probleme d'à-coups sur audi a3 1.8t 150cv

[yanos2]

bonjour,

J'ai des problemes d'à-coups apres avoir depassé env 3500tr/m, en premier j'ai le voyant moteur qui s'allume ensuite le voyant esp et les a-coups survienne!!!

a la valise le probleme est:

17705 p1297 035

liaison compresseur-papillon chute de pression statique

 

j'ai changer:

N75

debimetre

durite de reniflar

durite de turbo

supprimé n49

durite de depression

sonde lambda (la 1ere)

capteur map

bobines d'allumages+bougies

 

je tourne en rond si quelqu'un pouvait m'aider

merci

 

 

[yanos2]

le temps en fin d'apres midi a changé, plus frais, je n'ai pas trop poussé mais quand meme jusqua 4500tr/mn et pas de voyants allumé ni d'a-coups donc c'est lié a la temperature exterieur, je suis dans le flou total!!!

est ce que cela peut venir de mon papillon? de la pipe d'admission?

[replay69]

Ya c sujet qui ressemble http://forums.audipassion.com/topic/146085-probleme-sur-audi-18t-180cv-defauts-17705-p1297-035-et-17445-p1137-035/

 

Et vu tout ce que tu as changé essaye de voir si il manque un truc que tu n'aurais pas changé...

[Myck]

Dump valve

[yanos2]

j'ai lu le topic mentionné par replay69, demain je commande 2 durites qui sont sous la pipe d'admission car j'ai changé les petites mais pas les grosses et je reviendrai sur le phénomène, si non effectivement je ne l'ai pas mentionné mais la dump valve a été changé.

[yanos2]

donc jai changer les 2 durites ou j'avais un doute et tj pareil, est ce que le capteur de temperature d'air d'admission pourrait etre le probleme ou le regulateur de pression d'essence?

[TheMika]

tu peux faire des logs avec vagcom/vcds ? Si oui ce serait bien de voir les valeurs débitmètre/pression turbo (consigne et réel)

[yanos2]

oui j'ai un pote qui peux me le faire mais la valeur de pression de turbo risque d'etre erroné puisque je suis reprogrammé, donc y'a t'il des valeurs maxi a respecté? attention j'ai jamais fait sa d'ou ma question.

[yanos2]

jai remit l'ancien debimetre et sa fonctionne; plus d a coup sauf....... que ................le moteur a froid arrive a 90 degree g pas de turbo et aucun voyant allumé, en roulant jetteind le contact et je remet a l'initial, le turbo reviens et pour toute la journee meme si je coupe le contact et que la temperature descend a 70 degree d'ou cela peu venir????

pour info debimetre siemens acheter cher mister auto completement defaillant; sa fait 6 mois que je cherche!!!!!!!!!!!!! Bravo de vendre une piece neuve defaillante!!!!!!!!!!!!

[yanos2]

pour info ma dv est neuve et jen ai une autre toute neuve que g pas encore tester c une precaution..... au cas ou.........si quelqu'un pourrait m'aider que si cela pourrait venir de cette derniere elle a 6 mois c'est une vag s3 mais je pense pas que c sa!!!car la dv joue sur le changement de rapport!! non? pas sur le pression de turbo...? et mon probleme est lié a la temperature moteur....pour un demarrage a froid pas pour le reste de la journee.......curieux............ si on pouvait m'aiguiller.....merci

[yanos2]

je vais faire une prepa a 350cv mais je prefere eliminer tout les probleme avant de commencer pour ne pas les accumuler et pas trouver!!!!!!!!!!!!

je vous donnerai l'avancement des choses mais je veux resoudre ce dernier probleme avant!!!!!!!!!!

 

(pour info je prevois gros turbo, echangeur, injecteurs, pompe gros debit, etc.....)