Boite Manuelle ou Tiptronic pour ma future Allroad 2.7t ?

[Nej]

Salut à tous,

 

Comme je l'ai expliqué dans ma présentation, je suis à la recherche de ma future Snowmobile et ce sera une Allroad 2.7t (C5 donc).

 

J'étais parti pour une manuelle mais vu la rareté des (bonnes) occasions dans cette config, je me dis que je pourrais peut-être envisager la tiptro aussi.

 

Comme je l'ai dis dans la présentation j'ai deux soucis avec la tiptro sur lesquels j'aimerais bien que vous m'éclairiez de vos lanternes (halogène ou xénon c'est au choix). :)

 

Vu le modèle recherché et mon budget (6500/7000€ max) la voiture que je vais acheter risque d'être assez kilométrée. Sûrement entre 200000km et 250000km (je vais éviter de monter au dessus, sauf occasion incroyablement bien entretenue). Qu'on soit d'accord, je suis bien renseigné sur la voiture, je sais qu'il y a pleins de petites choses que je risque d'avoir à changer ou réparer. Je m'occupe moi même de mes voitures. Ca ne me fait pas plus peur que ça mais après c'est surtout une question de temps. Je ne peux pas tellement m'amuser à la démonter tous les week-end étant donné que ce sera mon daily. Mes parents vont garder ma Passat donc je l'aurais en backup pendant un moment mais si ils revendent leur autre véhicule je n'aurais plus cette solution. Un des plus gros problème et un des plus immobilisant qu'on peut avoir c'est justement au niveau de la boîte...

 

Avec une tiptro j'aurais franchement peur de me retrouver du jour au lendemain avec une vitesse en moins ou un truc du genre. Donc première question, est-ce qu'une boite vraiment bien entretenue (vidange et changement de filtre régulier) est réellement fiable même à un kilométrage élevé?

 

La deuxième question que j'aurais, votre avis m'intéresse encore plus, c'est au niveau du plaisir de conduite. Encore plus parlant si vous avez pu tester la voiture en manuelle et tiptro. Est-ce que c'est vraiment aussi sympa de conduire une tiptro par rapport à une manuelle? Je précise que je n'ai quasiment jamais conduis d'automatique. La seule vraie automatique que j'ai conduis c'est une Nissan GTR :D Et une Tesla P85+ mais c'est même pas vraiment une automatique vu qu'il n'y a qu'une seule vitesse ^_^ Donc autant vous dire que je ne vais pas vraiment pouvoir comparer surtout que dans les deux cas l'expérience fut bref...

 

Quel est votre avis, est-ce que je devrais considérer la tiptro également dans mes recherches?

 

Certains jours, je me vois bien acheter une tiptro, quitte à prendre le taureau par les cornes et directement en acheter une avec un problème comme par exemple celle-ci. L'idée serait alors de l'immobiliser un mois max le temps des réparations. Il existe pleins d'infos sur le net, c'est encore sûrement ce foutu tambour d'embrayage de marche arrière qui a lâché comme dans ce topic ou cette vidéo. La réparation de la boîte en soit ne me fait pas peur. Mais je ne suis pas vraiment excité à l'idée de sortir la boîte... Je ne l'ai jamais fait et ça a l'air bien galère. Mais si jamais je choisissais cette option. au moins je pourrais totalement retaper la boîte et être sûr de sa fiabilité du coup.

 

Merci pour vos réponse. :)

[Bagheera]

Les Tiptronic sont fiables. Si tu prends le nombre de boites qui ont eu un soucis sur le nombre de boite fabriquées, c'est infime.

 

Et encore à ce nombre de boites "HS", si tu retires celles qui n'ont jamais été entretenues, alors le pourcentage de défaillance est extrêmement faible, même si les boites mécaniques ont un pourcentage encore plus faibles.

 

Donc la priorité de chez priorité, est le bon soin apporté à la boite. Vérifier qu'elle a été vidangée correctement (plus de 8 Litres d'huile et à bonne température) et dans les délais impartis (moins de 5-6 et/ou 90 000 kms maxi).

 

Et surtout bien essayé la boite lors de ton essai.

 

Ensuite, pour comparer les 2 boites, tu auras des avis très différents ici. Chacun étant convaincu de son utilisation perso. Donc essaie les 2 boites par toi-même, et tu veras ce que tu préfères. Ca sera au moins un choix 100% fidèle à ton plaisir de conduite.

[Nej]

Salut Bagheera,

 

Merci pour ta réponse :)

 

Donc d'après toi, si la boîte a bien été entretenue, je peux y aller les yeux fermés même si la voiture a 250 000km?

 

Et du coup vu que je ne connais pas les Tiptro. A quoi faut-il faire attention pendant l'essai? Quelle fonctionnalité faut-il tester?

 

Après pour la différence Tiptro/Manuelle, je me doute que c'est assez subjectif mais je suis quand même curieux d'avoir vos avis là dessus. :)

[Nej]

Ah et j'oubliais une autre petite question par rapport au choix de boîte. J'ai lu des choses contradictoires à ce sujet. Je ne suis pas sûr de le faire mais peut-être que je ferais reprogrammer le 2.7t à 300ch, pas tellement pour la puissance (J'ai un Break Diesel de 100ch actuellement donc autant dire que 250ch me suffiront ahah) mais plus pour les économies de conso.

La question étant: entre la Tiptro et la boite Manuelle, laquelle supportera le mieux la reprogrammation?

[Bagheera]

Le top du top, est que tu essaies une tiptro d'un gars du club sont la voiture est en parfait état. Ainsi, tu aurais un moyen de comparaison avant d'essayer celle que tu souhaiterais acheter.. La tiptronic déroute un peu au départ quand on y a jamais touché.

 

Ainsi tu verai de suite si elle est en bon état ou pas.

 

Pour ma part, j'étais anti boite auto, et le jour ou j'ai testé cette boite, je me suis abonné :) Surtout quand tu as les passages de vitesses au volant...

 

Pour la reprog, la boite manuelle accepte un peu plus que la tiptronic, mais en stage 1, elle l'acceptera également.

 

Maintenant te dire que tu peux acheter une voiture avec 250 000 kms et que la boite (entre autre) n'aura aucun défaut, je ne peux te le promettre. Je prends l'exemple d'un gars qui a fait correctement son entretien mais qui conduit comme un bourrin a chaque fois qu'il conduit sa voiture. La boite, comme tous les autres organes mécaniques d'ailleurs auront pris un sacré coup.

 

Mais disons qu'une voiture entretenue donnera une fiabilité supérieure bien sûr.

 

Sinon, un conseil pour l'achat (et qui vaut pour tout achat de la voiture) : Laisse conduire le proprio quelques kilomètres pour connaître son style de conduite prétextant que ça te permet de mieux "écouter" la voiture en roulant quand tu es passager. Puis après tu demandes de prendre le volant.

 

Après, le reprog pour gagner en conso, je n'y ai jamais cru. On ne fait pas ce genre de préparation pour gagner 0.5 L / 100, mais pour gagner en plaisir de conduite :)

[Feeblemika]

+1 avec bagheera, par contre niveau confort de conduite une tiptronic c'est le pied

[polpo89]

Tiptronic ! C'est le pied ! Depuis que j'ai testé les bva je prends que ça et d'un autre côté une 2,7 avec 250000kms l'embrayage est pas forcément en super état sur une boîte mécanique

Ma tiptronic à 180000kms vidange deux fois à ce jour et c'est du caviar à utiliser !

[Burny]

j'ai une a6 2.7 tiptro.. avec +/- 225 000km

c'est du bonheur en utilisation quotidienne. Evidemment, ce n'est pas aussi sportif qu'une manuelle.. Mais finalement, par rapport au paquebot que c'est, on fait rarement du circuit avec.

 

Je te recommande aussi la reprog. Pas pour le gain en conso (je ne l'ai jamais eu sur la mienne), mais surtout pour avoir un peu de patate quand tu fais des depassements.. Je rappelle que l'engin fait presque 2T, et que les 230 ou 250ch d'origine sont un peu limite dans certaines conditions.

 

tu es de quel coin ?

et tout comme Bagheera, l'essayer c'est l'adopter !! :up:

[Nej]

Merci beaucoup pour vos réponses! :)

Je vois que tous ceux qui l'ont essayé ont été conquis.

 

Ce que tu dis est tout à fait juste Bagheera, étant donné que je n'en ai jamais conduis. Je ne suis pas à même de détecter des signes anormaux. Bon après si elle fait des gros à-coups ou qu'il manque la marche arrière, je devrais m'en rendre compte. :D

 

Tu as raison également pour ce qui est de l'entretien vs le style de conduite. Mais ceci dit, si la personne conduit comme un bourrin, ça se verra sur le reste de l'auto également (je ne donne pas cher de ses turbos).

 

Pas con le coup de laisser conduire le proprio! Je n'y avais pas pensé.

 

Polpo89, oui c'est sûr que l'embrayage risque d'être bien fatigué. Mais c'est très simple à déceler un embrayage fatigué. Frein à main serré à fond, tu passes la 2eme et relâche la pédale d'embrayage. Si la voiture cale, c'est que l'embrayage est bon.

 

Burny, je te confirme que quand je parle de confort d'utilisation de la boîte manuelle vs la tiptro je ne parle pas d'utilisation vraiment sportive ou circuit. Je parle surtout de plaisir de conduite et de ne pas avoir à attendre la boite 5 secondes avant qu'elle passe le rapport demandé. ^_^

 

Je suis de région parisienne, de Montreuil plus précisément.

 

C'est vrai que si éventuellement je pouvais essayer une tiptro avant ce serait l'idéal.

 

Bon, je continue mes recherches mais l'Allroad en 2.7t ne court vraiment pas les rues... Même en regardant en Allemagne, Pays-Bas, Belgique...

[Bagheera]

Si tu n'es pas trop pressé, passes au prochain rdv du club, le dimanche 9 octobre (lien vers le rdv de septembre dernier : http://forums.audipassion.com/topic/188936-idf-rdv-mensuel-dimanche-11-septembre/page-1). Je pourrai te faire essayer ma tiptronic (ce qui te donnera déjà un avant-goût de son fonctionnement)

 

;)

[Nej]

Merci pour ta proposition Bagheera! Je ne suis pas pressé mais je ne désespère pas d'en trouver une d'ici là. :)