Régénération FAP

[dc31]

Hello!

 

A tous les possesseurs de Diesel, à moins de me tromper il n'y aucune indication sur le tableau de bord lorsque une régénération du Fap est en cours sur notre cher Q3, il y a néanmoins un indice quand cela se produit : les tours par minute moteurs qui sont plus élevés qu'à l'accoutumé (mais je n'y ai pas fait attention) et bien entendu l'odeur de cramé/chaud à l’extérieur avec le ventilateur qui tourne à plein régime moteur coupé.

 

Habituellement on ne s'en rend même pas compte mais là, manque de chance ça m'est arrivé quand je n'avais pas le temps de reprendre la route et rouler un peu pour que ça termine normalement et comme je voulais pas laisser tourner le ventilateur moteur coupé pendant X temps, j'ai redémarré et éteint de nouveau, très efficace : ventilateur éteint immédiatement.

 

Pour les spécialistes, cela ne risque rien de "forcer" de cette manière ? Cela m'est arrivé 2 fois en 10 000km..

 

Merci à vous et passez de bonnes fêtes :icon_lol: :up:

 

[DOMIB85]

Et pourquoi ne pas laisser tourner le ventilateur moteur coupé pendant X temps :reflexion: ?

 

C'est prévu pour ne pas décharger la batterie et ça risque moins que de ne pas finir le cycle de nettoyage du filtre, non ?

[dc31]

Je ne pense pas que le cycle de nettoyage du filtre continue moteur éteint.. c'est simplement le refroidissement de ce qui a commencé qui continue je suppose.

 

Pour ta première question c'était de la crainte pour la batterie avec le ventilateur tournant pendant 15 minutes ou plus (ça doit quand même bien tirer sur la batterie non?), je ne pouvais pas rester à côté du véhicule pour "vérifier", et comme c'est quelque chose qui ne se produit pas régulièrement, ça met le doute.

[DOMIB85]

Sur mon Audi A4 et maintenant le Q3, j'ai de temps en temps ce refroidissement qui continue après arrêt du moteur et jamais eu un problème de batterie.

De toute façon, nos voitures sont équipées d'un contrôleur qui évite une décharge trop importante de la batterie.

Même si le cycle ne continu pas (comme tu semble l'indiquer) en tout état de cause ta manipulation va l'arrêter. C'est donc le refroidissement que tu interromps.

 

Tu fais comme tu veux, moi je laisse faire l'automatisme :marcelpoire: .

[Bap33]

+1 avec Domib85. plutôt favorable à laisser le refroidissement s'effectuer pour protéger l'organe en chauffe, que de risque de le casser, simplement pour la batterie. :sic:

[dc31]

Sur mon Audi A4 et maintenant le Q3, j'ai de temps en temps ce refroidissement qui continue après arrêt du moteur et jamais eu un problème de batterie.

De toute façon, nos voitures sont équipées d'un contrôleur qui évite une décharge trop importante de la batterie.

Même si le cycle ne continu pas (comme tu semble l'indiquer) en tout état de cause ta manipulation va l'arrêter. C'est donc le refroidissement que tu interromps.

 

Tu fais comme tu veux, moi je laisse faire l'automatisme :marcelpoire: .

 

C'est les circonstances qui m'ont un peu poussé à ça, je compte bien laisser faire aussi si cela se reproduit.

 

Et pour un "automatisme", il faut avouer qu'il n'est pas très bien conçu, le fait de redémarrer/arrêter ne devrait couper le ventilateur... on aurait pu imaginer un capteur de température qui voyant que celle-ci n'étant toujours pas acceptable continue de le faire tourner.

 

+1 avec Domib85. plutôt favorable à laisser le refroidissement s'effectuer pour protéger l'organe en chauffe, que de risque de le casser, simplement pour la batterie. :sic:

 

Bien reçu, comme dit au dessus c'est bien mon intention, la question principale étant est ce qu'il y a un risque d’abîmer la mécanique.

[xrider]

Sur la mienne, éteindre et allumer le moteur ne suffit pas à stopper les ventilos. Le nettoyage se poursuit...

[Darkpapor]

Bonjour,

 

Pareil pour moi.

Mais en fait, moteur coupé, il n'y a plus de régénération du FAP.

Je pense que le ventilateur continue à tourner uniquement pour refroidir le moteur (au cas ou) et pour enlever les mauvaises odeurs du compartiment moteur.

Et en effet, ça sent un peu, dans mon garage.

[Bap33]

@ xrider : moteur coupé, la régénération s'arrête. Seuls les ventilateurs fonctionnent pour éviter une surchauffe. Pour que la régénération se fasse, il faut que le moteur tourne, pour injecter le carburant pour brûler ce qui est piégé dans le FAP et que les gaz d'échappement évacuent ce, qui a été brûlé par la régénération.