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Posté(e)

Sa le fera trop :)

Posté(e)

oui on verra

 

je viens de commander aussi les KW pour la S de madame

Posté(e) (modifié)

oui car madame était jalouse je viens de prendre une ligne a 1200¤ pour l'a6 et rien pour elle

Modifié par vr6man
Posté(e)

Il va surtout en profiter sur circuit de la S3 à maman ! hein Denis ^^

Posté(e)

MDR !!! :)

 

Nikel les V3, c'est le top en combiné

 

elle aura pas de cadeaux de fete des mères

 

Il va surtout en profiter sur circuit de la S3 à maman ! hein Denis ^^

 

Moi non jamais de la vie. C'est pas ma voiture....

Posté(e)

Les v3 sont top

Tu les touche a combien sans indiscrétion?

Posté(e)

La valence, tu va la peindre couleur caisse, ou en noir piano pour faire un rappel du reste?

Posté(e)

Les V3 sont mieux que des PSS9 ?

 

Car la je les trouve chère... Je touche les pss9 (beaucoup) moins chère.

Posté(e)

ils sont quasi au meme prix les PSS9 après tu as peut etre une reduc

 

les PSS9 sont réglable juste en dureté alors que les V3 en compression et detente

 

Vu que la S3 ira un peu sur piste je préfère ceux la

 

les PSS9 seront pour l'A6

Posté(e)

Ha ok ;)

 

Mais pour avoir du régler des amortisseurs c'est assez chiant à faire et des fois mieux vaut ne pas avoir trop de réglages...

Posté(e)

t'inquiete j'ai l'habitude pour les amortisseurs avec le ohlins sur le R1 tu as intéret de savoir gérer et prendre des notes

Posté(e)

Pas faux, après moi c'était pour quad et il y avait compression lente et rapide et détente lente et rapide. Et jamais réussi à les régler bien.

 

PS: tu as un MP ;)

Posté(e)

oui entre les différentes vitesses le ohlins est galère a faire

 

Après quand tu l'a fais une fois et que tu as pris des notes c'est plus simple

Posté(e)

oui noir piano

 

Yes, ça va rendre super, j'ai hâte de la voir terminé cette voiture ^^

Posté(e)

Ha ok ;)

 

Mais pour avoir du régler des amortisseurs c'est assez chiant à faire et des fois mieux vaut ne pas avoir trop de réglages...

+1 et sur piste c'est encore plus vrai.
Posté(e)

oui

 

quand je faisais de la piste avec le R1, je notais chaque réglage pour chaque circuit et en fonction des conditions météo

Posté(e)

Mais sur une moto c'est plus simple tu n'a pas à géré quatre roues indépendante, ni le transfert de masse, ni si ta barre anti-roulis fait ou non son boulot, sur mon S4 j'ai du faire 7 géométrie pour arriver à un réglage pas trop mauvais.

Posté(e) (modifié)

oh la y a encore du taf et des projets

 

Oui, j'en ai l'impression. Tu as de bonne idées tout en restant dans la sobriété. Ça le donne vraiment de faire un peu pareil sur la mienne.

 

J'aurai les moyens, la mienne serai déjà reprogrammé, avec de belle jantes, rabaisser, calandre s6, pare choc avant Sline, échappement changer, pose d'un AMI. Voici ce que j'aimerai faire, mais les moyen me manque, et bon, j'ai d'autre projet t'en vu, donc la voiture attendra. Dommage :'(

Modifié par micka03
Posté(e)

l'AMI sera commandé le mois prochain mais pas un origine car je ne pourrais pas le mettre

Posté(e)

l'AMI sera commandé le mois prochain mais pas un origine car je ne pourrais pas le mettre

 

De toute façon, origine ou pas, c'est pareil. Juste le prix qui change ;-)

Posté(e)

J'ai peu etre trouvé 4 jantes 17 des RH cup pour faire des roues hiver et partir au ski

 

le soucis est que c'est de l'ET 60

 

a votre avis ca peut le faire ?

 

Merci

Posté(e)

J'ai peu etre trouvé 4 jantes 17 des RH cup pour faire des roues hiver et partir au ski

 

le soucis est que c'est de l'ET 60

 

a votre avis ca peut le faire ?

 

Merci

 

Ça fait beaucoup en écart d'ET non?

Sa va rentré et ça fera moche avec le risque que ça frotte. Je me demande si l'ET mini n'est pas de 45.

 

Au pire, tu ne peux pas rajouté des calles pour élargire et ratrapper le manquant?

Posté(e)

Oublie...

 

Te faudra des cales de plus de 20 mm voir plus pour quasi ou être à fleur.

Posté(e)

J'ai peu etre trouvé 4 jantes 17 des RH cup pour faire des roues hiver et partir au ski

 

le soucis est que c'est de l'ET 60

 

a votre avis ca peut le faire ?

 

Merci

 

J'ai mon cousin qui en vendais 4 des RH cup en 17. Mais ce son des 4 trou. Il les avait sur une audi, donc il avait mais des changement d'entraxe. Tu veux que je lui demande si il les a encore?

Posté(e)

ok merci les gars

 

elles étaint a 5 kms de chez moi et pas cher

 

sinon ce matin, voyant airbag allumé

 

résultat du scan:

 

Adresse 15: Airbags Labels: 4F0-910-655-8R.lbl

No. VAG du calculateur: 4F0 910 655 E Mat:: 4F0 959 655 B

Pièce et/ou version: 43 AIRBAG AUDI8RH30 0280

Codage logiciel: 0013363

Code atelier: WSC 02325 758 00200

1 Code défaut trouvé

 

01739 - Détecteur de collision pour airbag frontal côté passager AV (G284)

008 - Signal implausible - Intermittent - Témoin allumé

 

a votre avis

Posté(e)

Tu as jeter un œil a la fiche sous le siège? En passant l'aspirateur on peut y mettre un coup parfois.

Posté(e)

non sous le siège c'est le cable airbag du siege alors que le défaut est sur l'airbag AV passager

Posté(e) (modifié)

non sous le siège c'est le cable airbag du siege alors que le défaut est sur l'airbag AV passager

 

Ça ne pourrait pas être tout simplement un fusible?

 

Mon père a le même soucis sue sa BMW, on ne trouve pas d'où vient le soucis. Sièges avant passager, mais rien ne cloche.

 

 

Modifié par micka03
Posté(e)

bah non j'ai pas de fusible HS et sinon ca serait pas intermitttent

 

j'efface le défaut le voyant s'éteind et reviens au bout d'un certain temps

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