Gestion Audi Drive Select

[dellanna]

Comme discuté sur le sujet général ''RS3 8V'', plusieurs personnes se posent pas mal de question sur les différents modes de l'Audi Drive Assist, surtout concernant le bruit de l'échappement et les détonations. Pour faciliter, j'ai pris le temps de faire un tableau qui détails les différents modes.

Afin de le retrouver plus facilement, il était plus simple de créer un nouveau sujet.

Ce tableau existe dans le manuel mais certain n'ont pas encore reçu le véhicule et en plus, il manque pas mal de détails, du fait que le tableau du manuel est général et est valable pour toute la gamme A3 munie de l'Audi Drive select.

 

Voici le tableau propre à notre RS3 :

 

 

Informations supplémentaires :

Lorsque le contact de la RS3 est coupé, le mode reste mémorisé et actif lors du prochain redémarrage, sauf pour l'échappement qui se remet clapets fermés. Pour réouvrir les clapets, il faut soit, recliquer sur le mode en question depuis l'écran du MMI, soit faire le tour complet des modes à l'aide du bouton AudiDriveSelect jusqu’à revenir au mode précédent.

Vous pouvez aussi passer la boite en S, ce qui permettra de réouvrir les clapets, par contre, il n'y aura pas les détonations lors du rétrogradage.

 

 

Voilà, j’espère que ça aidera certain. Ça parait compliqué, mais finalement on à vite fait le tour et chacun trouvera sont paramétrage préféré.

Si certain ont encore des doutes, n'hésitez pas à demander. Je pourrai certainement vous répondre.

[LaPLink]

Merci Dellanna,

Good Job. Ça va m'aider maîtriser ces modes plus rapidemment... Quand je la recevrais bien sur.

[RS3009]

Merci pour la théorie la pratique sera pour mars avril :)

[dellanna]

No problème :-)

 

Je n'ai pas mis le mode individuel car finalement selon les paramètres, le résultat suit la logique des 3 premier mode.

[OSR38]

Merci pour le tableau c'est pas bête.

 

Enrevanche, désolé mais je ne comprends pas la ligne Moteur et Boite quand la boite est en position manuel. Car les 3 modes sont sur Manuel, mais cela veut dire quoi exactement ?

 

Et puis, il n'y a pas un mode personalisable dans l'histoire aussi ? Auquel cas, c'est différent pour chacun.

[Alexrs]

Faut que je m'y penche...!

En tout qu'à merci dellanna!

[Ludo45]

Merci pour le tableau. C'est embêtant d'avoir a refaire le tour des modes à chaque redémarrage.

[zaza 27]

Merci dellanna , pour ce tableau , beau boulot!!! ;) ;)

[leeloo973]

J'ai quand même l'impression que le mode auto est identique au mode confort quand on est léger sur l'accélérateur, et fait le bruit du dynamique quand on appui fort ! Enfin c'est mon impression.

[dellanna]

C'est exactement ce qui est noté dans le tableau :-)

Par contre au niveau de l'accélération j'ai pas nai pas noté ( les changements lors des acceleration selon les tours minutes du moteur)

Ca serais trop compliqué mdr

[dellanna]

Merci pour le tableau c'est pas bête.

 

Enrevanche, désolé mais je ne comprends pas la ligne Moteur et Boite quand la boite est en position manuel. Car les 3 modes sont sur Manuel, mais cela veut dire quoi exactement ?

 

Et puis, il n'y a pas un mode personalisable dans l'histoire aussi ? Auquel cas, c'est différent pour chacun.

J'ai pas compris ta question sur l'histoire des modes manuels.

 

Sinon pour le mode parametrable, j'ai volontairement pas noté car ca repris exactement la même logique que les 3 mode pre configuré, selon les paramètres que tu choisis.

[Alexrs]

Par contre question bête je pense, au niveau de la "puissance" rien ne change selon les modes ? Seul le ressentit diverse?

[dellanna]

Non, tu auras des différences de réactivité de l'accélérateur selon le mode mais si t'appuie à fond, c'est toujours à fond :-)

Je sais pas si tu comprends ce que je veux dire.

Si jamais dit moi et je t'explique un peu mieux.

[Alexrs]

Oui oui j'ai compris je me doutais bien mais c'est on jamais! Lol

[leeloo973]

Quand je fais un peu de route en mode dynamique, et qu'ensuite en ville je passe en mode confort, j'ai l'impression d’être dans un véhicule électrique ... je comprend pas pourquoi on me regarde quand même passer :MdrDevil: On est quand même bien isolé dans l'habitacle lol

[OSR38]

J'ai pas compris ta question sur l'histoire des modes manuels.

 

 

Ben en fait, je viens de comprendre. J'étais embrumé hier :) En fait, niveau moteur et boite, quand la boite est sur manuel, tu gère comme tu veux le passage des vitesses.

Sinon, quand c'est confort ou sportif, elle doit changer plus ou moins haut dans les tours. En revanche équilibré, c'est un peu plus flou. Elle change peut être le rapport en fonction de ton appui sur la pédale (plus ou moins fort), une sorte de mode adaptatif.

 

J'ai hate de pouvoir tester tout ça par moi même :)

[dellanna]

Exact. Pour le mode auto ca rétrograde plus vite, laccellerateur et plus sensible que en confort.