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Posté(e)

 Bonjour

J'ai deux A8 d2 (3.7l de 1996 et 1997) et une A8 d3 4.2l de 2002 (ok je collectionne un peu mais qd on aime on ne compte pas) je cherche un vrai professionnel pour mes A8 même dans un rayon de 300km autour de chez moi.. j'ai un pb de convertisseur sur une A8 d2 3.7l de 130.000 km. J'ai aussi énormément de defauts signalés au VagCom VCDS  sur mon A8 d3 4.2l alors qu'il n'y a aucun voyant allumé mais pas de degivrage lunette ar et qlq dysfonctionnement aleatoires. Je n'arrive pas à supprimer les défauts avec ma valise et je me demande si le MMI ou le calculateur n'ont pas un pb. J'ai la d2 de 1997 depuis juillet 2020 et la d3 de 2002 depuis le 9 novembre 2020..

ce serait suicidaire économiquement de les confier au concessionnaire..

Merci beaucoup

Posté(e)

:coucou: @LION8571,

 

A ta place je tenterai de me rapprocher de @Jerem33680, il devrait pouvoir de donner 2/3 tuyaux pour l'entretien de ta collec. .... :AP-Smiles_2:

Posté(e)

Merci beaucoup pour le renseignement

C'est pas facile de trouver un pro qui comprend vraiment ce que dit la VAGCOM sans proposer de remplacer la voiture par une neuve..😁

Je le contacte👍👍✌️

  • 5 ans plus tard...
Posté(e)

Bonjour à tous

En fait il a fallu que je fasse réparer la BVA de l'A8 D2 par GTS Ste Eulalie 33.

Pour la D3 c'est un long travail.. mais je progresse..

ET je viens d'acheter (01/2025) une D4 4.0 Biturbo de 2014.. 473 CV et 700 Nm (après paramétrage Ethanol et passage au banc chez Shiftech Mérignac 33). A8 achetée neuve par Chandelle Production (en 2014 / Francis CABREL). 0-100 en 4.0 sec.. j'enrhume qlq 911 et qlq Ferrari mais mon A8 est plus discrète.

Bonne route à tous

Posté(e)

Une ex Francis Cabrel :AP-Smiles_33:

Ça mériterait un nouveau sujet en section A8 D4 ... :AP-Smiles_2:

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