Problèmes multiples :-/

[lp.christelle]

Bonjour à tous.

Je suis nouvelle sur le forum, et j'ai besoin d'aide!

j'ai une A2 1.4 TDI qui est trééééés capricieuse. il y a beaucoup de petites merdes dessus, mais j'ai 2 gros gros problèmes. elle est de 2003 et à un peu moins de 200000 kms

 

le premier: alors qu'elle roulait tous les jours, un matin, elle refuse de démarrer.enfin, c'est pas qu'elle ne démarre pas, c'est que quand je tourne la clé, il ne se passe rien. il y a des voyants sur le tableau de bord ( qui clignotent un peu), mais pas tous les voyants, par exemple le voyant de préchauffage a disparu, puis est revenu... le démarreur ne tourne pas, je n'ai plus de verrouillage centralisé, et la clé ne fermant que la portière conducteur, toutes les autres portes restent ouvertes :meanie:

je pensais que c'était la batterie, donc, j'ai essayé de la démarrer avec des pinces, et rien n'a bougé. alors est ce que la batterie peut être morte de chez morte comme ça du jour au lendemain au point de ne même pas pouvoir la charger? ou est ce que c'est un autre problème genre démarreur ou autre?

 

2ème problème: quand l'aiguille de la jauge de carburant arrive à peu prés au milieu du réservoir, la voiture s'arréte... comme si j'étais en panne de gasoil. aprés, j'ai du mal à redémarrer, et il faut vraiment que j'insiste pour qu'elle reparte... et que j'aille vite remplir mon réservoir!

le logiciel audi ne détecte pas de panne à ce niveau la, quelqu'un a t'il déjà connu ce problème et réussit à en venir à bout?

 

je vous passe les soucis de fermeture centralisées, coffre qui ne s'ouvre plus, les voyants qui s'allume et qui font peur, l'esp qui se déclenche tout seul etc etc... j'adorais cette voiture, mais la je sature... et je n'ai pas les moyens d'aller une nouvelle fois me faire racketer chez audi :pleure2:

si quelqu'un pouvait m'apporter une peite aide ou un conseil, ça serait vraiment super!

Merci d'avance!

 

Christelle

[sfredo]

Bonjour,

 

Vous avez déjà essaye de débrancher la batterie pendant au moins 30 secondes ?

 

N'hesitez pas a mettre de la bombe anti humidite sur les bougies et un peu de partout meme sous le siege conducteur sous le sol vous avez une trappe avec 3 encoche a enleve et vous en mettez un peu. Plutot faire sa le soir et ne pas le faire pendant que le moteur est chaud !!!

[lp.christelle]

ben en fait, je n'ay connait à peu prés rien en mécanique donc non je n'ai rien fait de tout ça! d'ailleurs je ne savais même pas qu'il y avait une trappe sous le siege :-/

on va commencer par la alors!

Merci!

[fred69700]

Hum visiblement des problèmes électroniques. Soit alimentation électrique, soit câblage, soit un module lui-même.

Ce qui est étonnant c'est que tes problèmes concernent des modules très différents. Par exemple fermeture centralisé (module confort dans la trappe technique sous le conducteur) et l'ESP (sur le bloc hydraulique dans le compartiment moteur); et il n'y a aucune liaison direct entre les 2 (bus CAN différent).

Il est très étrange qu'un diag ne relève aucun défaut (ce serait bien la première fois).

Ou bien c'est le combiné instrument lui-même qui a un problème (j'ai entendu parler de plusieurs cas). Comme celui-ci est central, interconnecté à tout les bus et sert même de passerelle entre eux, il pourrait peut être générer ce genre de symptôme.

Je ne sais pas où tu es géographiquement pour te conseilller un spécialiste mais là il te faut quelqu'un qui s'y connait bien en elec auto et connaisse bien les techno VAG.

[fred69700]

1ere étape: vérifie la tension de ta batterie avec un multi-mètre.

[lp.christelle]

Merci Fred69700

je suis dans le pas de calais, au bout du monde quoi!

je pense en effet qu'il me faut soit un connaisseur, soit une nouvelle voiture :icon_cry:

c'est vrai que je pourrais aller chez vw ou audi, mais je n'ai franchement pas le budget... c'est parti pour la vérif de la batterie.

 

Et tu aurais une idée pour le problème de voiture qui s'arréte à moitié du réservoir?

[fred69700]

Je pencherais pour un problème sur la pompe à carburant qui est dans le réservoir. Il est possible qu'en dessous d'un certain niveau elle n'arrive plus à fonctionner correctement.

Il faudrait que je regarde comment elle est faite...