A6 C7 V6 313 BiTdi ou V6 272 Ch

[fullgore]

Salut,

 

Je suis en train de faire un passage BMW => AUDI, partant de blocs 6Cyl 286 Ch BMW, je cherchais une voiture chez AUDI avec quelque chose qui s'approche en terme de plaisir / place à bord.

 

J'ai vu 2 A6/C7 une 2013 et une 2015, la premiere en 313 BiTdi et l'autre en 272.

 

Ma question est sur la boite de vitesse, autant je comprend la Tiptronic sur la 313, autant j'ai un poil peur sur la 272 Ch et Stronic, vu le couple. ( Les deux partent de 50 /60 000 km et 24 mois garanti ).

 

- A part les retours "classiques" des utilisateurs S-Tronic (245 Ch / Essence etc) vous avez eu des soucis sur la 272Ch lié au couple sur la S-Tronic ?

 

- Etant plus dans une optique 2ans puis revente, je me demande si la 313 Ch va pas être beaucoup plus compliquée à revendre que la 272 si pas de reprise.

 

Petite précision, la 272Ch est en Ambition Luxe avec quelques options dont le GPS advanced et le 313 est en AVUS.

 

 

 

 

[shreck]

pas une 272 mais c'est la même boite : http://forums.audipassion.com/topic/191921-mon-a6-tente-de-me-tuer/

la Stronic est plus fragile que la tiptronic mais la Stronic de l'A6 n'est pas la même que sur les petits moteurs Audi et VAG. La fiabilité est nettement supérieure mais il peut toujours y avoir des problèmes mémé si moins fréquent.

 

Pourquoi pense tu que la bitidi sera plus difficile à revendre?

[hornet33]

La 272 est à la norme Euro6 avec Adblue alors que le bitdi 313 est Euro5 sans adblue. Un système de dépollution en moins = moins de problème.

 

Ayant une bitdi, si je devais changer je pense que je reprendrai une autre bitdi plutôt que une 272 avec boite stronic, consommation d'huile, etc...

 

La 272 me fait un peu peur, surtout après 100.000 kms et après la fin de garantie.

[fullgore]

Merci pour vos réponses, toutes les BiTdi occasion que je vois ont minimum 6 mois de stock et les concessions qui vendent les "bradent" (j'entend par la -500 voir -1000 Euros sur argus), et pourtant sous garanti Audi:Plus 24Mois !

 

Du coup j'hésite, même si l'avus 313 que j'ai vue me donne vraiment envie.

 

Autre question, vous payez combien d'assurance sur ces modèles environ (je suis a 50%) ?

[hornet33]

Il y a un vrai rejet du diesel donc les voitures ont du mal à se vendre. Un bitdi c'est 20 ch fiscaux donc une carte grise qui plombe un peu financièrement. Une voiture qui est stockée c'est de l'argent qui dort.

 

Négocie avec la concession même si le prix te semble bas, tu pourras certainement obtenir quelque chose, une révision gratuite pourquoi pas.

 

Et pour le Crit'Air qui se met en place dans les grandes villes, les véhicules sont en catégories 1 pour Euro 5 et Euro 6.

 

Pour l'assurance, environ 750 € annuel, contrat déplacements professionnels, tous risques aux ACM.

[fullgore]

Merci hornet pour tes infos. Je suis convaincu de l'abandon progressif d"une énorme partie du parc de diesel, mais la latence entre la volonté et le renouvellement réellement en place me semble grosse ... Donc je mise encore (toujours en vue d"une revente < 2 ans) sur un diesel. La deuxième raison est, comme évoqué plus haut, impossible de trouver de l'A6 / A4 avant / A5 sportback en Essence ( genre TFSI 225 Ch j'ai vu une vers rennes et c'est tout ! ). Je suis super méfiant sur l'import, qui serait la solution la plus simple ! ( Est il possible de faire de l'import direct depuis Audi allemagne avec audi:plus garanti 24 mois ? ).

 

Bonne journée.

[hornet33]

La plupart des mandataires achètent les voitures directement chez Audi pour éviter les problèmes de compteurs trafiqués.

 

Pour la garantie, il faut poser la question à la concession qui vend le véhicule.