Problème démarrage en pente moteur haut

[audibman]

Bonjour à tous,

 

Depuis quelques jours j'arrive pas à démarrer quand la voiture est garé en pente (moteur en haut). J'ai aucun problème si moteur en bas, ou chaussée à plat.

 

Quelqu'un aurait-il une idée de la panne? J'ai fouiné un peu, on parle de pompe de gavage HS ou fatiguée... Je vais voir ce week end.

 

Merci les gars pour vos lumières

[blacksamourai]

J'ai le même problème sur la bm visiblement la pompe dans le réservoir est fatiguée.

[audidriver]

Concernant notre ami il s'agit d'un 1.9 TDI. Si il n'est pas quattro, il n'y a pas de pompe de gavage dans le réservoir donc le souci est ailleurs :)

[audibman]

merci audidriver, effectivement, en mettant le contact, j'ai aucun bruit côté réservoir. Maintenant, je ne sais pas où se situe le problème ... Un ami me dit qu'il y a peut-être de l'air dans le circuit ... mais pourquoi le problème ne survient que si la voiture est garé en pente ?

[sebosgl]

Salut,

 

J'ai connu ce problème sur une vieille 405... Il snack sûrement d'une prise d air dans le circuit de gazoil. Vérifié l'état de tes durites de carburant du réservoir au moteur et l'étanchéité générale du circuit et de la pompe.

 

A+

[WAUZZZ]

Salut,

 

Sur le TDI 110 non quattro, comme l'a indiqué Audidriver, il n'y a pas de pompe de transfert, de gavage ou de quoi que ce soit dans le réservoir;

C'est la pompe d'injection qui aspire directement le gasoil du réservoir;

Si le véhicule démarre mal avec l'avant surélevé (ce qui élève la dépression à fournir par la pompe pour "tirer" le gasoil du réservoir), c'est soit qu'il y a une prise d'air sur la durite d'alimentation, sur le filtre à gasoil, un joint HS sur un raccord banjo ou pompe à palettes fatiguée dans la pompe d'injection (perte de charge).

A voir aussi un filtre à gasoil colmaté qui créé de fortes pertes de charge (deltaP importante) combiné avec un réservoir bas et une pompe haute (du fait du parcage de la voiture).

Vérifier aussi le bon état des petites durites de retour d'injecteurs qui peuvent créer une prise d'air et désamorcer sur le circuit retour au niveau du filtre à gasoil.

@+

[audibman]

merci bcp les gars ... je vais me pencher dessus sérieusement ce WE. Je reviens pour les news ... encore merci, surtout pour nous pauvre étranger. Ici, il n'y a pas vraiment de garage spécialisé, sauf le concessionnaire ... et ça coûte et les yeux de la tête et la tête, et les bras ...

en passant, je suis en AJM 115 et non en AFN 110

[audidriver]

A mon avis, vu que tu es a Madagascar, tu peux directement changer ton filtre à gasoil il a du se colmater et d'autant plus si il a plus de 30 000 kms.....;)

[WAUZZZ]

Salut,

 

Voici l'éclaté du circuit d'alimentation GO du moteur AJM : il n'y a pas de pompe non plus dans le réservoir :

http://www.partsbase.org/audi/audi-a4-avant-a4-eu-2000-20129-fuel-line-fuel-filter/

@+