 novembre 2005

Bonjour
Désole mais le carrossage est REGLABLE

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ben on m'a dit que sur mon A4 (B5 quattro), le carrossage n'est pas réglable. et que si je veux ne plus avoir de problème il faut que je change la partie inférieur du bras de suspension avant.

enfin, je m'en fou ... le carrossage ne joue que sur l'usure des pneumatiques ...

nick09 · 18 novembre 2005

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J'ai trouvé pourquoi elle tirait à droite : après essai du mécano ( il s'est précipité pour se proposé de l'essayer ) verdict , "elle tire très très légèrement à droiet", on va inverser les roues avant !

2° essai gratuit ( ) plus de problème tout va bien droit !

@ Scorpion merci !

Scorpion 1369 · 18 novembre 2005

J'ai trouvé pourquoi elle tirait à droite : après essai du mécano ( il s'est précipité pour se proposé de l'essayer ) verdict , "elle tire très très légèrement à droiet", on va inverser les roues avant !

2° essai gratuit ( ) plus de problème tout va bien droit !

@ Scorpion merci !

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Pourquoi toujours se dire que cela est grave,alors qu'il faut tout simplement commencer par la base,la simplicité,j'en suis content pour toi,et une de plus qui roule droit,même en lachant le volant de direction

Je t'en prie....

@++++Scorpion

nick09 · 19 novembre 2005

Pourquoi toujours se dire que cela est grave,alors qu'il faut tout simplement commencer par la base,la simplicité,j'en suis content pour toi,et une de plus qui roule droit,même en lachant le volant de direction

Je t'en prie....

@++++Scorpion

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C'est vrai que le bon sens basique est important dans le diagnostic de beaucoup de soucis, et malheureusement il est bien souvent absent chez les SUPER MECANOS HAUT DE GAMME DE NOS CONCESSIONS PREFEREES !

audivil · 19 novembre 2005

D'apres mon garagiste un petit defaut de parralellisme mais je vais essayer d inverser mes roues avant , je vais test je vous tiens au courant

Scorpion 1369 · 19 novembre 2005

On apprend tous les jours,quelque que soit le sujet....

@Audivil,bonne manipulation et en attente de la réponse

19 novembre 2005

enfin, je m'en fou ... le carrossage ne joue que sur l'usure des pneumatiques ...

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Non!!! ça joue aussi sur la tenue de route.

Une géométrie de train avant, c'est un tout et il n'y a rien à négliger.

Pour l'anecdote, je viens de passer mon samedi à démonter les deux demi-trains avant de la RS2 pour ovaliser les trous de fixation de la rotule inférieure sur le triangle et ceux de la jambe de force où vient se fixer le porte-fusée, comme ça j'ai plus de marge de réglage de l'angle de chasse et le carrossage peut se régler séparément.

Plus qu'à aller faire régler tout ça aux petits oignons, et le technicien ne pourra pas dire "j'ai fait ce que j'ai pu mais tout varie en même temps".

Modifié 19 novembre 2005 par Invité

audivil · 6 décembre 2005

excusez du retard mais c'est fait j'ai fais monter mes pneus neige et j'ai fais inverser les roues avant.

résultat la voiture tire pratiquement plus a droite c'est vraiment vraiment leger enfin j'en suis content voila @++

Modifié 6 décembre 2005 par audivil

davidtt · 6 décembre 2005

Le pneu avant droit est toujours plus usé que les autres, parce que l'on tourne plus souvent à gauche

Rigolez pas c'est vrai, dixit une étude de chez michelin, merci les ronds points

nick09 · 6 décembre 2005

Le pneu avant droit est toujours plus usé que les autres, parce que l'on tourne plus souvent à gauche

Rigolez pas c'est vrai, dixit une étude de chez michelin, merci les ronds points

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+1 et aussi parcequ'il est plus pres du bas coté de la route, toujours en moins bon état que la partie centrale....

6 décembre 2005

Le pneu avant droit est toujours plus usé que les autres, parce que l'on tourne plus souvent à gauche

Rigolez pas c'est vrai, dixit une étude de chez michelin, merci les ronds points

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Oui et chez les Belges, pour diminuer la consommation ils ont supprimé toutes les montées et n'on gardé que les descentes

mikey · 6 décembre 2005

Euh vous avez inverser vos roue avant c'est ça ??

n'oubliez pas qu'il y a un sens de roulement sur un pneu !!

si vous interchangez les roues vous inversez le sens non??

nick09 · 6 décembre 2005

Euh vous avez inverser vos roue avant c'est ça ??
n'oubliez pas qu'il y a un sens de roulement sur un pneu !!

si vous interchangez les roues vous inversez le sens non??

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Seulement sur ceux marqué " directionnels" ne pas confondre avec assymétrique !

nick09 · 6 décembre 2005

Oui et chez les Belges, pour diminuer la consommation ils ont supprimé toutes les montées et n'on gardé que les descentes

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Appel aux forumistes belges !!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

mikey · 6 décembre 2005

Seulement sur ceux marqué " directionnels" ne pas confondre avec assymétrique !

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Ben il fallait le signaler alors

parceque au control c'est une carotte

Jin Roh · 6 décembre 2005

Oui et chez les Belges, pour diminuer la consommation ils ont supprimé toutes les montées et n'on gardé que les descentes

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Ben quoi c'est normal, nous on utilise les remontes pentes.

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