Présentation peu glorieuse d'une A6 C5 de 98

[Didzi]

Bonjour à tous,

 

Je m'appelle Matthieu, un de mes proches m'a chargé de trouver des solutions aux multiples problèmes d'une A6 C5 de 1998 accusant son âge, et totalistant 284500km au compteur. J'espère donc trouver ici-bas des solutions à ces problèmes afin d'opérer un sauvetage du véhicule en question mais en refusant, compte tenu de l'âge de la voiture, de recourir systématiquement à l'achat "plein tarif" des pièces chez Audi quand cela n'est pas nécessaire et que des alternatives existent.

 

Au menu des réjouissances, si je puis dire, nous avons :

 

- Clignotant arrière droit qui grille systématiquement au remplacement de l'ampoule,

 

- Boitier confort changé 2 fois pour cause d'infiltration par l'orifice du câble d'ouverture capot moteur ---> perte de la programmation de l'ouverture à distance

 

- Plus d'alimentation électrique dans la malle arrière au niveau de la serrure et de l'éclairage du coffre,

 

- Serrure du coffre tournant dans le vide, donc impossible à verrouiller manuellement,

 

- Lorsqu'une clé est insérée dans la serrure coté conducteur pour verrouiller le véhicule, seule la porte conducteur et la trappe à carburant réagissent, les autres portes restent ouvertes. Même constat lors de l'utilisation du bouton de verrouillage intérieur,

 

- Si le verrouillage de la trappe à carburant s'effectue lors du verrouillage par clé, le bruit de l'actionneur de la trappe laisse à penser qu'un problème existe au niveau du mécanisme (bruit de moteur tournant dans le vide),

 

- Un des moteurs du siège conducteur ne réagit pas,

 

- Il y'a quelques jours, l'aiguille de la jauge de température d'huile était au taquet et dépassait donc les 180 degrés après à peine 5mn de route. La sonde de température est en commande et me sera livrée prochainement. Je changerai également la sonde de température de liquide de refroidissement (à ce stade, mieux vaut prévenir...),

 

- Equipé d'un VCDS "à pas cher" (je sais, c'est mal), la fonction "Autoscan" m'indique différents problèmes :

 

- Vannes pour paliers de moteur étage 1 (Absence de commutation de la sortie / court circuit au pôle + Intermittent

- Signal de température exterieure - signal implausible

- Surveillance de la pédale de frein - signal implausible

- Airbag Tension d'alimentation, signal trop bas, intermittent

- Détonateur d'airbag (coté conducteur) Valeur de résistance trop élevée - intermittent

- Verrouillage centralisé - Clé 2 - Limite d'adaptation dépassée - Intermittent

 

Je passe volontairement sur les problèmes d'affichage du LCD de l'ordinateur de bord, du LCD de l'autoradio et des LCD du module clim ainsi que sur le commutateur de sécurité enfant des vitres arrières qui s'obstine à rester activé.

 

Ce qui incombe le plus pour le moment serait de pouvoir fixer les problèmes liés au clignotant, à l'airbag et au verrouillage du véhicule.

 

Concernant la centrale de clignotant, voici une photo trouvée sur un site russe qui résume bien le problème :

La centrale de clignotant qui me pose problème actuellement est le modèle de gauche. Audi me propose son remplacement pour la modique somme de 75 euros. Pratiquement introuvable neuve sur le net à un prix décent.

 

A droite, une centrale de clignotant également pour Audi A6 C5 qui ferait logiquement le même boulot que celle d'origine, trouvable partout sur le net neuve pour 15 ou 20 euros mais qui a le défaut de ne pas avoir les même broches de connexion. Si une adaptation était possible via soudure ou un câblage idoine, ce serait un souci en moins. Pensez-vous cela possible ?

 

Audi m'a communiqué le numéro de série de la pièce neuve comme étant "4b0 941 509h b98" mais la référence sur l'étiquette de la centrale défectueuse est "4b0 941 509e WBS".

 

 

Pour finir sur une note d'humour positive, petite victoire hier soir, j'ai réussi à remettre en chauffe l'allume-cigare ! [...]

 

Merci d'avoir prit le temps de me lire !

 

Matt

[PitPit]

:welco: et bonne chance 😬

[uruk haï d2]

:bienvenue: et bien du courage.

 

Une victoire, aussi modeste soit-elle, est à prendre en compte. Au moins, tu avances.

[Esquirou]

:welco: , là il y a effectivement du travail pour sauver cette voiture. bon courage et bonne chance;

[vladi6]

:bienvenue:

[Didzi]

Merci pour vos messages de bienvenue !

 

Je vais utiliser mon sujet de présentation pour publier les actions correctives que j'ai déjà effectuées :

 

¤ Problème de centrale de clignotant, immersion de la centrale toute une nuit dans un bain de WD40, puis séchage à l'air comprimé, remontage et essai ---> l'ampoule de clignotant arrière droit ne grille plus, problème résolu.

 

¤ Bruit au niveau de la trappe à carburant, rouage en plastique usé dans l'actionneur, remplacement du moteur par un moteur identique tiré d'un mécanisme de fermeture de coffre acheté sur eBay ---> plus de bruit, problème résolu.

 

¤ Phares avants en polycarbonate jaunis ---> ponçage à l'eau, meilleur aspect visuel et éclairage plus net, problème résolu.

 

On avance lentement mais surement ;)

[uruk haï d2]

Comme tu dis. Bravo pour le boulot effectué et bonne continuation. :bien:

[Invité]

Bienvenue ☺