remplacement liquide de freinage

[MadMax68]

Salut :icon6:

 

Comme toujours, je viens faire appel aux spécialistes! :icon_biggrin:

 

Il faudrait que je change mon liquide de freinage qui date de Mathusalem, ma pédale commence à être vraiment molle!!!

 

Et donc, 2 questions:

 

1.) quelle référence prendre? Soit la vraie Audi, sinon un bon générique genre Bendix, Valéo ou autre.

 

2.) simplement purger le bocal, ça suffit? ou faut-il aussi souffler tout le circuit de freinage (ce qui serait logique, mais dans ce cas, passage au garage!)?

 

Merci. :race:

 

[MadMax68]

PS: en parlant de garage SI purge du circuit obligatoire...

 

-> de toute façon j'ai déjà un devis de 600€ pour changer mes 2 amortisseurs avant

* j'ai l'impression que ma direction flotte/rebondit, surtout en virage,

* donc à priori je ne vois pas ce que ça pourrait être à part les amortos :reflexion:

* surtout qu'ils sont d'origine (21 ans & 220K bornes).......

 

-> donc pense que ça ne couterait pas une fortune de rajouter ça au boulot :sic:

[audidriver]

CHez les centres auto, ils facturent ça 60 € en général l'opération. Si tu veux le faire toi-même en général un demi-litre suffit, pour ne pas être juste prends un litre complet et c'est du tout bon.

 

Je pense que dans les Audi 80 c'était du DOT 3.0 (à confirmer), il faut reprendre du liquide compatible DOT 3.0 ou 4.0 si c'est la norme de l'époque (je ne sais pas). Ne surtout pas souffler de l'air dans le circuit, retirer l'air du circuit de freinage c'est justement l'opération la plus chiante !

 

Décape bien tes vis de purge avec une brosse métallique, pulvérise du WD40 et attends 30min et desserres avec une bonne clé Facom...

 

Il existe des purgeurs automatiques pour 15 €, si tu n'as rien, il faut forcément être deux

 

Par contre pour tes amortisseurs, je trouve le tarif extrêmement cher, tu fais faire ça ou et on te change quoi exactement ?

[MadMax68]

- 350 pour les 2 amortos

- 55 kit semelles

- 93 M.O.

- TVA

[Invité tilt57]

En 2003 Facture remplacement 2 amort.

 

2 amortisseurs avant Audi 80 = 190 euros ttc

main oeuvre 197 ttc

Total 387 ttc

 

Bizarre les différences même avec 12 ans d' écart.

[MadMax68]

Aaarf, je ne sais pas, ce sont juste mes chiffres quoi :icon_confused:

[Burny]

oublie pas la purge de l'embrayage en meme temps (si tu as un embrayage a commande hydraulique)

[memphis]

Les amortos, tu peux trouver la paire à env 150€ sans difficultées. Les coupelles se trouvent aussi

Et l'opération n'a rien de compliqué, vaut juste prendre un peu de temps et quelques outils

[MadMax68]

Je n'y connais rien, et pas beaucoup de matos...

[Invité tilt57]

@ memphis

 

+ 1

 

Ma facture c'était mon père chez AUDI.

 

Perso, je le fais moi même aussi, mais tout le monde ne sait pas non plus, ou n'ose pas.

C'est pas évident, à moins d'avoir un copain qui touche, pour t'aider.

[MadMax68]

Aaaaaah ben ouais, mais si ton père est mécano Audi, t'as des prix en même temps!! :marcelpoire:

[audidriver]

Bah dans tous les cas, je trouve que deux amortisseurs à 350 € c'est carrément abusé.

 

J'ai fait la même opération il y a trois mois sur ma Clio 2 1.9 D : 4 amortisseurs a gaz TRW; j'ai payé les 4 environ 130 € sur Oscaro + 30 € les deux kit de coupelles. Etonné par le prix, j'ai un peu fouillé pour mon A4 B5 que je compte monter en chassis sport l'année prochaine : les deux amortisseurs AV pour chassis sport se trouvent à environ 80 € la paire sur le net, donc 160 € les 4

 

En garage j'ai souvent constaté le double de prix pour les memes pi-ces, donc 150 € ça ne me surprendrait pas. Mais alors 350 €......

 

A ce tarif, comme j'ai fait la suspension il y a trois mois, je recommande quand même l'achat d'une clé à choc - pneumatique ou électrique - et tu en trouves a 50 €.

 

Bref, y'a possibilité de le faire soi-même pour deux fois moins cher, mais c'est sur que si tu n'a pas de place etc....ca va être compliqué

 

Et donc pour ton circuit de freinage, dans les centres auto c'est 59 €, si le garage te demande plus que ça, c'est pas la peine

[MadMax68]

amortos: pas le choix non

 

freinage: ok, merci

[audidriver]

Au plaisir d'avoir pu te renseigner !

 

Par contre je repense à tes amortisseurs, tu sais de quand date l'arrière ? Je ne voudrais pas passer pour un pousse conso, mais il faut faire attention aux déséqulibres potentiels entre l'avant tout neuf et l'arrière complètement cuit

 

J'attire aussi ton attention sur le fait de bien permuter tes pneus et de privilégier le train le plus neuf/le moins vieux sur ton train AR et non pas l'inverse.

 

Le remplacement complet de la suspension coute cher, mais si tu as le combo amortisseurs AR HS et des pneus super vieux sur ton train AR, je ne donne pas cher de ton Coupé lors d'épisodes climatiques douteux

 

Une simple pluie se transformait en cauchemar sur ma 80 (l'arrière se défaussant systématiquement) et m'a valu une sortie de route heureusement sans gravité à l'époque

 

Aussi, je te conseille de mettre tes pneus récents à l'arrière, même si tu ne fais pas changer tes amortisseurs AR pour le moment. Et en plus ça ne coute rien à faire

[MadMax68]

les amortos ARR d'origine aussi, et les pneus ARR à changer bientôt aussi

[audidriver]

Entendu, dans ce cas il ne te restera plus qu'à remplacer ton train AR avant la rentrée, histoire de ne pas avoir de frayeurs avec les premières pluies...trop de fois cela aurait pu me couter ma voiture (au minimum), et depuis que je me tiens a cette discipline, même avec des vieux amortisseurs, je ne rencontre plus aucun souci

[MadMax68]

mais effectivement, chez feu vert, par exemple, 3 réf de 150€ à 180€ les deux!! :reflexion:

http://www.feuvert.fr/amortisseurs/r2881.html

[MadMax68]

Mais, après, niveau diagnostique, vous en pensez quoi?

 

Ça pourrait être quoi, à part les amortisseurs, un train avant qui flotte?

 

Vois pas trop moi...

[Invité tilt57]

Mon père était client chez Audi pas mécano :ripeer:

 

A part les amortisseurs, ça peut être aussi les amortisseurs.

 

A 220.000 tu crois vraiment qu'ils sont encore bons ?

 

C'est plus une Audi que t'as, c'est un kangourou !

[audidriver]

Oui franchement j'ai été un peu pareil, remplacement des 4 amortos de ma Clio sans grande conviction, ils avaient plus ou moins 15 ans et 330 000 kms. Et bah j'ai vraiment ressenti du changement depuis, la voiture est plus ferme, plus précise etc etc...c'est pas le jour et la nuit, mais ça combiné à une géométrie toute neuve...c'est fulgurant quand meme

 

Pour ta direction qui flotte, tu ressens ça comment ? Direction très légère ou train AV qui plaque pas bien dans les bosses ? J'ai eu le cas sur mon A4, la première fois c'était un bras de suspension qui était complètement HS et la deuxième fois, c'était tout simplement mes pneus qui étaient HS

 

A chaque fois, quand je prenais une bosse, j'avais l'impression que la voiture reprenait sa route, mais genre 10cms a côté. Assez étrange

 

Peut-être peux-tu demander un contrôle de tes rotules en prime du changement de tes amortos. De toute facon, a plus de 20 ans/200 000 kms, c'est rarement du luxe...

[MadMax68]

:MdrDevil:

 

le train qui ne plaque pas oui, qui saute sur les imperfections!

nada sur une bonne route.

 

et j'ai déjà du changer les rotules de direction.

 

j'ai quand même demandé confirmation à mon mécano, pour son tarif, s'il ne s'était pas gouré quoi.

-> si 176.32€ HT ce ne serait pas le lot de 2?
-> plutôt que 176.32€ HT / pièce? :mur:

[Invité tilt57]

C'est sûr que sur un billard la voiture roule à peut près bien, même avec des amortos morts.

N' allez quand même pas cherchez midi à 14 h.

Les 4 amortos sont carrément cuits à ce kilométrage.

Après faut pas venir pleurer si vous allez au tas, parce que là sans être méchant c'est du grand n'importe quoi.

[audidriver]

On est bien d'accord que des amortisseurs de 20 ans/220 000 kms, ils ont largement fait leur boulot, c'est sur et certain. Maintenant, il n'est pas exclu non plus de faire le tour des autres pièces mécaniques assurant la liaison au sol...après, je ne connais pas le budget de notre ami. Si c'était ma voiture, je remplacerai les 4 amortisseurs en effet, par contre vu les tarifs demandés, j'y penserai à deux fois avant de demander le tarif pour les 4, ça reste un gros investissement déja

 

Quand j'ai eu mes problèmes de flou dans la direction, sur l'A4, mes amortisseurs avaient 50 000 kms et pourtant le phénomène était bien la

 

Mes posts avaient surtout pour but de sensibiliser notre ami sur le fait que ses amortisseurs n'étaient peut-être pas les seuls impliqués dans son ressenti. Mais surement pas de le dissuader de les changer

[MadMax68]

Ce que j'aime ici c'est la tolérance et l'absence de jugement. :MdrDevil:

[memphis]

Je suis aussi de l'avis, si tu peux (€€), de changer les 4 amortos, et de vérifier au passage tout ce qui est rotules. Les pneus aussi, s'ils sont trop usés

Si tu peux avoir quelqu'un qui touche en mécanique qui te fais le montage, même en lui filant un billet pour le temps passé, tu feras de sacrés économies.

 

A titre d'exemple, sur mon a6, je devais changer 1 bras inférieur, les 4 amortisseurs et en profiter pour mettre les ressorts châssis sport

Les garages me chiffraient 700€ de MO, sans compter les pièces à prix x2 ou x3 par rapport à ce que j'ai acheté.

Je n'avais jamais changé ni amortisseurs ni bras de suspension, j'ai profité d'une semaine de congés et je m'y suis mis. Je te cacherai pas que j'en ai chié à certains moment (ou à 2 ça aurait été plus simple), mais quand au final tu vois l'économie, et l'expérience que tu en tires, c'est bénéfique

 

Sinon tu passes à la maison et je te les changes pour pas très cher ;)

[MadMax68]

T'es dans quel coin?? :MdrDevil:

[Invité tilt57]

Moi je ne juge personne,mais quand on s'appelle Madmax on imagine la caisse :MdrDevil:

[MadMax68]

ouais, ben regarde la photo alors :up1:

:nawak:

:sortir1:

[Invité tilt57]

:kimouss: Prosit ! :race:

[MadMax68]

Sinon, niveau marque, tous les centres auto fonctionnent avec MONROE.

C'est du bon matos? :sic:

[audidriver]

J'en ai sur l'A4, ils ont 100 000 kms et rincés depuis un bon bout de temps, j'en suis très déçu

[MadMax68]

Ah ben merde!! Mais ils ne bossent qu'avec cette marque là, visiblement........ :reflexion:

[memphis]

Pour les amortos, quand je peux j'évite aussi cette marque, j'ai eu des mauvaises expériences (courte durée de vie)

Je suis dans le 89 proche d'Auxerre ;)

[Invité tilt57]

J'ai déjà monté des KYB , Kayaba, ça a l'air pas mauvais du tout.

[MadMax68]

Pour les amortos, quand je peux j'évite aussi cette marque, j'ai eu des mauvaises expériences (courte durée de vie)

Je suis dans le 89 proche d'Auxerre ;)

un poil loin donc

 

pour le reste, je vais faire faire des devis tout à l'heure (feu vert, norauto) et je vais donc voir SI d'éventuelles autres marques......... :reflexion:

cela dit, même sur oscaro, il n'ont que des MONROE............ :nixweiss:

[audidriver]

Bah écoute moi en tout état de cause je teste actuellement des TRW type origine à gaz sur ma Clio depuis 1500 kms. C'est devenu plus tape cul, mais bien plus précis à conduire

 

Sur l'A4 les Monroe se sont pas trop mal démerdés au début, et depuis 2 ans/25 000 kms la voiture est devenue un vrai bateau, c'est incroyable. Les avis sur le net sont similaires et, comme par hasard, l'ancien proprio avait fait monté ces amortisseurs chez...midas

 

A voir si tu peux demander une autre marque, je l'espère pour toi. Les commentaires des copains sur les marques citées, je les rejoins totalement

[MadMax68]

J'étais voir le site de Kayaba, mais je n'ai pas trouvé de rubrique "revendeurs", et l'email de contact m'est revenu dans la tronche aussi!! :meanie:

[Khern]

Sur le site yakarouler il y a pas mal de choix d'amortisseur (dont des kayaba) et y'a des bonnes promo en plus. Après je suis allé voir pour mon modèle (une B4 avant TDI).

http://www.yakarouler.com/prix/amortisseurs-avant/AUDI_80?id=29126#nav

[memphis]

et sur HHK international ?

 

http://www.hhk-international.com/shop/

 

C'est là que j'ai acheté les ressorts court, et les KYB que j'ai monté sur l'a6

 

-->

http://www.hhk-international.com/shop/index.php?IDFind=go1ilw4kd02gx3cem9byouy079ep4nta

 

63€ l'unité pour l'avant, en KYB

74 en Bilstein

[Invité tilt57]

Même en donnant 100 euros à un pote pour les monter, ça laisse tout de même 200 euros de bénéf. par rapport au devis de départ.

Y en a qui se gavent quand même....