PB embrayage S4 B5

[Guillaume27]

Bonsoir à tous!

 

Voila j'ai un petit problème avec mon Audi S4 B5 de mars 2001 et j'ai grandement besoin de vos lumières pour ne pas me faire avoir!

 

Ce qui m'est arrivé :

 

Début novembre 2014, alors que j'arrive à 500 mètres de la maison après un trajet normal de 80 Kms (autoroute et nationale), à l'occasion d'un changement de vitesse la pédale d'embrayage va se coller au plancher. Je ne tente même pas de rentrer une vitesse de force ; la voiture est remorquée avec l'aide de ma femme.

Quelques jours plus tard je pars à l'étranger pour le boulot pour 3 mois sans avoir eu le temps de régler le problème.

De retour je prends RDV chez Audi ; 3 semaines d'attente... on est plus à ça près!!! Je ne suis pas trop inquiet parce que l'embrayage a environ 25 Mkms et que je ne brutalise pas la voiture.

Cet après midi, coup de fil d'Audi : "bonjour, je vous appelle au sujet de votre véhicule ; on a détecté émetteur / récepteur HS ; on pense que l'embrayage et le volant moteur trempent dans l'huile ; on attend votre accord pour démonter la boite et pousser le diagnostic plus loin ; une fourchette de prix pour la réparation? dans les 3 600 € pourquoi?"

 

Questions :

 

Si j'ai bien compris comment fonctionne un embrayage, et pour que la cloche d'embrayage se remplisse, il faut que la butée d'embrayage soit interne.

- sur les S4 B5, la butée d'embrayage est-elle interne ou externe?

- le diagnostic d'Audi vous paraît-il possible? (je ne leur fais absolument PAS confiance!)

 

Même si la voiture est en super état (carnet, factures, CT vierge, etc.) je n'ai pas l'intention de dépenser 4 K€ (avec les surprises de dernière minute made in Audi...).

- Est ce qu'un budget de 1 500 € est envisageable (embrayage + VM + émetteur / récepteur + travaux)?

- Connaissez vous des pièces de bonne qualité pour l'embrayage et le VM à un tarif moins onéreux que chez Audi?

 

En espérant que vous pourrez me venir en aide...

 

Merci!

 

[the black monster]

Salut,

le recepteur est extrene a la boite sur s4 un peut chiant pour y aceder mais faisable

Pour moi c'est émetteur ou récepteur hs point barre pas besoin de changer l'embrayage mais je n'ai pas non plus la voiture sous les yeux mais le changement de ces pièces régleront ton soucis

Apres que l'embrayage trempe dans l'huile j'y crois pas trop car tu aurais une tache sous la voiture vus le temps ou elle n'a pas bouger (l'ensemble boite moteur n'est pas etanche aux niveaux de la cloche d'embrayage) et si je me souvient bien ce système utilise le liquide de frein

[Guillaume27]

Merci black monster!

 

je vais aller vérifier s"il y a une tache à l'emplacement de la voiture.

 

Je passe ce soir voir le S4 au garage. je vais examiner avec soin la cloche d'embrayage.

 

Dans ce genre de cas, c'est vraiment chiant de ne pas savoir. J'ai l'impression d'être un pigeon...

 

Merci!

[dams74]

bonjour ton embrayage je doute fortement qu'il et pu prendre le gras du liquide de freins (le même bocal) car le récepteur d'embrayage et presque toute a l'extérieur de la boite a vitesse donc si il pisserai je pence pas que sa irai jusqu'au mécanisme de l'embrayage :)

ton problème c surement ou l'éméteur ou récepteur qui fuit un peut ou juste purger ton circuit car si ton embrayage a 25mkm quand il a été changer le récepteur a peut-être été débrancher ou quand on le retire de la boite il s'allonge comme si on débrayai donc il y a peut-être juste une bulle d'air qui c mise la ou il faut pas :) je suis mécanicien et ce problème de purge arrive même au bout de d'un certain nombre de km une petite purge et c repartie si aucune fuite bien sur :) voila bonne continuation tien nous au jus :)

[vapulaflo]

il a combien de km ton s4 ?

 

emeteur + recepteur +1

[Vince67]

+1 pour récepteur qui a lâché. Il a du lâché qd ta pedale d'embrayage s'est enfoncée au plancher et ca a du couler sur le disque d'embrayage.

 

La cloche n'est pas étanche (trous dans le fond) donc pas possible que ça baigne.

 

Au pire récepteur + disque (s'il est gras et imbibé de liquide) à changer.

 

Perso j'avais demandé à un petit garage réputé de me changer kit embrayage (VM + disque + plateau dépression), il me demandait 1300 euros, donc avec le récepteur je dirais 1500 euros max si tu changes la totale, ce qui est loin d'être le cas

[Guillaume27]

Bonsoir à vous et merci pour vos explications!

 

Alors, le véhicule a 212.000 km. Le précédent proprio a fait des travaux importants à 183.000 (2 turbos neufs, collecteurs neufs, embrayage...). J'ai acheté le véhicule à 187.000 km. J'ai suivi l'entretien à la lettre.

 

Les mecs de chez Audi me demandent 3.600 € pour faire l'intervention (embrayage émetteur récepteur liquide et MO) ; j'ai bien sûr refusé! Le mec m'a expliqué que le liquide coulait (!). Or il n'y a aucune trace sous la voiture (qui n'a pas bougée pendant un certain temps...). Il m'a été impossible de voir la voiture sur le pont, bref toute une histoire.

 

Du coup je ne suis même pas sûr du diag...

 

En tout cas ce que vous expliquez me rassure un peu! y compris en terme de tarif.

 

Vendredi prochain je récupère le véhicule pour le faire remorquer chez un autre garagiste en qui j'ai confiance. Je vais lui faire faire les choses par étapes.

 

Je ne sais pas pour vous, mais je suis très déçu par le SAV Audi, une fois encore! Bref ceci est un autre débat.

 

En recherchant sur les différents forums, j'ai cru comprendre que la boite entre S4 et RS4 était la même? Vous pouvez me confirmer?

 

Je vous tiendrai au courant de l'évolution des travaux.

 

Encore merci pour vos retour!

[dams74]

salut les boites de rs4 sont renforcer pour tenir les ch et le couple qu'il y a en plus il me semble, mai se monte sur s4 certain l'on déjà fait . tu veut changer ta boite ?

[Guillaume27]

Non je ne compte pas changer la boîte. J'ai mal posé ma question en fait!

 

Systématiquement je trouve des embrayages en vente pour S4/RS4.

Les embrayages en after market doivent être identiques (je suppose) sur les 2 véhicules puisque un seul produit est proposé pour les deux modèles (sur-dimensionné pour la S qui a puissance et couplé inférieurs).

 

Tout ça pour ça!!!

 

Merci pour la reponse. Je ne savais pas que les boîtes étaient différentes.

[m.dia]

le sav Audi est la pour faire de l'argent. c'est des incompetents ...

 

j'apporte mon TT pour un voyant abs-esp. resulat : centrale abs hs 2500€ ttc

 

un pote me passe vagcom et le capteur d'acceleration lateral qui est ressorti en defaut.

apres 1 soirée de recherche, il s'est averé que sur ce capteur, les soudures sont fragiles. je l'ai ramené chez ce meme pote qui me l'a ressoudé gratos en 5min...

 

donc SAV AUDI, pour moi, plus jamais