Ma presentation , enfin !

[fralys]

bonsoir a tous , je me présente enfin après presque deux ans a lire ce forum de passionne prêt a vous aider .

je me suis dis qu'il serais peut être temp , mieux vaut tard que jamais .lol.

je m'appel Franck , j'habite en région parisienne et je suis ascensoriste. j'ai une femme et deux grand garçons de 14 et 16

ans.

j'ai acheter mon a6 en avril 2012 elle avais 191000km ,maintenant elle en as 219000km .

elle est bleu perle et intérieur beige . c'est une 2.5 tdi v6 155cv moteur aym.

 

depuis que je l'ai je me suis fait moi même ,

 

la distribution complete + tous galet et tendeur accessoires.

 

tous les bras de suspension avant.

 

suppression egr et nettoyage turbo.

 

sagissant d'un modèle confort je la trouvais un peu haute percher , je l'ais donc descendu de 30mm avec amortisseur

 

bilstein.

 

j'en ai profiter pour lui mettre des jantes old rs6 en 18 pouce acheter chez ldprestige a la place des 16 pouce d'origine.

 

je lui est mis des vredestein en 225/40/18 qui fonctionne très bien d'ailleurs .

 

je lui est aussi rajouter le kit pour rabattre les retro automatiquement avec le verrouillage , d'ailleurs merci a jcav pour son

 

coup de main .

 

cette année je vais avoir a faire les frein avant , voir arrière .

 

bon j'arrête la car mon doigt commence a me faire mal , généralement je n'écris jamais autant , lol.

je vous met 2/3 photos ,j'en ais pas fait beaucoup, j'en referais au printemps.

merci encore pour votre aide passé et avenir.

 

 

 

 

 

 

Modifié 21 février 2014 par fralys

[FrançoisL]

On va pas dire bienvenue mais plutôt content de voir ton A6!

[Y0Y0]

Très jolie et surtout très propre ta charrette ;)

[fralys]

merci et oui fallais que je la presente , mais mon doigt s'en souviendras :MdrDevil:

[TheRhino]

Mdr !

 

Elle pète bien cette Berlinette ^^

[fralys]

merci Rhyno ;-)

[vladi6]

Ça fait plaisir de la voir enfin.

 

C'est sur vaut mieux tard que jamais. Et puis elle est très belle dans cette teinte.

[pheto]

Bienvenue parmis nous ;)

[mikedu67]

Très jolie et a l'air super bien entretenue.

[fralys]

merci ,

 

quand je l'ais acheter j'ai eu un certain nombre de facture ,

 

mais rien sur la distri , soit disant faite a 128000km c'est pour ca que j'ai voulus la faire .

 

j'ai kiffer la faire me suis bien amuser.

[FrançoisL]

C'est un beau chantier, je rêverai de me lancer comme tu l'as fait!

Mais trop peur de faire des boulettes....

[fralys]

je me suis tâter avant de le faire .

mais ayant toujours fait ma mécanique , j'ai déjà déculasser , embrayage, ouverture de boite enfin un peu tout ce qui concerne une voiture ,

mais jamais de v6 !!

avec Elsa Win ca va tout bien .

quelque petite photos de ce chanter

 

le debut

 

 

 

y'as du gras , merci les couvres culasse

 

 

mais après un bon coup de karcher , ca va mieux.

 

 

 

mais ca ma permis de voir une usure des aac culasse droite , arf!!! . a gauche rien ,

ca c'est bizar ! ou déjà remplacer par l'ancien proprio je vois que ca .

Modifié 22 février 2014 par fralys

[FrançoisL]

Elle a reçu du longlife dans ds sa jeunesse?

[jcav]

Tres jolie voiture! Content que mon tuto ai pu servir a quelqu'un.

[FrançoisL]

Il va me servir très prochainement aussi!

[fralys]

oui entretien long life jusqu'as 120000km ,arf!!!

[fralys]

salut,

j'ai dus le lire quelque pars mais pourquoi sur les 2.5 tdi jusqu’as 1700 tour a peu prés , c'est un peu plat l’accélération.

faut vraiment attendre les 1700 tour .

bon ça accélère quand même , mais pas pareil . est ce le déclenchement du turbo ?

peut on le déclencher avant ? :icon_wink:

[FrançoisL]

J'ai vu des personnes régler la commande de turbo pour essayer qu'il charge plus bas mais c'est surtout une cartographie moteur différente qui rapportera du couple en bas.

[pedro92]

 

 

 

cet arrière me rappelle une auto...... :MdrDevil:

[fralys]

ok pour la carto François , merci

 

oui moi aussi Pedro , bon y'as des chose qui diffère :roi:

[fralys]

petit deterrage pour une petite infos ,

 

ma petite berline va etre bientôt coucher abrites , j lui est trouves un petit sous sol total . elle va etre contente

 

et son mecano aussi va etre heureux , car trop marre comme un chien sur le trottoir .

 

trop bon , voila ;-)

[Jdhamel]

Une photo peut-être ??

[fralys]

avec plaisir des que je serais dedans , j'y manquerais pas !

[JS2]

Très jolie !

[fralys]

merci .

[fralys]

bonjour j'ai un petit soucis , je suis en train de remplacer les disque et plaquette av et ar , je remplace aussi les soufflet anti poussière des étrier et donc les joint de piston .j'ai galérer a purger , j'ai fais comme dans Elsa Win , avd avg ard arg , plus d'air mais vachement spongieux et restant sur la pédale la pédale atteignais le fond , je me suis dis je vais purger ard arg avd avg , bin pareil .

j'ai donc fouiller et je ne vois que des avis sur purge ard arg avd avg , suite a ca je sais pas quoi faire , Jai donc purger moteur allumer . et comme me dis Elsa Win avd avg ard arg , et la c'est déjà moins spongieux , je vais faire un tour , je pile pour déclencher l'abs et la ca me parais pas mal en tenant compte que les disque et plaquette se rode , j'en suis a 20 km .

mais d'après vous je devrais refaire une purge moteur allumer mais ard arg avd avg ?

[TheRhino]

Sur ABS et dans elsa c'est AVG AVD ARG ARD. Roue la plus proche du maître cylindre vers la plus éloignée.

Bien s'assurer d'avoir du ldf dans le bocal lorsque l'on purge.

 

Ne pas hésiter à refaire une petite purge après essais si la pédale est molle, c'est qu'il reste encore de l'air dans le système.

 

Refaire une purge 200km après pour chasser les bulles persistantes.

[fralys]

bin ca ma parus bizarre mais ca commence par avd , regarde , je me trompe pas ?

par contre faut allumer le moteur pour la purge ?

 

 

 

[TheRhino]

:MdrDevil: Dans le spécialiste de l'entretien c'est AVG

 

 

Non moteur éteint, contact off

[TheRhino]

Effectivement dans le manuel de réparation il y'a deux procédure pour ESP

Une ou à un moment c'est moteur allumé et à faire à la VAG 1551 et l'autre standard en commençant également par la roue avant droite.

 

Je ne saurais te dire j'ai fait la standard depuis le spécialiste de l'entretien.

[fralys]

bin ecoute je laisse quelque jour et je purgerai en commencant par avg , car normalement avec abs c'est comme ca .

j'avai oublier la partie entretien dans elsa , merci ;-)

[TheRhino]

En fait cette méthode à la vag est nécessaire pour purger la pompe hydraulique d'ABS.

Technique comme tu énonces c'est de rouler et freiner un gros coup pour déclencher l'ABS, faisable aussi sur du gravier.

Pour ESP 5.3 cela se fait à la VAG

Aller dans le calculateur ABS puis dans Basic settings (réglage de base) en groupe n°1 purge du bloc hydraulique ( press pedal and hold) appuyer sur la pédale et maintenir enfoncer.

On va entendre le bloc faire du bruit et sentir la pédale remonter toute seul.

[select]
[03 - ABS Brakes]
[basic Settings - 04]
Group 001
[Go!]
This will trigger the ABS pump to turn on for about 10 seconds. You should hear the fairly loud pump clicking during this time.
Click the [Done, Go Back] button and you're all set.

[fralys]

bonsoir , donc ca y est purger comme dans le specialiste de l'entretien elsa , bin aucun soucis bon retour a la pedale nikel .

j'ai donc mis des powerdisc av et ar , ca mort bien ! en tout cas mieux qu avant , je ne sais pas ce qu'avait mis l'ancien proprio mais c le jour et la nuit.

content de mon changement , j'ai donc changer les 4 disque et plaquette ainsi que tout les joint piston et parepoussieres .

merci encore +++

[TheRhino]

T'es en plaquettes céramiques ?

[fralys]

je voulais mais suite au message d'oscaro je me suis abstenu , j'ai mi des ate.

 

tu en pense quoi ?

[TheRhino]

Si tu as mis celles là ce sont des ATE céram, tu vas avoir un sacré mordant !

[fralys]

non justement pas la ceramique , je me suis abstenu suite a l'avertissement

[TheRhino]

Foutaises ils ont rajouté ça il y a quelques temps, mais il ne faut pas en tenir compte.

Avec des disques perfo peut être, mais pas avec les powerdiscs rainurés.

Il recommandent des disques lisses, mais n'interdisent pas le montage.

J'en avais mis aux 4 coins de mon A6 C6 et aucun bruit, bien au contraire c'est d'une souplesse incomparable avec un mordant progressif.

Et un paquet de membres dans la section A6 C6 en ont monté et en sont à 200% satisfaits !

 

Enfin l'essentiel c'est d'avoir un nouveau freinage ^^