AUDI RS6 PETIT PB CODE DEFAUTS

[R01]

Bonjour

après plusieur log voici les defauts qui reviennent à chaque fois après plusieurs km

un peu d'aide serai la bien venu .

j'ai changé :

N75

N112

N249

2 DUMPS

2 ETOUFFOIRES

TOUTS LES TUYAUX DE DEPRESSION

Dimanche,02,Novembre,2014,18:06:04:30835

Version VCDS: FRM 12.12.1

Adresse 01: Moteur Labels: 077-907-558-BCY.lbl

No. VAG du calculateur: 4D1 907 558

Pièce et/ou version: 4.2l V8/5VT 0004

Codage logiciel: 0010752

Code atelier: WSC 01019 995 177528

VCID: EBD5B145C9FD0346D1B-5072

5 Codes défaut trouvés:

16985 - Calculateur défectueux

P0601 - 008 - Erreur somme de contrôle - Intermittent

18010 - Alimentation en tension borne 30 Tension trop faible

P1602 - 002 - - Intermittent

16804 - Banc 1 système de catalyseur Rendement trop faible

P0420 - 001 - - Témoin allumé

16814 - Système de catalyseur banc 2 Rendement trop faible

P0430 - 001 -

Tests passés: 0000 1001

[WAUZZZ]

Salut,

 

Voiture chiptunée ?

 

Tu peux connaître les causes de panne en fonction du code sur le wiki ross tech :

http://wiki.ross-tech.com/wiki/index.php/16985/P0601/001537

 

Pour le code 16985 par exemple (après traduction) :

Ce code peut être lié à une chute de tension comme indiqué par le code 18010 qui a également été mémorisé lors du diag que tu as fait. Bien vérifier que l'alternateur débite correctement en mesurant la tension aux bornes de la batterie moteur tournant (valeur correcte entre 13,5 et 14,5 V)

 

16985/P0601/001537 - Module de contrôle interne : erreur de somme de contrôle mémoire

Symptômes possibles

• MIL allumé (voyant défaut moteur)

Causes possibles

• unité de commande moteur (ECU) Défectueuse
• Flash ROM (utilisé en aftermarket « chips ») défectueux
• Basse tension

Solutions possibles

• Remplacer l'ECU
• Contacter chiptuner de pièces de rechange pour la réparation de leur puce
• Vérifier et tester la batterie et le système de charge

Notes spéciales

• Lorsque celui-ci trouve dans 1. 8 t :
  • Ce fil pourrait être utile : http://forums.vwvortex.com/zerothread?id=915672
• Lorsque celui-ci trouve dans 2,0 l TFSI (BPJ, BPY, BWA, BWJ, BYK), cocher/mise à jour Engine Control Module logiciel Version
  • Audi A3 (8P), A4 (8E / 8H) ou Audi A6 (4F) :
    • La région Amérique du Nord (NAR): BST 2017905/24-08-82
    • Reste du monde (RDM): campagne 24H 8 (2013846) ou TPI 2012760
  • Seat Altea (5p) ou Leon (1P), voir campagne 24S1 (2014557).
  • Skoda Octavia (1Z), voir la campagne 24K 5 (2014942).
  • Modèles Volkswagen :
    • Reste du monde (RDM): TPI 2014494
    • La région Amérique du Nord (NAR): BST 2014077/01-09-18 ou 24M 2/O3 RVU (peuvent être couverts par la garantie)
• Lorsque celui-ci trouve dans Audi V8 et V10 FSI moteurs voir TSBs :
  • Ampli BST # 24/08/31 (2017905/1)
  • BST Audi # 24/08/82 (2017905/4)

@+

Modifié 5 novembre 2014 par WAUZZZ

[R01]

MERCI BEAUCOUP POUR CES INFOS

 

Tu as l'air de toucher en matière d'électronique.??!

[WAUZZZ]

MERCI BEAUCOUP POUR CES INFOS

 

Tu as l'air de toucher en matière d'électronique.??!

Salut,

 

Sans plus en électronique mais pas mal en électrotechnique et électricité en général. Après, ce n'est qu'un travail d'exploitation des codes de panne du diag que tu as fait, suivi d'une recherche sur une base de données (le Wiki Ross Tech).

@+

[R01]

helllo

 

je suis en accord avec toi mais le problème auquel je suis confronté c'est que la société qui m'a fait la reprog est soit disant surchargé de travail ,impossible à joindre au téléphone et en plus n'est pas à coté de chez moi ,

ils essaient toujours de rejeter la faute sur la voiture et pas sur leur travail ,

la semaine prochaine je serai fixer en les mettant au pieds du mur.

leur SAV est déplorable.

[Spill]

Bonjour ayant lu le post est étant dans les mêmes conditions concernant mon Audi tt MK2 2.0tfsi j'aimerais avoir la solution à votre problème car pour ma part j'ai fait cloné mon calculateur et rien n'y fait svp