Voyant plaquette de freins allumé

[B5man]

Salut a tous comme dis le titre , j ai mon voyant plaquette de frein allumer , les cables sont coupe a l avant gauche comme a droite , il a deux fils par cote , et les deux coté sont shunter ensemble mais le voyant reste allumer du demarrage jusqua la fin , avez vous une petite idee pour enlever se voyant pas genant mais se serais top de pus l avoir ;) , c est une phase 2 de 2001 ofete , merci

[Kain1702]

Je serais tanter de dire remplace tes plaquettes et prend en avec temoin d usure car meme shunter ensemble il n y a pas la meme resistance

[caloulou89]

Bonsoir.

Justement, si les fils sont shuntés entre eux (par coté), c'est comme si tes plaquettes sont complètement usés? Ou je me trompe?

[Fredmurphy]

J'ai remplacé le capteur de vitesse (pour l'abs) sur la mienne la semaine dernière, il est vendu avec le faisceau de témoin d'usure des plaquettes, quand j'ai débranché l'ancien connecteur au niveau des plaquettes, le voyant s'est allumé au tableau de bord, j'ai remonté le nouveau faisceau, et retiré le défaut au Vagcom.

[B5man]

Je vais essayer de les deshunter des deux cotes pour voir , sinon je la passerais a la valise pour voir si ses pas en rapport avec l abs , sinon personne aurais le schema des tuyau de depression pour turbo pour mon a4 b5 2001 ajm tdi 115 ?

[manu di bandit]

Salut ,

regarde sur le post n°136 de mon post de présentation.

 

@+ manu di bandit.

[B5man]

Salut ,

regarde sur le post n°136 de mon post de présentation.

 

@+ manu di bandit.

Salut manu , si tu pourrais m envoier le lien car je ne trouve pas ton post , merci

[mick030118]

Salut,

 

Pour le témoin de plaquettes de freins ca dépend d'une marque à l'autre de voitures, mais sur nos B5 ca marche comme suit: à l'usure, le fil qui est scellé dans la plaquette intérieure finit par se couper, et c'est ca qui allume le témoin... Fil coupé = témoin allumé, du coup si tu court-circuites les fils de la fiche du capteur d'usure sur la voiture théoriquement ca reste éteint, mais il faut peut-être le faire sur les deux cotés... La piste de FredMurphy peut être intéressante aussi, ca j'ai jamais eu à faire mais j'aurais pas pensé que le témoin d'usure des plaquettes pouvait nécessiter VAGCOM pour être effacé mais visiblement, si le faisceau a été abîmé ca deviendrait nécessaire...

[B5man]

Je l ai ai court circuiter des deux coté et le voyant appare des que je demarre enfin ia des moments j ai le temps de faire 50m avant quil s allume , je vais essayer de supprimer le defaut et voir si il reaparer , merci

[Kain1702]

c'est quel témoin au juste qui est allumé l'orange ou le rouge ??

[mick030118]

Salut,

 

Les plaquettes de frein usées ce n'est ni un témoin rouge ni un orange c'est un vert...

[Fredmurphy]

Sur la mienne c'est ce symbole, et il est orange

 

[mick030118]

Ah merde,

 

Et pourtant tu as une phase 2 aussi... lol...

[B5man]

Sur la mienne c'est ce symbole, et il est orange

 

C est bien se voyant qui s allume sur la mienne

[Fredmurphy]

ça c'est le faisceau, regarde si tu as bien la continuité avec un multimètre en position Ohmmètre jusqu'au connecteur rouge qui est logé dans le passage de roue

[Fredmurphy]

Le faisceau est peut être sectionné dans ce cas fait le shunt sur le connecteur rouge directement

[B5man]

Daccord des que j ai un peu de temps je mis mets merci :)

[nfpj]

Bonsoir, ma

 

Je viens de changer mes roulements, disques et plaquette à l'arrière, mon temoin rouge s'allume au bout de 2/3 km pour une raison que j'ignore. Les plaquettes avant ont étés changés il y a 2 ans dont aux environs de 50 000 km, je roule normalement et n'utilise mes freins normalement. A les regarder a travers la roue elle ont l'air correct mais......

 

Pensez vous que le temoin s'allume car il estime que les plaquettes sont mortes ou y a t'il autre chose?

 

Merci

[mick030118]

Salut,

 

Le témoin c'est quel témoin ? Voir ici, post 237, le témoin du milieu est celui des plaquettes avant usées... En général une fois que ce témoin s'allume il le reste car le fil du capteur sur les plaquettes est sectionné, faut remplacer les plaquettes pour que ça s'éteigne... D'autre part ce témoin est vert et pas rouge comme le tien... As-tu bien positionné les disques crantés (anneaux palpeurs ABS) à l'arrière des nouveaux disques ? Ces anneaux palpeurs sont-ils bien fixés (y en a qui ont déjà eu que les anneaux se baladaient à l'arrière des disques alors les capteurs ABS deviennent fous...) Aussi, les capteurs ABS sont-ils bien enfoncés dans leur logement respectif ? 1 mm d'écart et c'est témoin allumé...

[nfpj]

Bonjour Mick,

 

Le voyant est rouge ((!)) un peu comme ça. Je n'ai pas vu de capteurs ou des fils à l'arrière. Avant de changé tout ça le témoin s'allumait parfois mais depuis c'est chaque trajet au bout de 2 km

 

Je vais regarder l'état des plaquettes à l'avant pour voir si cela peut venir de là puis je redirai si c'est bon ou pas.

 

Bon dimanche.

[nfpj]

Bonjour,

 

Bien j'ai tout regardé, les plaquettes et disques à l'avant sont toujours bons. A l'arrière tout a été changé, roulements, disques et plaquettes. J'ai remplacé un capteur ABS car, je pensais que le roulement qui a cassé aurait pu l'avoir dégradé mais malgré tout ça au bout de 1.5/2 km le voyant rouge ((!)) s'allume accompagné de 3 bips, en plein ligne droite sans freiner.

 

Est-ce que quelqu'un sait ce qui peut causer ce défaut.

 

Merci

[mick030118]

Salut,

 

Avant tout passe le vagcom... Ce témoin indique un dysfonctionnement du système de freinage mais pas une usure des plaquettes... T'as assez d'huile dans le bocal d'huile de freins ? Le vagcom te permettra de voir quelle roue est incriminée si c'est un capteur ABS qui a un souci...

[nfpj]

Bonjour,

 

Le vagcom c'est 'la valise'? Je peux trouver ça ou? Mon niveau huile de frein est ok.

 

Merci

[Jean-No]

As tu autre voyant d'allume en plus du (!) rouge ?

 

 

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