Avis et conseil sur le changement d'un carter

[MrAzgarIII]

Bonjour comme le confinement m'oblige de rester a la maison et que je peut pas travaillé sur la voiture pour le moment néant moins je commande des pièces et j'ai remarqué que mon carter d'huile avais une petite fuite ou alors mon témoin de niveaux d'huile qui lui a une légère fuite a savoir, je comptais changé mon carter et vu que les coussinet de bielle sont pas loin bah pourquoi pas les changé également avec.

Mes questions ;

Pour le carter il n'y a pas de farce telle qu'un dépose de moteur ou lever du moteur ?

suffit juste de retirer les visse et on y arrive ?

Pour les coussinet de bielle sa vaut vraiment le coup temps que j'y suis ? (a savoir je suis quelqu'un qui adore de changé les pièces d'usure si je passe a coter ou des pièce fragile)

Et si sa vaut vraiment le coup quel étape pour les changer ou du moins quel couple de serrage car si je suis pas bête les coussinet sont juste sur la petite pièce au dessus quand on a enlever le carter (un genre de petit pont a 2 écrous)

voilà voilà vous savez comment me guider maintenant sur ce bonne soirée a tous

PS : Il me faut combien de coussinet de bielle pour mon moteur ?

Modifié 28 mars 2020 par MrAzgarIII

[Philippe C]

Tu nous demandes conseil, sans préciser les éléments importants : type de moteur, kilométrage, entretien ...

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[MrAzgarIII]

Sur mon profil tout est marqué, 

Ces un 1.9 tdi 90ch code moteur AHH avec 183.000kms ancien proprio des petit vieux et environ 1500 kms part ans qu'il faisais donc elle a souffert pas mal point de vue encrassement. 

Mes entretien je vien de faire un gros entretien vidange plus les filtres. 

Et vidange je les fais tout les 10 000 mais l'ancien proprio j'en sais rien

[Philippe C]

Désolé, je suis sur Tapatalk, qui n'affiche pas le profil en bas.
Bon, je comprends mieux. Pour le carter, tu fais bien de le changer.
En revanche, pourquoi penser aux coussinets de bielles ???
Si aucun claquement, c'est inutile de les changer. En plus, seul un spécialiste peut te dire quelle cote remettre, selon l'usure.

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[MrAzgarIII]

Bah j'avais penser a les changer vu qu'il sont juste au dessus quand je démonte le carter, je préfère être prévoyant que devoir le re-démonté une deuxième fois ce carter part la suite.

Et point de vue carter il ne faus pas lever le moteur ou autre juste a dévissé les vis du carter et bien-sur faire une vidange d'huile ?

[dangi]

pour sortir le carter d’huile sans sortir le moteur (pas de chèvre)  sur un TDI 110 AFN j'ai du faire ceci :

• Dévisser la partie haute des 2 supports moteurs latéraux
• Fabriquer ceci et installer 2 sangles à cliquets (j'ai simplifié celui de wauzzz) .

 

• Soulever le moteur de 8cm environs
• Virer le porte support moteur avant (photo issue de ce site)

 

• Virer le sabot « boite-bloc moteur » (obligatoire pour sortir le carter mais facile à faire, 6 vis avec clé de 16)

 

• Dévisser calmement les 20 vis du carter d’huile et on arrive à ça :

 

[Philippe C]

Je ne vois pas l'intérêt de changer ces coussinets.
Tant qu'à faire, tu peux changer la pompe à huile aussi ... mdr
Franchement, si ton bloc tourne rond, ne touche pas à des éléments que seuls les spécialistes connaissent.

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