Entretien spécifique des capotes de nos cabriolets

[phoenix-dr]

Hello,

 

je voulais vous demander s'il ne serait pas intéressant d'avoir un sujet spécifique à l'entretien des capotes de nos cabriolets,

elles commencent à prendre de l'âge et l'entretien ne peut que leur être bénéfique...

 

En faisant des recherches, je suis tombé sur cette marque qui a l'air d'être une référence pour l'entretien et la restauration des capotes

 

http://www.renovointernational.com/

 

 

Nous avons aussi des joints tout autour de la capote qui peuvent être superbement entretenu avec un produit de la marque swissvax !

 

http://www.swissvax.ch/S_FR/SFNT.html

 

http://www.swissvax.ch/S_FR/product/SE1023110.html

 

[memphis]

ça peut être intéressant

Pour ma part, pour l'imperméabilisation de la capote, j'ai utilisé un produit de la marque Belgom (fourni à l'achat de la voiture). ça marche plutôt bien.

Suissvax font de bons produits, mais ça coute un bras !

 

Pour les joints de capote, il faut les traiter comme n'importe quels autres joints, c'est à dire nettoyage régulier, et nourrir avec de la glycérine. C'est le moins cher et le + efficace

[phoenix-dr]

Swissvax fait des produits extraordinaires, mais effectivement cela coûte une certaine somme...

 

Le problème, c'est que l'on achète des quantités, que l'on utilisera jamais et que l'on paie au prix fort !

 

Tu as vu le produit des anglais spécialement fait pour le Vinyle arrière, capable de récupèrer ce jaune opaque !?

 

Je ne sais pas comment on appelle le tissus noir intérieur qui joue le rôle de plafond ou appelé "ciel" en Suisse, mais j'ai des attaches qui ont lachés et je ne sais pas trop comment les récupèrer, quoi prendre, comment les recoudre, etc...

[memphis]

Pour la lunette arrière, j'ai utilisé le produit pour lunette de chez ... bmw (oui oui :icon_lol:) et il marche pas mal. Après, ce n'est que de la restauration "temporaire", quand le jaunissement a commencé, ça ne s'arrête jamais.

 

Le tissu intérieur, j'appelle ça le ciel de toit. Il est tenu par des élastiques. Si un élastique est cassé, et que les 2 bouts sont assez long, on peut les coudre ensemble avec du simple fil de couture. Sinon faut à changer les élastiques (mais il faut les trouver, ça doit se détailler quelque part)

[phoenix-dr]

J'ai vu ça sur un site français dédié au cabriolet...