N112 pompe a air secondaire

[Tom2]

Salut, j'ai au VCDS un soucis de N112 pompe a air secondaire.

Après une vérification, elle est propre 
Du coup je l 'ai débranché, et j'ai mis une résistance 10W 330ohm.

Effacement du défaut.
Mais il revient...

Du coup, je sais plus quoi faire ?
 

[VIN]

bonsoir

si ce n'est qu'un défaut au niveau du VCDS (pas de voyant au tableau de bord)  laisse comme ça , pas d'impact sur le fonctionnement de ta voiture . perso je n'ai pas mis de résistance et le défaut apparait au VCDS au bout d'une vingtaine de démarrage mais pas de conséquences

A+

 

 

[djebee]

Et c'est quoi ce code défaut??

[Tom2]

Moi il apparait au 1er démarrage 
 

Djebee: c.c. au pôle +
P1422-35-00-

[djebee]

La résistance aux bornes de la sonde doit être  de 25 à 35 Ω, si pas ça sonde naze.

La doc donne pas la tension à la fiche, toujours la loupiote qui doit s’allumer ou pas sur le vagtruc 1527b et la procédure est liée directement aux logiciels VAG.

 

Je ne sais pas si le vcds peut se substituer pour ce cas précis 

[Tom2]

Donc ma résistance posé à la place de la pompe est pas bonne avec ses 330 ohm ??
Mais j ai un gros doute... la sonde est situé où sur une 225 APX ?
Moi j'ai fixé la résistance a la place des 2 pôles de la pompe... 
Mais c'est pas la pompe la N112 ??

 

[djebee]

A mon avis tu parles de la n249, pas de n112 sur apx

[djebee]

Même si ton code défaut renvoie à la n112???????

[djebee]

Resistance interne de la n249 : 21 a 24 Ω

 

Fais une recherche sur le forum c'est rempli de solution pour te débarrasser de cette sonde

[Tom2]

La N249, qui est au dessus des bobines, je l ai enlevé déjà.

et j ai mis une résistance.

 

[Cedric16]

Tu parles pas de la pompe d air secondaire plutot?

[Tom2]

J ai virer le boîtier noir au dessus des bobines... avec la sonde qui était avec.

 

la mon soucis, c est au VCDS, 

circuit d air secondaire, n112 

[Tom2]

En fait, je pense que j'ai fait une erreur.

J'ai coupé l'alimentation de la pompe électrique au lieu de couper celle de la N112
sur APX, elle se trouve sous le collecteur d'admission

Du coup, ma résistance ne sert a rien brancher sur l'alimentation de la pompe

 

Modifié 13 mai 2020 par Tom2

[Tom2]

Ce soir, j'ai ressouder ma prise de la pompe à air, sans la rebrancher.

J'ai enlevé la N112 et souder une résistance de 330 ohm.

J'ai relié, la dépression de la rampe d'injecteur au collecteur d admission
et j'ai bouché temporairement la dépression qui sort du gros truc qui brille a droite (ou sort l'air secondaire avant la pompe.

 

Et j'ai fais un raz avec VCDS
On verra la suite demain. 

[patrice79]

Moi sur APX, j'ai viré tout le système d'air secondaire et aussi modifié directement sur la carto du coup pas de défaut, un conseil vire la pompe et tout ce qui va avec, tu vas gagner de la place, c'est appréciable quand il faut changer le filtre à huile

[Tom2]

Je la passe au VCDS ce soir, pour vérifier, mais je pense que c'est bon, et j'ai plus de trou a l'accélération depuis.

Ensuite il faudra que je commande le bouchon Forge ou autre marque si quelqu'un en connait....

En tout cas, merci pour vos commentaires.

[Tom2]

Alors la...

Je comprend plus rien: