Connaisseur de la tiptronic?

[yvan63]

Bonjour a tous, heureux propriétaire d'un TT 1.8t 180cv, je voudrais par le future (si cela me le permet) acquérir une seconde monte, et.. je vous cache pas mon petit béguin pour la a6 c5 4.2.
Et oui, une boite auto, un v8, du confort, et de la place (comparé au TT..) qui n'en a jamais rêvé?
Place au chose sérieuse maintenant, je ne connais pas grand chose sur cette voiture, hormis la fiabilité de la boite, et c'est la que vous intervenez.

 

J'aurais voulu savoir d'ou venez ces problèmes? Une pièce en particulier? Un ou plusieurs problème récurent ? Il y a forcement des problèmes ou certains sont épargnés? Des conseils?

 

Je vous explique, en fait je suis mécano, donc accès a un pont etc.. et j'aurais voulu savoir si il était possible pour un mécano comme moi travaillant chez la marque au chevron de réalisé soit même les réparations (si panne il y a) de cette fameuse boite, ou si vraiment c'est réserver aux spécialistes..

 

Merci beaucoup :D

[frankr171]

Salut,

Heureusement je crois que nous sommes beaucoup à passer au travers des problèmes de boite. Ce qui est déterminant apparemment c'est de bien la vidanger tous les 60000 km avec changement de la crépine. La procédure est précise et doit être respectée à la lettre. Ca c'est accessible à de nombreuses personnes, et les mécanos ayant un pont à disposition sont certainement bien placés pour le faire très bien.

Après pour ce qui est de la réparation à proprement parler, ça à l'air d'être chaud :

http://forums.audipassion.com/index.php?/topic/180390-d%C3%A9pose-repose-et-remise-en-%C3%A9tat-boite-tiptronic-5hp19

Tu pourras regarder sur le topic de Ced08 que même un groupe spécialisé dans les réparations de ce type n'ont pas nécessairement le dernier mot.

Le problème est que Audi préconise de ne vidanger qu'en cas de problème, et que le fabricant de la boite, ZF, préconise tous les 60000, cherchez l'erreur...

Si tu parviens à trouver une occasion avec un bon entretient, tu as toutes les raisons d'être optimiste ... si tu trouves... Pas fréquent apparemment les V8, qui plus est en bon état. (En tout cas pour les allroad, je ne sais pas pour les a6)

[polpo89]

Prends une s6 plutot qu une a6 4,2 tu auras plus de choix en annonces mais c vrai qu'une fois les merguez écartées ça devient une denrée rare et quand elles sont propres et bien suivies c'est plutot 10000e alors qu'il ya une offre pléthorique de merde a 5000e avec la boite Hs

[lamouche94]

bonjour,

c'est sur l'entretien est primordial tous les 60000km.pour la durée de vie tout dépend la conduite:souple à la pèpère elle dure plus longtemps mais dans tous les cas elle contient des pièces d'usure comme les disques d'embrayage et à mon sens au max elle peut faire 250 à300000km.moins si elle est mal entretenu et si le chauffeur la brutalise.moi je viens de changer la mienne à 230000 car les disques patinaient en 4 et 5 (cout:4000€).

[yvan63]

Merci beaucoup tout le monde super sympa :)

En revanche lamouche94 revois le fonctionnement d'une BVA.. pas d'embrayage sur une boite auto :nanana: mais merci quand même :)

j'étais plutôt partie sur une a6 en raison du budget mauvaise idée?

[Bagheera]

La tiptronic est une boite fiable (c'est pour cela qu'Audi la fabrique toujours à ce jour, avec certes plus de rapports, mais la technique est toujours identique), mais il faut qu'elle soit entretenue.

 

Donc S6 ou A6 4.2, privilégie surtout une boite vidangée tous les 60 000 kms ou 5 ans comme dit précédemment. Que l'ancien proprio te sorte les factures le justifiant. A partir de là, les risques seront très infimes ;)

 

Je t'invite à lire ce topic également : http://forums.audipassion.com/topic/97077-vidange-tiptronic/

[lamouche94]

oui le terme est surement mauvais quand je parle d'embrayage,je veux dire les disques de friction qui verrouillent le convertisseur sur les rapports supérieurs......