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La 204 de loostik !


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Nan malheureusement je passerais au 190ch mais j’ai l’impression de ne pas respecter mon V6, je ne roule pas assez et je fais trop de petit trajet...

mais je sens que la vente va être périlleuse !

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Il y a 2 heures, Loostik a dit :

Nan malheureusement je passerais au 190ch mais j’ai l’impression de ne pas respecter mon V6, je ne roule pas assez et je fais trop de petit trajet...

mais je sens que la vente va être périlleuse !

 

Et pourquoi pas une tfsi ?  Si tu roule peu.

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Nan malheureusement je passerais au 190ch mais j’ai l’impression de ne pas respecter mon V6, je ne roule pas assez et je fais trop de petit trajet...
mais je sens que la vente va être périlleuse !
Pourquoi ?

Envoyé de mon SM-G930F en utilisant Tapatalk

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Je sais pas j’ai plusieurs centaines de vu et pas un message ! Mais bon un suffit !

 

Des essences a part le hybrid c’est le néant !

 

merci à vous

 

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Je te souhaite de la vendre vite et à bon prix. Pour une A6 moteur essence vendue en France je te souhaite bonne chance. J'en voulais une, mais en 2 ans de recherches, je n'ai jamais trouvé dans mes critères de choix. A part en Allemagne, ou il y a plus de choix. Quoique l'on en dise je pense que le diesel a encore ce bon jours devant lui. Personnellement je roule peu en A6, mais quand je la prends c'est pour des assez gros trajets et c'est toujours du bonheur.

  • Aime 1
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Oui d'ailleurs l'A6 C8 qui sort en ce moment n'est proposé qu'en diesel : une traction 4 cylindres, 2 V6 Quattro 231 et 286 le premier avec une stronic le second avec une tiptronic. Pas une essence à l'horizon au lancement. Apres le Diesel gate je trouve ca un peu bizarre surtout que l'A7 est sortie un peu plutôt, c'est la même plateforme et pour l'instant c'est pareil pas de sans plomb à l'horizon...

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il y a 27 minutes, shreck a dit :

Oui d'ailleurs l'A6 C8 qui sort en ce moment n'est proposé qu'en diesel : une traction 4 cylindres, 2 V6 Quattro 231 et 286 le premier avec une stronic le second avec une tiptronic. Pas une essence à l'horizon au lancement. Apres le Diesel gate je trouve ca un peu bizarre surtout que l'A7 est sortie un peu plutôt, c'est la même plateforme et pour l'instant c'est pareil pas de sans plomb à l'horizon...

 

C'est certainement lié à la nouvelle norme WLTP de calcul du CO2 car les essences de fortes cylindrées émettent plus de polluant que leurs homologues diesel. Audi n'a pas encore résolu ce nouveau casse tête. Il me semble que le SQ5 TFSI n'est plus commercialisé depuis 1 ou 2 mois.

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Quand je me suis débarrasser de mon alfa 159 2.4 jtdm pour passer à une essence, il y avait peu de choix en essence mais je suis tombé exactement sur 2 modèles qui était à peu prêt équipe pareil. Mais faut être sur le qui vive et pas traîné pour en attrapé une. 

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