Embrayage neuf, certaines vitesses accrochent

[Menthosc]

Salut à tous !

 

propriétaire d'une sportback 2.0 FSI boite 6, je rencontre quelques soucis de boite.

 

L'embrayage est neuf d'il y a quelques semaine (Volant bi-masse aussi). Pas de soucis de ce coté là ni du coté de la purge: au ralenti si je débraye et attend deux secondes avant de passer ma marche arrière, aucun craquement, ce qui signifie que ça débraye bien.

 

Par contre avant le changement d'embrayage, j'avais aléatoirement ma 2ème qui craquait (1>2 ou 3>2). Je pensais que le changement d'embrayage allait résoudre ça mais en fait non elle me l'a fait depuis.

 

 

Je me décide donc à régler (encore une fois) ma tringlerie, et hier j'ai carrément réussi à déplacer le problème sur la 3ème et 4 ème. La 2 est devenue hyper tendre mais la 3& 4 craquait un peu à froid avant de devenir correctes après un peu de roulage.

 

Pour moi c'est un soucis de réglage mais j'ai beau le faire dans les règles de l'art (j'ai ELSAWIN et la bonne pige pour bloquer le levier), pas moyen de trouver un réglage correct...

 

 

Mon huile est neuve, j'ai même essayé avec du mecacyl ...   Mes supports moteur sont neuf aussi, j'ai même mis un polyuréthane pour l'anti-basculement.

 

 

Est-ce déjà arrivé à quelqu'un ?

 

Merci 

Modifié 29 octobre 2018 par Menthosc

[DoloresBishop]

Tu peux nous donnerMerki le millésime le code moteur et boite de ton Audi ? ainsi que le kilométrage 

[Menthosc]

Il y a 11 heures, DoloresBishop a dit :

Tu peux nous donnerMerki le millésime le code moteur et boite de ton Audi ? ainsi que le kilométrage 

Salut !

 

Elle est de 2006, moteur BVY.

193000

La boite dans l'immediat je sais pas  

Modifié 30 octobre 2018 par Menthosc

[Menthosc]

Ce matin je suis parti à froid, température extérieur 6°C . 

 

Le premier passage de la 2 s'est bien passé. La 3 et la 4 sont raides sans pour autant craquer (et deviennent un peu plus tendre lors de la monté en température du moteur).  Les premiers rétrogradages 3>2 sont en peu raide mais pas de craquement.

 

De plus,  si je passe de 1>2 a vitesse très lente ça passe pas hyper bien mais ça parait plutôt logique.

 

 

Je referais un autre retour la prochaine  fois que je prend la voiture.

[mic3821]

Je dirais les synchro usée malheureusement

[DoloresBishop]

tu n'as pas d'étiquette sur ton Audi avec le code de la boite ?

[Menthosc]

Le 01/11/2018 à 11:50, mic3821 a dit :

Je dirais les synchro usée malheureusement

Je veux bien mais comment expliquer le fait qu'en réglant la tringlerie j'ai réussi à rendre la 2 hyper tendre et la 3 et 4 plus dures ?

[Menthosc]

Le 01/11/2018 à 15:50, DoloresBishop a dit :

tu n'as pas d'étiquette sur ton Audi avec le code de la boite ?

Si sûrement, je te dis ça dès que je peux car je ne suis pas chez moi avant le début de semaine prochaine.

 

Tu veux le code pour savoir s'il y'a eu des rappels ?

 

 

 

Ps: j'ai oublié de préciser que mon récepteur était d'origine mais dans un état correct.  Et je pense que celui-ci influencerais seulement le débrayage et ça craquerait au passage de la marche arrière, même en attendant 10 s après le débrayage ..

Modifié 2 novembre 2018 par Menthosc

[Menthosc]

Le 01/11/2018 à 15:50, DoloresBishop a dit :

tu n'as pas d'étiquette sur ton Audi avec le code de la boite ?

La boite est une  JCN

[DoloresBishop]

On est d'accord que lorsque tu as fait la vidange tu as aussi retiré la vis 2 ? Le niveau ne se fait pas par la vis latérale non plus, on est tout bon sur ça aussi ? Remplissage 1,9 L par le contacteur de feu de recul 

Et tu as suivi à la lettre la procédure de réglage Elsawin de la tringlerie ?

Modifié 7 novembre 2018 par DoloresBishop

[Menthosc]

Il y a 4 heures, DoloresBishop a dit :

On est d'accord que lorsque tu as fait la vidange tu as aussi retiré la vis 2 ? Le niveau ne se fait pas par la vis latérale non plus, on est tout bon sur ça aussi ? Remplissage 1,9 L par le contacteur de feu de recul 

Et tu as suivi à la lettre la procédure de réglage Elsawin de la tringlerie ?

 

 

Réglage tringlerie suivis à la lettre.  Pour la vidange c'est mon pote qui s'en est occupé, il bosse en concession. C'est lui qui m'a fait mon embrayage aussi.

 

Bon ça fait quelques fois que je roule et j'ai l'impression d'avoir trouvé un réglage plutôt correct. La 3 et 4 un peu raides parfois mais ça ne craque pas.  Mais les température sont remontées depuis l'autre fois.

 

A voir quand il va faire froid.  

[DoloresBishop]

Alors en concession je te garantie qu'ils font qd même de belles boulettes. Et en plus ce n'est tous les jours qu'ils font des vidanges de boite mécanique étant donné que d'habitude ils les changent direct et celles de ce type ça fait bien longtemps qu'elles ne voient plus les concessions quand elles ont besoin d'une vidange. Je t'invite qd même à lui demander pour la vis 2 et la quantité d'huile qu'il a mis. L'erreur est humaine on en a tous fait