[Attelage] - Problème ODB avec les feux de position

[Thierry-13]

Bonjour,

 

j'ai constaté récemment un dysfonctionnement sur mon attelage (posé par Norauto pour le U et par moi même en personne pour le faisceau Boisnier).

 

En fait, que j'ai la remorque ou le porte vélo attelé, dès que le système allume les feux de position, j'ai une alerte ODB signalant que le feu arrière droit de l'attelage est défectueux.

 

J'ai bien sûr vérifié en forçant les feux en marche, et la lampe est parfaitement allumée.

 

J'ai tenté de permuter les lampes, même résultat.

 

Le faisceau étant un Boisnier avec le connecteur rouge, je ne vois comment il pourrait être mal branché, j'ai malgré tout démonté le connecteur 7 points pour vérifier, tout est bien vissé.

 

Je me demande si ça n'est pas un pépin de sensibilité de l'ODB, et pensez vous que de mettre une résistance en parallèle sur ladite lampe (alors que celle de gauche ne pose pas de problème) pourrait corriger ce défaut ?

[npir]

Tu es sûr que tes feux de positions ne sont pas branchés sur la même broche (la gauche) ?

C'est courant sur les remorques ça évite de passer un fil pour position D et un fil pour position G pourtant prévu dans la prise.

J'ai le même boîtier que toi comme tu le sais et je n'ai pas ce problème.

[Thierry-13]

Ciao Nico,

 

tu parles au niveau du faisceau de la remorque ?

 

J'ai câblé le boitier Boisnier comme documenté, et tout ce qui est stops, clignotants fonctionne bien, uniquement ces c**s de feux arrière, dont j'ai détecté le dysfonctionnement quand je suis rentré dans l'abri à voitures (avec la remorque attelée), ce qui provoque l'éclairage des feux.

 

Il faudrait donc que je démonte la prise de la remorque pour voir.

[npir]

Oui entre la prise de la remorque et les feux. Souvent par économie il n'y a qu'un fil qui part de la prise (feu position D ou G), va vers une ampoule de "position" et du même endroit repart vers l'autre ampoule de "position".

Bref un fil de l'avant vers l'arrière de la remorque et forcément une broche de pas branchée d'où le défaut.

 

Depuis que j'ai l'attelage je suis "tombé" sur pas mal de cas.

[Thierry-13]

OK je vais vérifier, mais je crois que c'est moi qui avait changé le connecteur car un xxxxxxxx à qui j'avais prêté la remorque me l'avait rendu cassé et il me semble avoir branché tous les fils.

 

Je regarde ça.

[JPA34]

Sinon tu places une résistance juste pour essayer sur l'ampoule désignée par l'odb.

[Thierry-13]

Une idée de la résistance ?

[npir]

Pour simuler 8 watts il te faut 18 ohms et surtout que ta résistance puisse dissiper 8 watts.

Pour 5 Watts - 30 ohms

 

Je ne connais pas la sensibilité du mmi mais ça devrait faire l'affaire.

 

(Personnellement je doute que ça vienne de là mais ça je l'ai déjà dit ;) ).

[Thierry-13]

Ce qui m'étonne c'est que à la fois la remorque et le porte vélo provoquent le même symptôme, alors que ce sont des engins que j'ai achetés neuf et pas fait moi même.

 

Je vais démonter le faisceau de la remorque pour voir et je te dirai.

[npir]

Je comprends bien, effectivement c'est curieux, mais un palier de sensibilité sur une seule ampoule, ce serait curieux également.

Après comme je l'ai dit j'ai rencontré plusieurs fois le coup des ampoules de positions raccordées à une seule et même fiche c'est pour ça.

Tu as les pistes à toi d'investiger.

[npir]

Plus simple que la résistance, pour essayer mets une ampoule plus puissante sur ton feu de position en défaut. Elle consommera plus et tu verras si c'est un problème de sensibilité.

Je crois que les feux de positions c'est du 5 Watts contre 21 watts pour les stops et clignotants. Par contre il faut que ce soit les mêmes culots ou bidouiller avec deux fils.

[Thierry-13]

Laisse moi déjà démonter la broche c'est le plus facile, je verrai bien.

[Thierry-13]

Un gros merci à Nico NPIR, c'était en effet la solution de facilité tant que la remorque que pour le porte-vélo, les 2 fils pour les feux de position étaient couplés.

 

Ces 2 équipements étaient faits pour des voitures moins pointilleuses que nos Audi, qui elles vérifient tous les connecteurs.

 

Je suis sûr que ça arrivera quelqu'un d'autre, comme ça il aura la solution.

[npir]

;) (ça sent le départ...prends ton parapluie car depuis midi le temps n'est pas au top)

[Thierry-13]

A priori ça se découvre avec une semaine très chaude demain vers 16h, pile notre heure d'arrivée.

 

Ha les Oléronois-naciens-nnais savent accueillir les SQ5 immatriculés 2B (avec la photo d'un lonzo sur les plaques) :roi:

[npir]

Ça a pas attendu demain, plein soleil maintenant.

Oléronais pour le gentilé. Mais c'est l'île d'à côté alors si ça se trouve il fait moins beau là bas ;)

Bonne route !

[Thierry-13]

Ecoute comme prévu arrivée à 16h et 25° avec gros soleil.

 

Et aucun message pour le porte vélo sur 830 km.

 

Tiens pour ceux intéressés par la conso du SQ5, 830 km à belle allure, avec 2 adultes 2 enfants et 4 VTT sur le porte vélo, et...... même pas en réserve !

[npir]

Profites !

 

Tu as modifié ton câblage pour le porte vélo ?

[Thierry-13]

Oui, en fait le brochage du porte-vélo comprend 2 faisceaux identiques vers l'arrière G et D, et les feux de position, comme tu l'avais prédit, étaient couplés sur l'une des 2 broches, la centrale étant non connectée.

 

L'électronique d'une Audi étant plus pointilleuse que celle d'autres véhicules, ça causait une erreur.

 

J'ai donc connecté l'autre fil à la broche centrale, et au revoir l'erreur.

 

Je ferai pareil sur la remorque quand je rentre.

[npir]

Ok. Si le fil était présent c'est déjà ça.

La plus part du temps c'est "mal" branché pour économiser un fil dans le faisceau.

Y a pas de petites économies.

Peut être que maintenant ils vont avoir tendance à recabler correctement puisque les voitures le détecte.