Becquet TT : vraiment utile ?

[jbcoke]

Salut à tous,

 

Je souhaiterais savoir si quelqu'un à remarqué une réelle influence du becquet sur le comportement de la voiture à grande vitesse ou si il est la uniquement pour venir gacher la symétrie de la ligne ?

 

Merci d'avance de vos réponses.

 

 

[korbend]

Sujet déjà traité plusieurs fois

mais bon, on te pardone

Oui, il sert (60kgs d'appuis à 130km/h de mémoire) et perso je trouve que ça donne une ligne plus sport, je préfère avec.

[sergio]

Moi je trouve que c'est plus jolie avec

[cameleon64]

J'avais lu 60kg à 200km/h moi plutot... enfin bon...

par contre perso je trouve que ca casse un peu la ligne... mais les gouts et les couleurs tu veux en monter un sur ton A3 jbcoke ?

par contre juste pour ton info, toi qui me disait qu'il n'y avait pas de radar de chez toi à chez moi, bah j'ai failli m'en taper un sur l'A86 alors que j'étais à 200 ....

heureusement que ca freine bien ce ptit bestio car sinon ca aurait fait mal au permi

 

 

 

[jbcoke]

J'avais lu 60kg à 200km/h moi plutot... enfin bon...

par contre perso je trouve que ca casse un peu la ligne... mais les gouts et les couleurs      tu veux en monter un sur ton A3 jbcoke ? 

par contre juste pour ton info, toi qui me disait qu'il n'y avait pas de radar de chez toi à chez moi, bah j'ai failli m'en taper un sur l'A86 alors que j'étais à 200 .... 

heureusement que ca freine bien ce ptit bestio car sinon ca aurait fait mal au permi     

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et ben c'est du beau de rouler a 200 !!! en plus sans becquet !!! lol

[jbcoke]

Comment peux t'on être sur que le rappel a bien été fait ? y'a t'il des documents qui le prouvent ?

[-NICO-]

tu as un cachet a la fin du carnet d'entretien

 

 

rappel= l'ESP, le becquet , modif des reglages des suspensions, modif des trains roulant arriere...

 

 

voilou

[TTfab]

 

Ca tient mieux la route avec mais !!!!

 

l'aileron se pose AVEC la barre stab arrière modifier

 

sinon quand vous roulez "vite" sur l'autoroute sous la pluie en virage, la vous vous posez la question pourquoi il est pas encore plus gros l'aileron, surtout si vous suivez 2 sauvages en 265ch quattro ( MIB & Jeeloo )

[jbcoke]

   

 

Ca tient mieux la route avec mais !!!!

 

l'aileron se pose AVEC la barre stab arrière modifier   

 

sinon quand vous roulez "vite"    sur l'autoroute sous la pluie en virage, la vous vous posez la question pourquoi il est pas encore plus gros l'aileron, surtout si vous suivez 2 sauvages en 265ch quattro  ( MIB & Jeeloo )

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lol !!! Ca sent le vécu tout ça dis moi !!!!

 

 

[ypos]

Mouais...... c'est surtout marketing cet aileron rajouté à la va-vite sur le TT, suite a certaines critiques de la presse dite spécialisée......

Mais bon, c'était pas vraiment le gratin de cette dernière, c'est à dire plutot Auto+ qu'Auto Hebdo

 

A la suite de ces critiques, audi ne voulant pas prendre de risques commerciaux (c'était juste apres l'affaire de la classe A), audi a faire taire la critique en equipant de série tous les TT de l'ESP et ce petit bcquet, collé

(et en deuxième monte pour les premiers TT, pour ceux qui le désirent, gratos en concession)

 

Apres, je connais des TTistes qui l'ont retiré pour conserver la pureté de la ligne originelle...... ils ne semblent pas se plaindre d'un défaut de tenue de route

 

Bon, à partir de 240, je dis pas, hein Fab

[raidillonafond]

je ne l'ai pas sur ma titine et elle n'as jamais eté prise en defaut (sauf une foi mais bon la pression des pneus eté pas bonne du tout),je diré meme que c'est plus important.....et un TT ss aileron c'est plus rare ...

 

[stephane6]

Fais en fonction de tes goûts si tu préfères le TT sans laisse comme ça sinon mets le

Perso j'aime pas sans mais bon... chacun son truc

[TTfab]

Mouais...... c'est surtout marketing cet aileron rajouté à la va-vite sur le TT, suite a certaines critiques de la presse dite spécialisée......

Mais bon, c'était pas vraiment le gratin de cette dernière, c'est à dire plutot Auto+ qu'Auto Hebdo

 

A la suite de ces critiques, audi ne voulant pas prendre de risques commerciaux (c'était juste apres l'affaire de la classe A), audi a faire taire la critique en equipant de série tous les TT de l'ESP et ce petit bcquet, collé

(et en deuxième monte pour les premiers TT, pour ceux qui le désirent, gratos en concession) 

 

Apres, je connais des TTistes qui l'ont retiré pour conserver la pureté de la ligne originelle...... ils ne semblent pas se plaindre d'un défaut de tenue de route

 

Bon, à partir de 240, je dis pas, hein Fab

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sous la pluie & avec TTmib en lievre

[TTfab]

Mouais...... c'est surtout marketing cet aileron rajouté à la va-vite sur le TT, suite a certaines critiques de la presse dite spécialisée......

Mais bon, c'était pas vraiment le gratin de cette dernière, c'est à dire plutot Auto+ qu'Auto Hebdo

 

A la suite de ces critiques, audi ne voulant pas prendre de risques commerciaux (c'était juste apres l'affaire de la classe A), audi a faire taire la critique en equipant de série tous les TT de l'ESP et ce petit bcquet, collé

(et en deuxième monte pour les premiers TT, pour ceux qui le désirent, gratos en concession) 

 

Apres, je connais des TTistes qui l'ont retiré pour conserver la pureté de la ligne originelle...... ils ne semblent pas se plaindre d'un défaut de tenue de route

 

Bon, à partir de 240, je dis pas, hein Fab

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Exactly

 

perso je n'ai jamais voulu de leur "connerie" d'ESP et je ne l'ai jamais mise dans le rail ( pourtant )

 

un TT 150 ou 180 avec une BONNE préssion de pneu est un RAIL

 

perso en 17 : 2.4 - 2.3

 

en 18 : 2.5 - 2.4

 

a froid